一種可調緩沖塊制造技術

本實用新型專利技術涉及一種可調緩沖塊，包括：用于緩沖的本體；以及用于安裝調節的螺釘，所述螺釘與所述本體固定連接，所述螺釘帶有外螺紋，所述外螺紋的外立面上具有突點。本設計的有益之處在于，在安裝的時候安裝者能感覺到可調緩沖塊是否安裝到位，從而節省調整時間。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種可調緩沖塊，特別是涉及一種便于裝配的可調 緩沖塊。
技術介紹
汽車工業中所應用的緩沖塊的主要功能在于 一、可提高前蓋、后 蓋及車身相關部位模態，降低噪音，防止共振；二、提供緩沖作用，防 止運動件與車身件發生碰撞及刮傷；三、調整發動機罩、行李箱蓋或舉 升門與周圍零件的配合。汽車上常用的可調緩沖塊是一種帶螺紋的橡膠零件，上表面有的有 明顯標記，如箭頭，記號等，用以方便安裝時的調整，但由于螺紋較長， 旋入的圏數較多，旋入者不知道什么時候旋入到位了，只有憑經驗來判 斷，這給安裝調整帶來不^_。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種新型的可調緩沖塊，以便使安裝者 在安裝的時候能感覺到是否安裝到位，且可節省調整可調緩沖塊安裝高 度所需的時間。本技術的一種可調緩沖塊，包括用于緩沖的本體；以及用于安裝調節的螺釘，所述螺釘與所述本體固定連接，所述螺釘帶 有外螺紋，其中，所述外螺紋的外立面上具有突點。優選地，所述突點位于與本體的頂部距離長度L的位置。優選地，所述突點在所述螺釘的同一水平面上的所述外螺紋的外立面上均勻分布。優選地，所述突點為1至8個。 優選地，所述突點為2至6個。優選地，所述突點為半圓形、圓臺形、棱形、塊狀或片狀。 優選地，所述可調緩沖塊為橡膠一體成型。與現有^f支術相比，本技術的有益效果在于，在安裝的時候安裝 者能感覺到可調緩沖塊是否安裝到位，從而節省調整時間。附圖說明為了更好地理解本技術，參考以下附圖 圖l示出了本技術所述可調緩沖塊的一種實施方式的立體圖； 圖2示出了本技術所述安裝孔的一種優選實施方式的示意圖； 圖3示出了本技術所述螺紋配合結構的一種實施方式的裝配示 意圖；以及圖4示出了本技術所述螺紋配合結構的 一種實施方式的剖視圖。具體實施方式以下結合附圖及實施例對本技術進行詳細說明。 圖l示出了本技術所述可調緩沖塊10的一種實施方式的立體圖。 圖2示出了本技術所述安裝孔4的一種優選實施方式的示意圖。可調 緩沖塊l0包括用于緩沖的本體l和用于安裝調節的帶有外螺紋的螺釘2。 本體1和螺釘2之間固定連接。在螺紋的外立面設置突點3。突點3的位置 設計在與本體1的頂部距離長度L的位置附近。所述長度L為，在可調緩 沖塊10理論安裝狀態時，即突點3可以與安裝孔4的缺口5產生干涉時，可 調緩沖塊10露出安裝孔4的高度。本領域普通技術人員應當理解，當無本 體1時，突點3的位置則設計在與螺釘2的頂部距離長度L的位置附近。此 時，所述長度L為，在螺釘2理論安裝狀態時，即突點3可以與安裝孔4的 缺口5產生干涉時，螺釘2露出安裝孔4的高度。優選地，為了克服制造誤差，可以在理論位置附近多設幾個突點3，例如，可以設置2-6個。所述突點3最好在所述螺釘2的同一水平面上的外 螺紋的外立面上均勻分布。突點3的形狀一^殳為半圓形，也可為圓臺形、 棱形、塊狀、片狀或者其他形狀。另夕卜，本實施例的可調緩沖塊IO可由橡膠或其他類似材料制成。本 體l、螺釘2與突點3—體成型，其與常用的緩沖塊制造工藝一樣，制造 成本一樣，可用于汽車前后蓋等系統的緩沖。參看圖2,本技術的帶有內螺紋的安裝孔4具有缺口 5。所述缺 口 5與所述可調緩沖塊的外螺紋上的所述突點3相過盈配合。即，當可 調緩沖塊被旋入到理論位置時，突點3將與安裝孔4的缺口 5產生干涉。 優選地，安裝孔4的厚度較薄，其內螺鄉丈僅為一圈。本實施例的具體安裝過程如下如圖3和圖4所示，安裝工人先將可調緩沖塊10對準安裝孔4，然 后將可調緩沖塊10快速地旋入。當可調緩沖塊10被旋入到理論位置時， 安裝工人會感覺到突點3和安裝孔4的缺口 5產生干涉，從而說明可調 緩沖塊10已安裝到理論位置。這時，安裝工人可根據實際的需要，選擇 將可調緩沖塊IO微調以達到適當的高度。當可調緩沖塊10還需繼續旋入時，由于可調緩沖塊10的整體均是 由橡膠制成的，因此突點3可產生必要的形變而被擠入安裝孔4。此時， 由突點3產生的內部張力可有效地防止可調緩沖塊10的脫落。當安裝孔 4的厚度較小時，突點3有可能穿過安裝孔4，此時，更能達到防止可調 緩沖塊IO脫落的效果。顯而易見，本領域的普通技術人員可以用本技術的一種螺紋配 合結構而構成各種類型的便于裝配的可調節的連接件結構。上述實施例僅供說明本技術之用，而并非是對本技術的限 制，有關
的普通技術人員，在不脫離本技術范圍的情況下， 還可以做出各種變化和變型，因此，所有等同的技術方案也應屬于本實 用新型的范疇，本技術的專利保護范圍應由各權利要求限定。權利要求1. 一種可調緩沖塊，包括用于緩沖的本體；以及用于安裝調節的螺釘，所述螺釘與所述本體固定連接，所述螺釘帶有外螺紋，其特征在于，所述外螺紋的外立面上具有突點。2. 根據權利要求1所述的可調緩沖塊，其特征在于，所述突點位于 與本體的頂部距離長度(L)的位置。3. 根據權利要求2所述的可調緩沖塊，其特征在于，所述突點在所 述螺釘的同 一 水平面上的所述外螺紋的外立面上均勻分布。4. 根據權利要求1所述的可調緩沖塊，其特征在于，所述突點為1 至8個。5. 根據權利要求4所述的可調緩沖塊，其特征在于，所述突點為2 至6個。6. 才艮據權利要求1所述的可調緩沖塊，其特征在于，所述突點為半 圓形、圓臺形、棱形、塊狀或片狀。7. 根據權利要求1所述的可調緩沖塊，其特征在于，所述可調緩沖 塊為橡膠一體成型。專利摘要本技術涉及一種可調緩沖塊，包括用于緩沖的本體；以及用于安裝調節的螺釘，所述螺釘與所述本體固定連接，所述螺釘帶有外螺紋，所述外螺紋的外立面上具有突點。本設計的有益之處在于，在安裝的時候安裝者能感覺到可調緩沖塊是否安裝到位，從而節省調整時間。文檔編號B62D25/10GK201228030SQ20082006008公開日2009年4月29日 申請日期2008年6月20日 優先權日2008年6月20日專利技術者濤 李, 石海琳, 虞敬文 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可調緩沖塊，包括：　用于緩沖的本體；以及　用于安裝調節的螺釘，所述螺釘與所述本體固定連接，所述螺釘帶有外螺紋，　其特征在于，所述外螺紋的外立面上具有突點。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：虞敬文，李濤，石海琳，
申請(專利權)人：上海通用汽車有限公司，泛亞汽車技術中心有限公司，
類型：實用新型
國別省市：31[中國|上海]