【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種電動(dòng)三輪車齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，屬于電動(dòng)三輪車
技術(shù)介紹
現(xiàn)在的電動(dòng)三輪車多以車籠頭轉(zhuǎn)向，在進(jìn)行大幅度的轉(zhuǎn)彎時(shí)，車把不容易掌控，車把的一頭擠向駕駛員，車把另一頭遠(yuǎn)離駕駛員，手臂不方便操作。市場(chǎng)上部分電動(dòng)車采用方向盤操控，但是方向盤傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，采用多個(gè)傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)和多個(gè)齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)，增加成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本技術(shù)提供一種電動(dòng)三輪車齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，操作方便。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)三輪車齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括車輪前叉桿、軸承、車架前立管、螺栓、螺母、轉(zhuǎn)向方向器、轉(zhuǎn)向齒輪、方向盤，所述轉(zhuǎn)向方向器是內(nèi)齒輪，所述的車輪前叉桿通過軸承安裝在所述車架前立管上，所述轉(zhuǎn)向齒輪安裝在車輪前叉桿上端，所述轉(zhuǎn)向方向器依靠螺栓、螺母固定在車架前立管上，所述方向盤裝在轉(zhuǎn)向方向器軸上，轉(zhuǎn)向方向器的內(nèi)齒與轉(zhuǎn)向齒輪的外齒相哨合。所述轉(zhuǎn)向方向器是半圓形的內(nèi)齒輪。本技術(shù)起到的有益效果是:方向盤采用齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)車體轉(zhuǎn)向，操作便捷，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的主視圖。圖中:1.車輪前叉桿，2.軸承，3.車架前立管，4.螺栓，5.螺母，6.轉(zhuǎn)向方向器、7.轉(zhuǎn)向齒輪，8.方向盤?！揪唧w實(shí)施方式】下面將結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說明。如圖1和圖2所示，本技術(shù)包括車輪前叉桿1、軸承2、車架前立管3、螺栓4、螺母5、轉(zhuǎn)向方向器6、轉(zhuǎn)向齒輪7、方向盤8。所述轉(zhuǎn)向方向器6是內(nèi)齒輪，車輪前叉桿I通過軸承2安裝在所述車架前立管3上，所述轉(zhuǎn)向齒輪7安裝在車...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動(dòng)三輪車齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括車輪前叉桿（1）、軸承（2）、車架前立管（3）、螺栓?（4）、螺母（5）、轉(zhuǎn)向方向器（6）、轉(zhuǎn)向齒輪（7）、方向盤（8）,其特征在于，所述轉(zhuǎn)向方向器（6）是內(nèi)齒輪，所述的車輪前叉桿（1）通過軸承（2）安裝在所述車架前立管（3）上，所述轉(zhuǎn)向齒輪（7）安裝在車輪前叉桿（1）上端，所述轉(zhuǎn)向方向器（6）依靠螺栓（4）、螺母（5）固定在車架前立管（3）上,所述方向盤（8）裝在轉(zhuǎn)向方向器（6）軸上，轉(zhuǎn)向方向器（6）的內(nèi)齒與轉(zhuǎn)向齒輪（7）的外齒相嚙合。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鹿世敏，嚴(yán)翠敏，曹單干，朱紅軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇金彭車業(yè)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32
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