一種用于燃料霧化器的計(jì)量系統(tǒng)，其包括殼體、第一和第二計(jì)量構(gòu)件、以及至少一個(gè)螺線管。所述殼體包括混合室。所述第一計(jì)量構(gòu)件能操作成控制氧化劑到所述混合室中的流動(dòng)。所述第二計(jì)量構(gòu)件被布置成與所述第一計(jì)量構(gòu)件共軸，并且能操作成控制燃料到所述混合室中的流動(dòng)。所述至少一個(gè)螺線管被構(gòu)造成操作所述第一和第二計(jì)量構(gòu)件中的至少一個(gè)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本公開涉及燃料系統(tǒng)，更具體地，涉及利用多個(gè)階段來增強(qiáng)燃料汽化的燃料輸送系統(tǒng)的計(jì)量。
技術(shù)介紹
多年來，已經(jīng)開發(fā)出多種類型的裝置以便將液體轉(zhuǎn)變?yōu)槿菀邹D(zhuǎn)變成氣相的氣溶膠或細(xì)微顆粒。許多這樣的裝置已經(jīng)被開發(fā)出來，例如，用來制備用于在內(nèi)燃機(jī)中使用的燃料。為了優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的燃料氧化，燃料必須被汽化、利用空氣均勻化且處于化學(xué)計(jì)量的氣相混合物中。理想的燃料霧化和汽化能夠?qū)崿F(xiàn)更完全的燃燒以及隨之降低的發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染。更具體地，關(guān)于內(nèi)燃機(jī)，化學(xué)計(jì)量是這樣一種狀況:在該狀況下，在均勻混合物中供應(yīng)完全燃燒給定量的燃料所需的氧氣量，從而導(dǎo)致最佳的正確燃燒，而沒有由于不完全或低效率的氧化而剩余的殘留物。理想地，燃料應(yīng)當(dāng)完全汽化、與空氣相互混合且在點(diǎn)火之前被均勻化以正常氧化。未汽化的燃料液滴在常規(guī)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和外燃發(fā)動(dòng)機(jī)中不會點(diǎn)燃或不完全燃燒，這降低了燃料效率并增加了發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染。通過調(diào)節(jié)溫度和壓力來減少或控制排放副產(chǎn)物的嘗試通常影響NOx副產(chǎn)物。為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，這些殘留物必須被處理，通常需要在催化轉(zhuǎn)化器或洗滌器中進(jìn)行后處理。對這些殘留物的這種處理導(dǎo)致了額外的燃料成本以操作催化轉(zhuǎn)化器或洗滌器，并且可能需要另外的部件成本以及封裝和質(zhì)量的影響。因此，由不完全燃燒引起的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出殘留物的任何減少都將有經(jīng)濟(jì)和環(huán)境利益。除了上述問題之外，在化學(xué)計(jì)量的空氣/燃料混合物中的未完全汽化的燃料導(dǎo)致燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)以低于峰值的效率運(yùn)行。當(dāng)燃料未完全燃燒時(shí)，燃料的化學(xué)能的較少部分被轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。這浪費(fèi)了燃料能量且產(chǎn)生了不必要的污染。因此，通過進(jìn)一步分解且更完全地汽化所述燃料-空氣混合物，可以獲得更好的燃料效率。已經(jīng)進(jìn)行了許多嘗試來減輕上述關(guān)于燃料汽化和不完全燃料燃燒的問題。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，例如，為了燃料輸送，進(jìn)氣口或直接燃料噴射已經(jīng)幾乎普遍地取代了用于燃料輸送的增碳作用(carburet1n)。燃料噴射器將燃料直接噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口或氣缸中，并且是電子控制的。相對于增碳作用，噴射器有利于獨(dú)立地對輸送到每個(gè)氣缸中的燃料量進(jìn)行更精確的計(jì)量和控制。這減少或消除了裝料輸送時(shí)間，從而促進(jìn)了最佳的瞬間操作。然而，燃料噴射器噴霧的燃料液滴尺寸不是最佳的，且在點(diǎn)火之前留給燃料與空氣進(jìn)行混合的時(shí)間很少。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本文描述的原理可解決某些上述缺陷和其它缺陷。具體地，本文描述的一些原理涉及液體處理器設(shè)備和方法。一個(gè)方面提供了一種用于燃料霧化器的計(jì)量系統(tǒng)，其包括殼體、第一和第二計(jì)量構(gòu)件以及至少一個(gè)螺線管。所述殼體包括混合室。所述第一計(jì)量構(gòu)件能操作成控制氧化劑到所述混合室中的流動(dòng)。所述第二計(jì)量構(gòu)件被布置成與所述第一計(jì)量構(gòu)件共軸，且能操作成控制燃料到所述混合室中的流動(dòng)。所述至少一個(gè)螺線管被構(gòu)造成操作所述第一和第二計(jì)量構(gòu)件中的至少一個(gè)。所述至少一個(gè)螺線管可以操作所述第一計(jì)量構(gòu)件，并且，對所述第一計(jì)量構(gòu)件的操作可操作所述第二計(jì)量構(gòu)件。所述第一計(jì)量構(gòu)件可以在所述第二計(jì)量構(gòu)件從關(guān)閉位置移動(dòng)到打開位置之前從關(guān)閉位置移動(dòng)到打開位置。所述第二計(jì)量構(gòu)件可以在所述第一計(jì)量構(gòu)件從所述打開位置移動(dòng)到所述關(guān)閉位置之前從打開位置移動(dòng)到關(guān)閉位置。所述計(jì)量系統(tǒng)可以包括介于所述第一和第二計(jì)量構(gòu)件之間的偏壓構(gòu)件，其中，使所述第一計(jì)量構(gòu)件從關(guān)閉位置移動(dòng)到打開位置將釋放所述偏壓構(gòu)件，以允許所述第二計(jì)量構(gòu)件從關(guān)閉位置移動(dòng)到打開位置。所述至少一個(gè)螺線管可以包括操作所述第一計(jì)量構(gòu)件的第一螺線管和操作所述第二計(jì)量構(gòu)件的第二螺線管。所述第二計(jì)量構(gòu)件可以延伸穿過所述第一計(jì)量構(gòu)件。所述偏壓構(gòu)件的彈簧常數(shù)可以確定在所述第二計(jì)量構(gòu)件打開之前所述第一計(jì)量構(gòu)件打開的時(shí)間量以及在所述第二計(jì)量構(gòu)件關(guān)閉之后所述第一計(jì)量構(gòu)件打開的時(shí)間量。所述第一計(jì)量構(gòu)件可以與氧化劑座形成界面配合，以控制氧化劑的流動(dòng)，并且所述第二計(jì)量構(gòu)件可以與燃料座形成界面配合，以控制燃料的流動(dòng)，其中，所述氧化劑座位于從所述燃料座徑向向外的位置。本公開的另一方面涉及控制燃料霧化器中的流動(dòng)的方法。所述方法包括:提供殼體以及第一和第二計(jì)量構(gòu)件，其中，所述殼體包括混合室，并且所述第二計(jì)量構(gòu)件被定位成與所述第一計(jì)量構(gòu)件共軸。所述方法包括:打開所述第一計(jì)量構(gòu)件，以允許氧化劑流動(dòng)動(dòng)所述混合室中；在打開所述第一計(jì)量構(gòu)件之后，打開所述第二計(jì)量構(gòu)件，以允許燃料流動(dòng)到所述混合室中；關(guān)閉所述第二計(jì)量構(gòu)件，以停止燃料到所述混合室中的流動(dòng)；以及，在關(guān)閉所述第二計(jì)量構(gòu)件之后，關(guān)閉所述第一計(jì)量構(gòu)件，以停止氧化劑到所述混合室中的流動(dòng)。所述關(guān)閉第二計(jì)量構(gòu)件的步驟可以包括:在使所述第一計(jì)量構(gòu)件朝向關(guān)閉位置移動(dòng)時(shí)，向所述第二計(jì)量構(gòu)件施加軸向力。所述方法還可以包括提供至少一個(gè)螺線管，并且，對所述至少一個(gè)螺線管的操作將依次打開和關(guān)閉所述第一和第二計(jì)量構(gòu)件。所述方法可以包括第一和第二螺線管，其中，對所述第一螺線管的操作可打開和關(guān)閉所述第一計(jì)量構(gòu)件，并且，對所述第二螺線管的操作可打開和關(guān)閉所述第二計(jì)量構(gòu)件。所述方法可以包括至少一個(gè)偏壓構(gòu)件，其中，激活所述至少一個(gè)螺線管將克服所述偏壓構(gòu)件的偏壓力來打開所述第一和第二計(jì)量構(gòu)件中的至少一個(gè)，并且，停用該螺線管將允許所述偏壓構(gòu)件的偏壓力將所述第一和第二計(jì)量構(gòu)件中的至少一個(gè)關(guān)閉。本公開的又一方面涉及一種雙流體輸送裝置，其包括第一和第二計(jì)量裝置。所述第一計(jì)量裝置能操作成控制第一流體的流動(dòng)。所述第二計(jì)量裝置能操作成控制第二流體的流動(dòng)，所述第二計(jì)量裝置被布置成與所述第一計(jì)量裝置共軸。在打開和關(guān)閉位置之間操作所述第一計(jì)量裝置將自動(dòng)地使所述第二計(jì)量裝置在打開位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)，按照所述第一計(jì)量裝置打開、所述第二計(jì)量裝置打開、所述第二計(jì)量裝置關(guān)閉和所述第一計(jì)量裝置關(guān)閉的順序。所述雙流體輸送裝置可以包括至少一個(gè)螺線管，該至少一個(gè)螺線管被構(gòu)造成使所述第一計(jì)量裝置在關(guān)閉位置和打開位置之間移動(dòng)。所述雙流體輸送裝置可以包括被聯(lián)接在所述第一和第二計(jì)量構(gòu)件之間的至少一個(gè)偏壓構(gòu)件，并且，移動(dòng)所述第一計(jì)量構(gòu)件會改變由所述至少一個(gè)偏壓構(gòu)件施加到所述第二計(jì)量構(gòu)件的偏壓力。所述第一流體可以包括氧化劑，而所述第二流體可以包括燃料。所述雙流體輸送裝置可以包括混合室，其中，所述第一計(jì)量構(gòu)件將所述第一流體輸送到所述混合室中，以便與由所述第二計(jì)量構(gòu)件輸送的所述第二流體混合。所述第二計(jì)量構(gòu)件的至少一部分可以延伸穿過所述第一計(jì)量構(gòu)件的至少一部分。【附圖說明】附圖示出了下面討論的某些實(shí)施例，并且是說明書的一部分。圖1是根據(jù)本公開的示例性燃料輸送裝置的透視圖。圖2是圖1的燃料輸送裝置的另一個(gè)透視圖。圖3是圖1的燃料輸送裝置的側(cè)視圖。圖4是圖1的燃料輸送裝置的正視圖。圖5是圖1的燃料輸送裝置的分解透視圖。圖6A-6E是示出了不同操作階段的、圖4的燃料輸送裝置的沿著橫截面指示線6_6截取的剖視圖。圖7是根據(jù)本公開的另一示例性燃料輸送裝置的透視圖。圖8是圖7的燃料輸送裝置的另一透視圖。圖9是圖7的燃料輸送裝置的側(cè)視圖。圖10是圖7的燃料輸送裝置的正視圖。圖11是圖7的燃料輸送裝置的分解透視圖。圖12A-12E是示出不同操作階段的、圖10的燃料輸送裝置的沿著橫截面指示線12-12截取的剖視圖。在全部附圖中，相同的參考特征和描述表示相似但不必相同的元件。【具體實(shí)施方式】下面描述示意性實(shí)施例和方面。當(dāng)然，應(yīng)理本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于燃料霧化器的計(jì)量系統(tǒng)，包括：殼體，所述殼體具有混合室；第一計(jì)量構(gòu)件，所述第一計(jì)量構(gòu)件位于所述殼體內(nèi)，并能操作成控制氧化劑到所述混合室中的流動(dòng)；第二計(jì)量構(gòu)件，所述第二計(jì)量構(gòu)件位于所述殼體內(nèi)，并且布置成與所述第一計(jì)量構(gòu)件共軸且延伸穿過所述第一計(jì)量構(gòu)件，所述第二計(jì)量構(gòu)件能操作成控制燃料到所述混合室中的流動(dòng)；至少一個(gè)螺線管，所述至少一個(gè)螺線管被構(gòu)造成操作所述第一計(jì)量構(gòu)件和所述第二計(jì)量構(gòu)件中的至少一個(gè)。
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：托馬斯·休特納，約瑟夫·勒爾，賈斯汀·沃納，
申請(專利權(quán))人：恩吉迪克斯有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：美國;US
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