開關柜檢修轉運一體小車制造技術

本專利申請公開了一種電力系統檢修設備，具體涉及一種開關柜檢修轉運一體小車。包括升降裝置、登高臺、儲物裝置和行走機構，登高臺上有擋板，升降裝置由螺紋搖桿、支撐桿、橫軸組成，橫軸一邊固定在螺紋搖桿上，另一邊以螺紋搖桿的螺紋契合，儲物裝置由工具箱和頂蓋構成，行走機構包括小車底板、扶手、四個萬向輪、車剎，可任意方向轉動。是集登高、轉運和儲物的于一體的小車，可保障工作的連續、高效和安全。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電力系統檢修設備，具體涉及一種開關柜檢修轉運一體小車。
技術介紹
開關柜是一種電設備，外線先進入柜內主控開關，然后再進入分控開關，各分路按其需要設置，而在電力、電控設備的安裝或檢修工作中，往往需要多人、多種設備的配合才能完成。由于有些開關柜的設計高度遠高于人員身高，給從事開關柜安裝、檢修等專業工作帶來諸多不便。在工作時候，工人往往需要用到登高凳、工具零部件、轉運小車等諸多裝置，而在不同開關柜之間來回搬運這些裝置更是大大降低了工人的工作效率和工作的連續性。對工人之后的安裝檢修工作帶來麻煩，同時各種裝置的雜亂無章放置也帶來諸多的安全隱串■/Q1、O
技術實現思路
本技術提供一種開關柜檢修轉運一體小車，在開關柜檢修工作中，集登高、轉運和儲物的于一體的小車，保障工作的連續、高效和安全。本方案如下:包括升降裝置、登高臺、儲物裝置和行走機構；升降裝置包括螺紋搖桿、手柄、第一上支撐桿、第二上支撐桿、第一下支撐桿、第二下支撐桿、前橫軸和后橫軸，第一上支撐桿和第一下支撐桿左右兩組，分別與前橫軸上的兩端的前鉸鏈鉸接，第二上支撐桿和第二下支撐桿左右兩組，分別與后橫軸上兩端的后鉸鏈鉸接，前橫軸上有螺紋通孔，螺紋搖桿上的螺紋與前橫軸的螺紋通孔配合，螺紋搖桿被圓環和螺釘軸向限位在后橫軸上，螺紋搖桿的一端設有手柄，第一下支撐桿、第二下支撐桿下部與小車底板通過下鉸鏈鉸接；登高臺的底部與第一上支撐桿和第二上支撐桿上端通過上鉸鏈鉸接；儲物裝置包括工具盒，工具盒設置于小車底板上部；小車底板上有小車框架和推車扶手；行走機構包括萬向輪和車剎，萬向輪設置在小車底板下部，萬向輪設置有車剎。本方案工作原理如下:在不用升降裝置時，折疊在小車框架內，登高臺上可放置繼電器等工具部件，手扶推車扶手轉運，具體在需要升降工作中，首先用車剎將萬向輪剎住的，使其不會在地面滑動，然后搖動手柄，螺紋搖桿轉動，由于螺紋搖桿一端通過圓環和螺釘被限位固定在后橫軸上，不會相對移動，而前橫軸和螺紋搖桿是通過螺紋通孔與外螺紋匹配，因此搖動螺紋搖桿時，螺紋搖桿和前橫軸會產生相對移動，從而可調節前橫軸和后橫軸之間的距離、前橫軸與后橫軸之間的間距的大小，將引發第一上支撐桿與第二下支撐桿、第二上支撐桿與第二下支撐桿之間張合角度，據此可達到升降的作用。采取上述方案具有以下技術效果:在萬向輪上設置車剎，車剎放下可使萬向輪固定在原處，不會在地面滑動，作為登高基座，作業過程中無需人扶住小車。設有登高臺和升降裝置，可適應不同高度的作業，登高臺上可放置斷路器等物件，完成斷路器等的轉運工作，減少人力的損耗，可放置工具和其他零部件，保障工人工作的連續性，且在登高臺處在較高位置時，可作階梯使用。進一步，所述登高臺上設置擋板，可確保斷路器在轉運過程中不會因為顛簸而脫出。進一步，所述工具盒主要由頂蓋通過合頁與小車內的隔板鉸接，上有把手，便于操作過程中取工具盒內工具物品。進一步，所述推車扶手高度為1-1.5m，推動小車轉運時無需躬身，方便施力。進一步，所述螺紋搖桿向下投影至車體框架處，設置有安置口，可將登高臺和升降裝置折疊在小車框架內，螺紋搖桿放置在安置口內，方便升降裝置的收納。【附圖說明】圖1為一種用于開關柜檢修和轉運的小車的結構示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖。【具體實施方式】下面通過【具體實施方式】對本技術作進一步詳細的說明:說明書附圖中的附圖標記包括:登高臺1，擋板101、第一上支撐桿201、第二上支撐桿202、第一下支撐桿203、第二下支撐桿204、螺紋搖桿205、手柄206、底座、前橫軸208、后橫軸209、螺釘210、圓環211、螺紋通孔212、前鉸鏈213、上鉸鏈218、安置口 215、小車框架216、后鉸鏈217、下鉸鏈214、推車扶手301、小車底板302、車剎304、萬向輪305、工具盒4、頂蓋401、把手402、合頁403，隔板404。實施例基本如附圖所示:登高臺I的底部與第一上支撐桿201和第二上支撐桿202鉸接，登高臺I上有擋板101。第一上支撐桿201和第二上支撐桿202與第一下支撐桿203和第二下支撐桿204分別與前橫軸208、后橫軸209上的鉸鏈213鉸接，前橫軸208上有螺紋通孔212，螺紋搖桿205通過桿上的螺紋與螺紋通孔212配合，使旋轉螺紋搖桿205時橫軸能左右移動，搖桿205通過圓環211和螺釘210軸向限位在后橫軸209上，螺紋搖桿205的一端設有手柄206 ;第一下支撐桿203、第二下支撐桿204與小車底板302通過鉸鏈214鉸接，具體升降工作中，首先用車剎304將萬向輪305剎住的，使其不會在地面滑動，然后搖動手柄206，螺紋搖桿205轉動，由于螺紋搖桿205 —端通過圓環211和螺釘210被軸向限位固定在后橫軸209上，不會軸向移動，而前橫軸208和螺紋搖桿205是通過螺紋通孔212與螺紋搖桿205的外螺紋匹配，因此搖動螺紋搖205桿時，螺紋搖桿205和前橫軸208會產生相對相對移動，從而可調節前橫軸208和后橫軸209之間的距離，前橫軸208與后橫軸209之間的間距大小的改變，將引發第一上支撐桿201與第二下支撐桿203、第二上支撐桿202與第二下支撐桿204之間張合角度，即旋轉螺紋搖桿205的手柄206來調節兩支撐桿的角度，來達到升降的目的；不用升降裝置時，折疊在小車框架216內，當橫軸208處于螺紋搖桿205自由端最大位置處，兩支撐桿角度最小，可折疊放入小車框架216內，而螺紋搖桿205放置在安置口215內，可將繼電器等工具零部件放在登高臺I上，釋放車剎304手扶推車扶手301轉運，推車扶手301高度在1-1.5m，轉運過程過無需躬身，方便施力。工具盒4主要由頂蓋401通過合頁403與小車內的隔板404鉸接，上有把手402，可放置多種工具和零部件，頂蓋402可打開或關閉。關閉頂蓋402時，在登高臺I處在較高位置時，可做第一級階梯。小車底板、小車框架和工具盒優選為一體的結構，可增加小車的整體牢固性。以上所述的僅是本技術的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本技術結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本技術的保護范圍，這些都不會影響本技術實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。【主權項】1.一種開關柜檢修轉運一體小車，其特征在于，包括升降裝置、登高臺、儲物裝置和行走機構； 所述升降裝置包括螺紋搖桿(205)、手柄(206)、第一上支撐桿(201)、第二上支撐桿(202)、第一下支撐桿(203)、第二下支撐桿(204)、前橫軸(208)和后橫軸(209)，第一上支撐桿(201)和第一下支撐桿(203)左右兩組，分別與前橫軸(208)上的兩端的前鉸鏈(213)鉸接，第二上支撐桿(202)和第二下支撐桿(204)左右兩組，分別與后橫軸(209)上兩端的后鉸鏈(217)鉸接，前橫軸(208 )上有螺紋通孔(212)，螺紋搖桿(205 )上的螺紋與前橫軸的螺紋通孔(212)配合，螺紋搖桿(205)被圓環(211)和螺釘(21本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種開關柜檢修轉運一體小車，其特征在于，包括升降裝置、登高臺、儲物裝置和行走機構；所述升降裝置包括螺紋搖桿（205）、手柄（206）、第一上支撐桿（201）、第二上支撐桿（202）、第一下支撐桿（203）、第二下支撐桿（204）、前橫軸（208）和后橫軸（209），第一上支撐桿（201）和第一下支撐桿（203）左右兩組，分別與前橫軸（208）上的兩端的前鉸鏈（213）鉸接，第二上支撐桿（202）和第二下支撐桿（204）左右兩組，分別與后橫軸（209）上兩端的后鉸鏈（217）鉸接，前橫軸（208）上有螺紋通孔（212），螺紋搖桿（205）上的螺紋與前橫軸的螺紋通孔（212）配合，螺紋搖桿（205）被圓環（211）和螺釘（210）軸向限位在后橫軸（209）上，螺紋搖桿（205）的一端設有手柄（206），第一下支撐桿（203）、第二下支撐桿（204）下部與小車底板（302）通過下鉸鏈（214）鉸接；所述登高臺（1）的底部與第一上支撐桿（201）和第二上支撐桿（202）上端通過上鉸鏈（218）鉸接；所述儲物裝置包括工具盒（4），所述工具盒（4）設置于小車底板（302）上部；所述小車底板（302）上有小車框架（216）和推車扶手（301）；所述行走機構包括萬向輪（305）和車剎（304），萬向輪（305）設置在小車底板（302）下部，萬向輪（305）設置有車剎（304）。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇婕，吳澤雄，都忠興，
申請(專利權)人：遵義長征電器防爆設備有限責任公司，
類型：新型
國別省市：貴州;52