一種電動汽車用活軸輪轂電機，把電機的機軸設(shè)置為加粗的空心軸，通過空心軸的孔插裝到車軸上。空心軸壁上設(shè)置有電纜引線孔，可以使電機的電纜引出線方便的從電機中引出，然后與電動車的控制器連接。在需要拆卸電機時只要將空心軸內(nèi)的固定螺栓軸頭的螺母卸下，就可以將電機取出。因此結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便。有利于電動汽車提高產(chǎn)能實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和售后維修普及。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于電動汽車驅(qū)動電機領(lǐng)域，涉及一種電動汽車活軸輪轂電機。
技術(shù)介紹
現(xiàn)在電動車的輪轂電機都是實軸電機，電機的定子和轉(zhuǎn)子都固裝在實軸上，在生產(chǎn)裝配和維修拆卸時，都很麻煩，且操作復(fù)雜，所需時間過長，耗時費力，既影響產(chǎn)能也不利于售后維修。
技術(shù)實現(xiàn)思路
電動汽車活軸輪轂電機，包括位于電動車輪轂中的電機，電機中設(shè)置一空心的固定軸，固定軸的軸孔中設(shè)置一根與車體固定連接的固定螺栓軸。電機外殼的里側(cè)固定設(shè)置有碟剎轂蓋，電機外殼的外側(cè)固定設(shè)置有外蓋；碟剎轂蓋和外蓋分別設(shè)置在固定軸的兩側(cè)，碟剎轂蓋和外蓋的中心孔內(nèi)分別設(shè)置有軸承，軸承安裝在電機中的固定軸上。碟剎轂蓋上固定連接有剎車片。固定軸為外部帶軸承擋臺的空心軸，固定軸外端面處即位于電機中的一端設(shè)置有存放密封圈口 ；固定軸另一端的端面上設(shè)置有通到軸承擋臺外表面上的電纜引線孔。碟剎轂盤的形狀為蝶形的盤鼓，碟剎轂盤的一側(cè)設(shè)置有突起臍，突起臍的側(cè)面設(shè)置有固定螺紋孔和定位凸臺，此定位凸臺與剎車片配合并固定連接；碟剎轂盤的另一側(cè)大端設(shè)置有與電機外殼配合連接的定位臺階和連接孔；碟剎轂盤的中心孔內(nèi)設(shè)置有與固定軸上軸承配合的軸承孔，軸承孔設(shè)置在碟剎轂盤軸孔的接近電機的一側(cè)。外蓋的形狀也是蝶形盤轂，外蓋的大端一側(cè)設(shè)置有與電機外殼配合連接的定位臺階和連接孔；外蓋的內(nèi)孔處的向外的凸臺上設(shè)置有與固定軸一端的密封圈口配合使用的密封圈口，外蓋的內(nèi)孔處的向內(nèi)的凸臺上設(shè)置有存放軸承的軸承止口。【附圖說明】圖1是電動汽車活軸輪轂電機結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是空心軸的結(jié)構(gòu)不意圖； 圖3是碟剎轂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖； 其中:1、電機外殼，3、空心軸，4、螺栓，5、碟剎轂蓋，6、剎車片，7、軸承，8、固定螺栓軸，9、車體，10、密封圈，11、外蓋，21、電機磁條，22、電機支架，23、電機鐵芯，31、電纜引線孔，32、密封圈口，33、軸孔，34、軸承擋臺，51、突起臍，52、定位凸臺，53、固定螺紋孔，54、定位臺階，55、軸承孔，57、連接孔。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)做進一步詳細描述:電動汽車活軸輪轂電機，它包括位于電動車輪轂中的電機，本電機包括電機支架22、電機鐵芯23、電機磁條21,電機磁條21設(shè)置在電機外殼I的內(nèi)圈上，電機外殼I與車輪為一體；電機支架22的中心孔中連接一空心軸3.空心軸3為一空心，其軸孔內(nèi)穿入一根固定螺栓軸8，固定螺栓軸8與車體9固定連接，在固定螺栓軸8的外端的螺紋上設(shè)置一螺母，將電機、車輪等固定。空心軸3的結(jié)構(gòu)如圖2所示。空心軸3為空心，其外圓上帶有軸承擋臺34，空心軸3的外端設(shè)置有密封圈口 32 ;另一端的端面上設(shè)置有通到軸承擋臺34外表面上的電纜引線孔31.空心軸3和外蓋組成的密封圈口內(nèi)設(shè)置有密封圈10.電機外殼I的里側(cè)設(shè)置有碟剎轂蓋5,電機外殼I的外側(cè)設(shè)置有外蓋11.碟剎轂蓋5的結(jié)構(gòu)如圖3所示。碟剎轂盤5的形狀為蝶形的盤轂。碟剎轂盤5的一側(cè)設(shè)置有突起臍51，突起臍51的側(cè)面設(shè)置有定位凸臺52和螺紋孔53 ;碟剎轂盤5的大端設(shè)置有與電機外殼I配合連接的定位臺階54和連接孔57 ;碟剎轂盤5的中心軸孔內(nèi)設(shè)置有與空心軸3上的軸承配合的軸承孔55.外蓋11的形狀也是蝶形盤轂，外蓋11的大端一側(cè)也設(shè)置有與電機外殼配合連接的定位臺階和連接孔；外蓋的內(nèi)孔處的向外的凸臺上設(shè)置有與固定軸3上的密封圈口配合使用的密封圈口，外蓋11的內(nèi)孔處的向內(nèi)的凸臺上設(shè)置有存放軸承的軸承止口。碟剎轂蓋5以及外蓋11的大端和電機外殼I通過定位臺階54定位、并通過連接孔57由固定軸螺栓4固定連接。碟剎轂蓋5和外蓋11分別設(shè)置在空心軸3的兩側(cè)，碟剎轂蓋5和外蓋11的中心孔內(nèi)分別設(shè)置有軸承7，軸承7安裝在空心軸3上。碟剎轂蓋5的突起臍51的定位凸臺52上設(shè)置有剎車片6，剎車片6與碟剎轂盤5之間通過螺栓及螺紋孔53固定連接。【主權(quán)項】1.電動汽車活軸輪轂電機，包括置于電動汽車驅(qū)動輪輪轂中的電機，其特征在于:把電機的機軸設(shè)置為加粗的空心軸，電機通過空心軸的中孔插裝到與車體連接的車軸上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車活軸輪轂電機，其特征在于:空心軸為外部帶軸承擋臺，空心軸外端面處即位于電機中的一端設(shè)置有存放密封圈口 ；空心軸另一端的端面上設(shè)置有通到軸承擋臺外表面上的電纜引線孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車活軸輪轂電機，其特征在于:電機外殼的里側(cè)固定設(shè)置有碟剎轂蓋，外側(cè)固定設(shè)置有外蓋；碟剎轂蓋和外蓋分別設(shè)置在空心軸的兩側(cè)，碟剎轂蓋和外蓋的中心孔內(nèi)分別設(shè)置有軸承，軸承安裝在電機中的空心軸上；碟剎轂蓋上固定連接有剎車片。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車活軸輪轂電機，其特征在于:碟剎轂盤的一側(cè)設(shè)置有突起臍，突起臍的側(cè)面設(shè)置有固定螺紋孔和定位凸臺，此定位凸臺與剎車片配合并固定連接；碟剎轂盤的另一側(cè)大端設(shè)置有與電機外殼配合連接的定位臺階和連接孔；碟剎轂盤的中心孔內(nèi)設(shè)置有與固定軸上軸承配合的軸承孔，軸承孔設(shè)置在碟剎轂盤軸孔的接近電機的一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車活軸輪轂電機，其特征在于:外蓋的大端一側(cè)設(shè)置有與電機外殼配合連接的定位臺階和連接孔；外蓋的內(nèi)孔處的向外的凸臺上設(shè)置有與空心軸一端的密封圈口配合使用的密封圈口。【專利摘要】一種電動汽車用活軸輪轂電機，把電機的機軸設(shè)置為加粗的空心軸，通過空心軸的孔插裝到車軸上。空心軸壁上設(shè)置有電纜引線孔，可以使電機的電纜引出線方便的從電機中引出，然后與電動車的控制器連接。在需要拆卸電機時只要將空心軸內(nèi)的固定螺栓軸頭的螺母卸下，就可以將電機取出。因此結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便。有利于電動汽車提高產(chǎn)能實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和售后維修普及。【IPC分類】H02K5-22, H02K7-14, B60K7-00【公開號】CN104753249【申請?zhí)枴緾N201310748966【專利技術(shù)人】申國印, 董建國, 董勇紀 【申請人】河南超微電動汽車有限公司【公開日】2015年7月1日【申請日】2013年12月31日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
電動汽車活軸輪轂電機，包括置于電動汽車驅(qū)動輪輪轂中的電機，其特征在于：把電機的機軸設(shè)置為加粗的空心軸，電機通過空心軸的中孔插裝到與車體連接的車軸上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：申國印，董建國，董勇紀，
申請(專利權(quán))人：河南超微電動汽車有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：河南;41
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