【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車用隔熱材料。
技術(shù)介紹
隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，轎車產(chǎn)量不斷增加，人們對(duì)轎車的舒適和安全性的要求越來越高。目前，轎車普遍采用鋼板用于隔熱，這種材料質(zhì)量重，白白消耗一部分汽車的動(dòng)力，而且隔熱效果也不理想，更少有隔音功能，汽車很難達(dá)到理想的隔熱降噪效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種效果好的隔熱隔音材料，如附圖所示，本技術(shù)由金屬箔材制成，其特征在于由多層拉成網(wǎng)的金屬箔材和壓有包的金屬箔材疊加而成。本技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)1、體輕。本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)輕，只有鋼板的五分之一，適應(yīng)了當(dāng)前汽車輕體化的發(fā)展趨勢(shì)。2、強(qiáng)度好。采用壓包的箔材提高了材料的強(qiáng)度，有效地增大了散熱面積，同時(shí)有利于產(chǎn)品的成型和隔熱。3、隔熱效果好。由于箔材的表面光潔度高，有利于對(duì)熱的反射。另外，由于拉網(wǎng)箔材與壓包箔材相互疊加，形成了眾多“氣室”，增大了板材的內(nèi)部空間，從而提高了產(chǎn)品的隔熱效果。4、吸收音頻率范圍較大。此外，本技術(shù)還有不污染環(huán)境、隔潮隔防塵等優(yōu)點(diǎn)。附圖說明附圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)平面展開示意圖；附圖2為本技術(shù)剖面示意圖。具體實(shí)施方式將厚度為0.02毫米的鋁箔材拉成蜂窩網(wǎng)狀，拉網(wǎng)后的梗高度為1.2毫米。鋁箔材壓出均勻分布的包(坑)，包的口為正方邊，邊長(zhǎng)10毫米，包為球形，包的高度為1.5毫米，將兩張拉網(wǎng)箔材和兩張壓包箔材錯(cuò)層疊加。在拉網(wǎng)箔材一側(cè)再加一層厚度為0.5毫米的鋁板。其形狀與被隔離的工件相吻合。權(quán)利要求1.金屬箔材隔熱隔音材料，由金屬箔材制成，其特征在于由多層拉成網(wǎng)的金屬箔材和壓有包的金屬箔材疊加而成。專利摘要金屬箔材隔熱隔音材料。由金屬箔材制成，其特征在于由多層拉成網(wǎng)的...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
金屬箔材隔熱隔音材料，由金屬箔材制成，其特征在于由多層拉成網(wǎng)的金屬箔材和壓有包的金屬箔材疊加而成。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王玉亮，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：長(zhǎng)春市富鋒沖壓件廠，
類型：實(shí)用新型
國別省市：82[中國|長(zhǎng)春]
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