轎車逐級吸能后碰撞縱梁結構制造技術

本實用新型專利技術公開一種轎車逐級吸能后碰撞縱梁結構，縱梁分為前后兩段，相互焊接而成。縱梁前段為結構加強區，縱梁后段為逐級吸能區，采用不同料厚的優化設計，縱梁前段料厚大于縱梁后段，并在縱梁后段的梁上橫向設置有加強筋，加強筋間的間距由前向后逐漸減小。本實用新型專利技術的優點在于采用了逐級吸能結構，后碰撞時先接觸的前段料厚，變形大吸能效果好，而后段強度比前段小，又設計了間距遞變的吸能筋，達到逐級變形吸能，使后段變形時變形量相對小，甚至不變形，在整個碰撞過程中變形逐漸變小吸能減弱，這樣不但起到了良好的吸能效果還降低了因碰撞造成的破壞，提高了車身安全性。（*該技術在2016年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
轎車逐級吸能后碰撞縱梁結構，在縱梁上分布有加強筋，其特征在于縱梁分為前后兩段，相互焊接而成；縱梁前段為結構加強區，縱梁后段為逐級吸能區，縱梁前段料厚大于縱梁后段，縱梁后段的梁上橫向設置有加強筋，加強筋間的間距由前向后逐漸減小。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：傅昌洪，胡躍，
申請(專利權)人：重慶長安汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：85[中國|重慶]