本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種道路安全護(hù)欄的噴塑工藝，尤其是一種長(zhǎng)余輝自發(fā)光道路安全護(hù)欄的噴塑工藝。屬于噴塑技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于所述工藝的噴塑工序或最后一道噴涂工序中，所用的噴塑粉末中包括70～75％的長(zhǎng)余輝自發(fā)光材料粉末，將所述噴塑粉末均勻混合后，再用于所述噴塑處理工序中。?本發(fā)明專利技術(shù)兼顧了噴塑涂層和自發(fā)光材料表面的雙重優(yōu)點(diǎn)，涂層牢固、耐磨防腐，并且利用長(zhǎng)余輝自發(fā)光材料白天吸光，夜間長(zhǎng)時(shí)間自發(fā)光的特點(diǎn)，便利行人，尤其是車輛的安全行駛，避免或降低了交通事故的發(fā)生，安全環(huán)保，節(jié)約能源，還美化亮化了道路。本發(fā)明專利技術(shù)可廣泛用于鐵路、公路，尤其是高速公路兩側(cè)的安全護(hù)欄上，也可用于其它類似的場(chǎng)所。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種道路安全護(hù)欄的噴塑工藝，尤其是一種長(zhǎng)余輝自發(fā)光道路安全護(hù)欄的噴塑工藝。屬于噴塑
技術(shù)介紹
目前作為道路兩旁的護(hù)欄，無論是公路，還是鐵路，其安全防護(hù)及警示作用應(yīng)是第一位的。如何使護(hù)欄時(shí)刻起到這一安全防護(hù)及警示作用，尤其是在光線不足(如:夜間)的狀態(tài)下則就顯得尤為重要了。浸塑是將預(yù)熱到塑料粉末熔融點(diǎn)以上的鋼鐵件浸潰到流化床中使塑料粉末均勻粘附于其表面后，再經(jīng)過高溫烘烤流平、冷卻塑化，而在鋼鐵件表面獲得厚度一般在0.5-1.5mm的耐候性高分子樹脂層的一種工藝。而噴塑是用靜電噴粉設(shè)備(靜電噴塑機(jī))把塑料粉末噴涂到工件的表面，在靜電作用下，粉末會(huì)均勻的吸附于工件表面，形成粉狀的涂層；粉狀涂層經(jīng)過的高溫烘烤、流平、固化，使粉末熔化黏附在工件表面，從而美化工件外觀以及提高其耐蝕性和使用壽命的一種工藝。由于浸塑或噴塑處理具有對(duì)環(huán)境無污染，對(duì)人體無毒害；施工簡(jiǎn)便、方便，對(duì)工人技術(shù)要求低；處理時(shí)間短，成本低于噴漆工藝；涂層外觀質(zhì)量?jī)?yōu)異，附著力和機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)以及涂層具有防腐防銹、耐酸堿、防潮、絕緣、耐老化、壽命長(zhǎng)等優(yōu)異性能等優(yōu)點(diǎn)，因而，浸塑或噴塑工藝是傳統(tǒng)油漆、鍍鋅等涂膜的更新?lián)Q代處理工藝，將具有極為廣泛的應(yīng)用前景。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于實(shí)際的需求與現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述空白，本專利技術(shù)旨在公開一種以噴塑工藝加工的長(zhǎng)余輝自發(fā)光道路安全護(hù)欄，兼顧了噴塑涂層及自發(fā)光材料制品的雙重優(yōu)勢(shì)，不但美觀實(shí)用，低成本，低消耗以及具有高耐蝕性和使用壽命；而且夜間也將具有安全防護(hù)及警示作用。本專利技術(shù)的技術(shù)解決方案是:一種道路安全護(hù)欄的噴塑工藝，其特征在于所述工藝的噴塑工序或最后一道噴涂工序中，所用的噴塑粉末中包括70?75%的長(zhǎng)余輝自發(fā)光材料粉末，將所述噴塑粉末均勻混合后，再用于所述噴塑處理工序中。其長(zhǎng)余輝自發(fā)光材料的含量則根據(jù)其護(hù)欄夜間所需發(fā)光的亮度、塑料粉末本身的顏色而不同。在所述噴塑處理工序之后，將噴涂后的工件送入140?200°C的恒溫爐內(nèi)加熱，使附著于工件表面的粉末固化。一種道路安全護(hù)欄的噴塑工藝，其特征在于所述安全護(hù)欄的涂覆層或最外層的涂覆層含有70?75%的長(zhǎng)余輝自發(fā)光材料。本專利技術(shù)的有益效果是:一方面，它具有噴塑工藝及其涂層的優(yōu)勢(shì)，比如，施工簡(jiǎn)便、無毒、環(huán)保，其涂層牢固、防腐耐磨；另一方面它具有自發(fā)光材料的優(yōu)點(diǎn)，比如，安全、節(jié)能、環(huán)保，可以在美化亮化道路的同時(shí)，更具有夜間安全警示的作用。而相比完全由自發(fā)光材料制成的表面發(fā)光護(hù)欄，本專利技術(shù)具有更好的工藝性能和使用性能，并且其成本將更低而使用壽命將更高。本專利技術(shù)可廣泛應(yīng)用于各種道路兩側(cè)的安全護(hù)欄，包括鐵路、公路，尤其是高速公路及鐵路的安全護(hù)欄，在美化亮化道路的同時(shí)，具有更為顯著的安全和實(shí)用性。可以預(yù)見其廣闊的市場(chǎng)前景。【具體實(shí)施方式】實(shí)施例:1)前期處理:指金屬護(hù)欄表面進(jìn)行除油、除銹和和磷化處理；2)靜電噴涂:將占總量70%的長(zhǎng)余輝自發(fā)光材料加入到含有固化劑和流化劑的聚酯粉末中，待混合噴塑粉末混合均勻后，再均勻地噴涂到工件表面；3)高溫固化:在160°C左右的恒溫爐中保溫I個(gè)小時(shí)；4)出爐冷卻。采用噴塑工藝制作的長(zhǎng)余輝自發(fā)光道路安全護(hù)欄，兼顧了噴塑涂層和自發(fā)光材料表面的雙重優(yōu)點(diǎn)，涂層牢固、耐磨防腐，并且利用長(zhǎng)余輝自發(fā)光材料白天吸光，夜間長(zhǎng)時(shí)間自發(fā)光的特點(diǎn)，便利行人，尤其是車輛的安全行駛，避免或降低了交通事故的發(fā)生，安全環(huán)保，節(jié)約能源，還美化亮化了道路。本專利技術(shù)可廣泛用于鐵路、公路，尤其是高速公路兩側(cè)的安全護(hù)欄上，也可用于其它類似的場(chǎng)所。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種道路安全護(hù)欄的噴塑工藝，其特征在于:所述工藝的噴塑工序或最后一道噴涂工序中，所用的噴塑粉末中包括70?75%的長(zhǎng)余輝自發(fā)光材料粉末，將所述噴塑粉末均勻混合后，再用于所述噴塑處理工序中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路安全護(hù)欄的噴塑工藝，其特征在于:在所述噴塑處理工序之后，將噴涂后的工件送入140?200°C的恒溫爐內(nèi)加熱，使附著于工件表面的粉末固化。3.—種道路安全護(hù)欄，其特征在于所述安全護(hù)欄的涂覆層或最外層的涂覆層含有70?75%的長(zhǎng)余輝自發(fā)光材料。【專利摘要】本專利技術(shù)涉及一種道路安全護(hù)欄的噴塑工藝，尤其是一種長(zhǎng)余輝自發(fā)光道路安全護(hù)欄的噴塑工藝。屬于噴塑
其特征在于所述工藝的噴塑工序或最后一道噴涂工序中，所用的噴塑粉末中包括70～75％的長(zhǎng)余輝自發(fā)光材料粉末，將所述噴塑粉末均勻混合后，再用于所述噴塑處理工序中。 本專利技術(shù)兼顧了噴塑涂層和自發(fā)光材料表面的雙重優(yōu)點(diǎn)，涂層牢固、耐磨防腐，并且利用長(zhǎng)余輝自發(fā)光材料白天吸光，夜間長(zhǎng)時(shí)間自發(fā)光的特點(diǎn)，便利行人，尤其是車輛的安全行駛，避免或降低了交通事故的發(fā)生，安全環(huán)保，節(jié)約能源，還美化亮化了道路。本專利技術(shù)可廣泛用于鐵路、公路，尤其是高速公路兩側(cè)的安全護(hù)欄上，也可用于其它類似的場(chǎng)所。【IPC分類】B05D1-06, B05D3-02, B05D3-00【公開號(hào)】CN104741300【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310735930【專利技術(shù)人】不公告專利技術(shù)人 【申請(qǐng)人】董林祥【公開日】2015年7月1日【申請(qǐng)日】2013年12月29日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種道路安全護(hù)欄的噴塑工藝，其特征在于：所述工藝的噴塑工序或最后一道噴涂工序中，所用的噴塑粉末中包括70～75%的長(zhǎng)余輝自發(fā)光材料粉末，將所述噴塑粉末均勻混合后，再用于所述噴塑處理工序中。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：董林祥，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇;32
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