【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種自卸低速汽車平面四桿后開門機構。技術背景目前，現有低速汽車使用的自卸機構，由貨箱、舉升機構、拉桿機構所組 成，沒有鎖止裝置，具有結構復雜、成本高，在運輸過程中后門有脫落現象。
技術實現思路
本技術的目的為克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、鎖止有效 的自卸低速汽車平面四桿后開門機構。本技術的技術方案是這樣實現的由車架、貨箱、后攔板所組成，后 門鉤的接觸點與銷軸II、拉桿的兩端點、銷中心點與銷軸II、銷與銷軸II的連 線形成平面四桿機構，后門鉤通過墊圈與銷連接，接頭通過銷軸I與支架活動 連接，在后門鉤與接頭之間通過拉桿活動連接，所述的拉桿一端設有螺紋可以 調整其伸出長度，調整好后用螺母鎖緊，同樣的機構以車架為中心對稱設置，后 門鉤鉤住后攔板，在貨箱與車架之間設置有貨箱支架通過銷軸II連接。本技術具有結構簡單、鎖止有效的特點。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖中1、后門鉤，2、墊圈，3、銷，4、拉桿，5、螺母，6、接頭，7、銷 軸I， 8、支架，9、銷軸II， l()、車架，11、貨箱支架，12、貨箱，13、后攔 板。具體實施方式如圖1所示，自卸低速汽車平面四桿后開門機構，由車架IO、貨箱12、后 攔板13所組成，后門鉤1的接觸點與銷軸I19、拉桿4的兩端點、銷3中心點 與銷軸II9、銷3與銷軸I19的連線形成平面四桿機構，后門鉤1通過墊陶2與銷3連接，接頭6通過銷軸I 7與支架8活動連接， 在后門鉤1與接頭6之間通過拉^14活動連接，所述的拉桿4 一端設有螺紋可 以調整其伸出長度，調整好后用螺母5鎖緊，同樣的機構以車架為中心對稱設置， ...
【技術保護點】
一種自卸低速汽車平面四桿后開門機構，包括車架（１０）、貨箱（１２）、后攔板（１３），其特征在于： ?。幔箝T鉤（１）的接觸點與銷軸Ⅱ（９）、拉桿（４）的兩端點、銷（３）中心點與銷軸Ⅱ（９）、銷（３）與銷軸Ⅱ（９）形成平面四桿機構， ｂ．后門鉤（１）通過墊圈（２）與銷（３）連接，接頭（６）通過銷軸Ⅰ（７）與支架（８）活動連接，在后門鉤（１）與接頭（６）之間通過拉桿（４）活動連接，所述的拉桿（４）一端設有螺紋可以調整其伸出長度，調整好后用螺母（５）鎖緊，同樣的機構以車架為中心對稱設置，后門鉤（１）鉤住后攔板（１３）， ?。悖谪浵洌ǎ保玻┡c車架（１０）之間設置有貨箱支架（１１）通過銷軸Ⅱ（９）連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：楚金甫，李濤，趙曉光，
申請(專利權)人：河南奔馬股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：41[]
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。