本發(fā)明專利技術(shù)公開了基于視頻分析的車輛行駛中駕駛員人臉識(shí)別裝置，包括DSP控制單元、高清視頻捕獲單元、人臉檢測(cè)識(shí)別單元、存儲(chǔ)單元、傳輸器。本發(fā)明專利技術(shù)還公開了基于視頻分析的車輛行駛中駕駛員人臉識(shí)別方法，步驟包括：(1)動(dòng)態(tài)視頻圖像預(yù)處理；(2)動(dòng)態(tài)人臉檢測(cè)；(3)人臉識(shí)別。本發(fā)明專利技術(shù)的有益效果在于，采用幀間差分、背景模型估計(jì)優(yōu)化、運(yùn)動(dòng)物體檢測(cè)、Gabor小波目標(biāo)識(shí)別模型和算法，效果好、效率高。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種， 屬于圖像識(shí)別以及分析的
技術(shù)介紹
人臉識(shí)別是生物特性智能分析技術(shù)的一個(gè)主要方向，智能分析技術(shù)的原理是讓計(jì) 算機(jī)通過特定的數(shù)學(xué)模型和核心算法程序提取視頻信號(hào)中所包含的內(nèi)容信息或是個(gè)體運(yùn) 動(dòng)信息，以實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對(duì)于視頻的"理解"，讓計(jì)算機(jī)能"明白"視頻中所展現(xiàn)的是什么內(nèi)容 或者發(fā)生的是什么樣的"事件"，再通過規(guī)則的比對(duì)和判斷，識(shí)別出這些事件的特性，繼續(xù)令 計(jì)算機(jī)對(duì)個(gè)體進(jìn)行行為分析，判斷這些行為是否符合規(guī)則，不符合規(guī)則的事件就可以進(jìn)行 即時(shí)的發(fā)現(xiàn)和報(bào)警，擺脫了人工的干預(yù)和判斷，實(shí)現(xiàn)令計(jì)算機(jī)"代替"人進(jìn)行監(jiān)控，也即實(shí)現(xiàn) 了"智能監(jiān)控"。 隨著我國(guó)大中城市近年來快速增加的安防、技防、交通監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控錄像的數(shù)量 呈爆炸性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，安防人員想要盯緊所有監(jiān)控畫面以及要從海量的視頻監(jiān)控圖像中找到 需要的圖像數(shù)據(jù)幾乎不可能。 目前我國(guó)市場(chǎng)上常見的機(jī)動(dòng)車駕駛員人臉識(shí)別基本上可分為兩種形式，一種是在 車內(nèi)安裝攝像機(jī)并人臉識(shí)別，目的是監(jiān)控其規(guī)范駕駛行為，難度較低；另一種是靜態(tài)識(shí)別， 即車輛在非行駛狀態(tài)下的檢測(cè)和識(shí)別，目的也是監(jiān)控其駕駛行為。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種基于視頻分析的車輛行駛中駕駛員人臉識(shí) 別裝置及其識(shí)別方法， 本專利技術(shù)是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。-種基于視頻分析的車輛行駛中駕駛員人臉識(shí)別裝置，包括： DSP控制單元、高清視頻捕獲單元、人臉檢測(cè)識(shí)別單元、存儲(chǔ)單元、傳輸器，上述存 儲(chǔ)單元為客運(yùn)管理平臺(tái)提供數(shù)據(jù)，上述DSP控制單元包括DSP控制主機(jī)、模數(shù)變換器、增益 放大器、電平轉(zhuǎn)換電路，上述高清視頻捕獲單元包括兩臺(tái)攝像機(jī)以及供電的電源，上述人臉 檢測(cè)識(shí)別單元包括數(shù)據(jù)采集器、特征分類器，上述增益放大器接收上述高清視頻捕獲單元 并連接上述模數(shù)變換器，上述模數(shù)變換器與上述DSP控制主機(jī)連接，上述DSP控制主機(jī)連接 上述增益放大器，上述電平轉(zhuǎn)換電路給上述DSP控制主機(jī)轉(zhuǎn)換電平，上述DSP控制主機(jī)連接 上述采集器、上述特征分類器，上述DSP控制主機(jī)連接上述存儲(chǔ)單元，上述DSP控制主機(jī)連 接上述傳輸器。 進(jìn)一步地，上述存儲(chǔ)單元包括SD卡和外接USB存儲(chǔ)設(shè)備。 -種基于視頻分析的車輛行駛中駕駛員人臉識(shí)別方法，步驟包括： ⑴動(dòng)態(tài)視頻圖像預(yù)處理： 選取參考幀作為參考圖像，用當(dāng)前幀和參考圖像作差分運(yùn)算，分割出運(yùn)動(dòng)物體； (2)動(dòng)態(tài)人臉檢測(cè)： 用一組6元數(shù)據(jù)來表示人臉在某一幀中可能的位置和大小范圍，R = (Xs，XE，Ys，YE，ZE，Z s)，X、Y、Z分別描述人臉中心位置在X、Y方向的范圍以及人臉大小區(qū)域范 圍，右下標(biāo)S、E分別表示最初位置以及最終位置，即將人臉區(qū)域界定在一個(gè)正方形，同時(shí)用 F= (X、Y、Z)中的三元素依次表達(dá)人臉的中心位置和大小， 檢測(cè)算法公式如下：【主權(quán)項(xiàng)】1. 一種基于視頻分析的車輛行駛中駕駛員人臉識(shí)別裝置，其特征在于，包括： DSP控制單元、高清視頻捕獲單元、人臉檢測(cè)識(shí)別單元、存儲(chǔ)單元、傳輸器，所述存儲(chǔ)單 元為客運(yùn)管理平臺(tái)提供數(shù)據(jù)，所述DSP控制單元包括DSP控制主機(jī)、模數(shù)變換器、增益放大 器、電平轉(zhuǎn)換電路，所述高清視頻捕獲單元包括兩臺(tái)攝像機(jī)以及供電的電源，所述人臉檢測(cè) 識(shí)別單元包括數(shù)據(jù)采集器、特征分類器，所述增益放大器接收所述高清視頻捕獲單元并連 接所述模數(shù)變換器，所述模數(shù)變換器與所述DSP控制主機(jī)連接，所述DSP控制主機(jī)連接所述 增益放大器，所述電平轉(zhuǎn)換電路給所述DSP控制主機(jī)轉(zhuǎn)換電平，所述DSP控制主機(jī)連接所述 采集器、所述特征分類器，所述DSP控制主機(jī)連接所述存儲(chǔ)單元，所述DSP控制主機(jī)連接所 述傳輸器。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于視頻分析的車輛行駛中駕駛員人臉識(shí)別裝置，其特征在 于，所述存儲(chǔ)單元包括SD卡和外接USB存儲(chǔ)設(shè)備。3. -種基于視頻分析的車輛行駛中駕駛員人臉識(shí)別方法，其特征在于，步驟包括： (1) 動(dòng)態(tài)視頻圖像預(yù)處理： 選取參考幀作為參考圖像，用當(dāng)前幀和參考圖像作差分運(yùn)算，分割出運(yùn)動(dòng)物體； (2) 動(dòng)態(tài)人臉檢測(cè)： 用一組6元數(shù)據(jù)來表示人臉在某一幀中可能的位置和大小范圍，R = (Xs，XE，Ys，YE，ZE，Z s)，X、Y、Z分別描述人臉中心位置在X、Y方向的范圍以及人臉大小區(qū)域范 圍，右下標(biāo)S、E分別表示最初位置以及最終位置，即將人臉區(qū)域界定在一個(gè)正方形，同時(shí)用 F= (Χ、Υ、Ζ)中的三元素依次表達(dá)人臉的中心位置和大小， 檢測(cè)算法公式如下：α、β、γ界定了人臉在兩幀之間的大小尺寸和位置的最大變化區(qū)間，右下標(biāo)M表示X、 Y的中心，動(dòng)態(tài)人臉檢測(cè)結(jié)果即是高清視頻中有人臉或沒有人臉，是則就進(jìn)行下一步，否則 返回（1); (3) 人臉識(shí)別： 采用Gabor目標(biāo)特征識(shí)別模型和算法： Gabor小波變換：σ是與小波頻率帶寬有關(guān)的常數(shù)；z = (X，y)為空間位置坐標(biāo)；κ確定了 Gabor內(nèi)核 的方向和尺度； Gabor變換與Gabor內(nèi)核的卷積為： Jk(z) = I (ζ)*Ψ (k，z) 設(shè)Jk(Z)的幅值和相位分別為Ak和φ k，則組合不同尺度和方向的 Jk(Z)，構(gòu)成圖像在z位置處的Gabor特征矢量。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于視頻分析的車輛行駛中駕駛員人臉識(shí)別方法，其特征在于，（3):在采用8個(gè)方向和5個(gè)尺度的采樣時(shí)，方向和尺度上的κ為 其 9 中K V= K max/fV為采樣尺度，V e {〇, 1，"·，4}為尺度標(biāo)號(hào)，Φ U= Π μ/8為采樣方向， μ e {〇, 1，…，7}為方向標(biāo)號(hào)，Kmax為最大頻率，f是頻域中的內(nèi)核間隔因子，令參數(shù)κ max =π /2、/ =萬、〇 = 2 π 0【專利摘要】本專利技術(shù)公開了基于視頻分析的車輛行駛中駕駛員人臉識(shí)別裝置，包括DSP控制單元、高清視頻捕獲單元、人臉檢測(cè)識(shí)別單元、存儲(chǔ)單元、傳輸器。本專利技術(shù)還公開了基于視頻分析的車輛行駛中駕駛員人臉識(shí)別方法，步驟包括：(1)動(dòng)態(tài)視頻圖像預(yù)處理；(2)動(dòng)態(tài)人臉檢測(cè)；(3)人臉識(shí)別。本專利技術(shù)的有益效果在于，采用幀間差分、背景模型估計(jì)優(yōu)化、運(yùn)動(dòng)物體檢測(cè)、Gabor小波目標(biāo)識(shí)別模型和算法，效果好、效率高。【IPC分類】G06T7-00, G06K9-64, G06T7-20【公開號(hào)】CN104751197【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510193669【專利技術(shù)人】鐘磊 【申請(qǐng)人】安徽金賽弗信息技術(shù)有限公司【公開日】2015年7月1日【申請(qǐng)日】2015年4月22日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于視頻分析的車輛行駛中駕駛員人臉識(shí)別裝置，其特征在于，包括：DSP控制單元、高清視頻捕獲單元、人臉檢測(cè)識(shí)別單元、存儲(chǔ)單元、傳輸器，所述存儲(chǔ)單元為客運(yùn)管理平臺(tái)提供數(shù)據(jù)，所述DSP控制單元包括DSP控制主機(jī)、模數(shù)變換器、增益放大器、電平轉(zhuǎn)換電路，所述高清視頻捕獲單元包括兩臺(tái)攝像機(jī)以及供電的電源，所述人臉檢測(cè)識(shí)別單元包括數(shù)據(jù)采集器、特征分類器，所述增益放大器接收所述高清視頻捕獲單元并連接所述模數(shù)變換器，所述模數(shù)變換器與所述DSP控制主機(jī)連接，所述DSP控制主機(jī)連接所述增益放大器，所述電平轉(zhuǎn)換電路給所述DSP控制主機(jī)轉(zhuǎn)換電平，所述DSP控制主機(jī)連接所述采集器、所述特征分類器，所述DSP控制主機(jī)連接所述存儲(chǔ)單元，所述DSP控制主機(jī)連接所述傳輸器。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鐘磊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽金賽弗信息技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：安徽;34
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