發動機氣門鎖夾的壓裝工具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種發動機氣門鎖夾的壓裝工具，包括U形本體、螺紋連接于U形本體一端的底座以及安裝于U形本體另一端的壓裝部，壓裝部包括伸縮桿以及安裝于伸縮桿末端的按壓部，按壓部上具有裝配開口，U形本體上用于安裝壓裝部的一端固設定位筒，伸縮桿滑動配合于定位筒內，定位筒上具有定位孔，伸縮桿上具有彈性定位凸部，彈性定位凸部能夠與定位孔相擋接。在上述壓裝工具中，伸縮桿受到的驅動力可以更快地驅動伸縮桿作伸縮運動，其運動幅度較大，傳動效率較高，進而提高氣門鎖夾的壓裝效率；同時，采用上述連接形式后，按壓部不容易出現大幅度的轉動，使得按壓部上的裝配開口可以始終朝向有利于裝配的方向，進而便于氣門鎖夾的裝配。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及發動機的裝配
，尤其涉及一種發動機氣門鎖夾的壓裝工具。
技術介紹
在發動機的小批量試制裝配過程中，氣門鎖夾的壓裝一直以來都是較為繁瑣的操作，主要因為可操作空間較小，以及需要克服氣門彈簧的彈力并在某一位置保持一段時間以便于裝配。不同發動機的氣門布置形式不盡相同，有的氣門相對于豎直方向傾斜一定角度，有的則沿豎直方向布置。針對氣門相對于豎直方向傾斜一定角度的情況，傳統技術中通常采用如圖1-3所示的壓裝工具實現氣門鎖夾的安裝，該壓裝工具主要包括U形本體11、分別螺紋連接于該U形本體11的兩端的伸縮桿12和底座13，以及分別固定于伸縮桿12的兩端的按壓部14和手柄15，底座13用于與氣門大頭相抵接，以保證氣門處于關閉狀態，以防氣門在壓裝過程中脫落，按壓部14上具有裝配開口，操作人員可將氣門鎖夾放置于該裝配開口中，以便氣門鎖夾的安裝，手柄15用于實現伸縮桿12相對于U形本體11的伸縮運動。使用上述壓裝工具時，先將伸縮桿12旋至最上端，保證伸縮桿12與底座13之間的距離最大，以使壓裝工具能夠放入缸體的指定位置處；然后一只手握持U形本體的中部，另一只手旋轉手柄15，實現伸縮桿12的緩慢下壓，直至伸縮桿12與氣門彈簧上座16相接觸、底座13與氣門大頭相抵接并對中；接著繼續旋轉手柄15，以此下壓氣門彈簧上座16，使氣門桿部露出，直至氣門鎖夾可以放入；氣門鎖夾安裝完畢后，可旋松手柄15，使伸縮桿12慢慢退出，進而完成氣門鎖夾的壓裝。然而，采用上述壓裝工具時存在以下缺陷:伸縮桿12與U形本體11螺紋連接，以將螺紋的旋轉運動轉化為伸縮桿12的直線運動，此種傳動方式傳動效率較低，在下壓伸縮桿12以及伸縮桿12退出的過程中都會占用較多的時間，導致氣門鎖夾的壓裝效率較低；伸縮桿12旋轉時，伸縮桿12對氣門彈簧上座16有一定的磨損，兩者不易對中，容易發生偏轉，另外，伸縮桿12上的裝配開口的朝向也隨著伸縮桿12的轉動而發生變化，而操作人員的操作位置需要與裝配開口的朝向保持一致，因此上述情況將不便于氣門鎖夾的裝配。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種發動機氣門鎖夾的壓裝工具，該壓裝工具能夠提高氣門鎖夾的壓裝效率，同時便于氣門鎖夾的裝配。為了實現上述目的，本技術提供如下技術方案:一種發動機氣門鎖夾的壓裝工具，包括U形本體、螺紋連接于所述U形本體一端的底座以及安裝于所述U形本體另一端的壓裝部，所述壓裝部包括伸縮桿以及安裝于所述伸縮桿末端的按壓部，所述按壓部上具有裝配開口，所述U形本體上用于安裝所述壓裝部的一端固設定位筒，所述伸縮桿滑動配合于所述定位筒內，所述定位筒上具有定位孔，所述伸縮桿上具有彈性定位凸部，所述彈性定位凸部能夠與所述定位孔相擋接。優選地，在上述壓裝工具中，所述定位筒上開設多個所述定位孔，各所述定位孔與所述底座之間的距離互不相等。優選地，在上述壓裝工具中，多個所述定位孔沿著所述伸縮桿的伸縮方向排布。優選地，在上述壓裝工具中，多個所述定位孔的排布方向為自所述按壓部指向所述底座的直線型對中方向。優選地，在上述壓裝工具中，所述定位筒設置于所述U形本體上靠近所述按壓部的一側。優選地，在上述壓裝工具中，所述伸縮桿上遠離所述按壓部的一端具有凸臺，所述凸臺與所述U形本體之間設置彈性緩沖件，所述彈性緩沖件套裝于所述伸縮桿的外部。優選地，在上述壓裝工具中，所述伸縮桿上遠離所述按壓部的一端設置操作桿。優選地，在上述壓裝工具中，所述操作桿包括第一桿段和第二桿段，所述第一桿段和所述第二桿段分別位于所述伸縮桿的相對兩側。優選地，在上述壓裝工具中，所述彈性定位凸部鉸接于所述伸縮桿上，且所述彈性定位凸部與所述伸縮桿的內壁之間設置彈性復位件。在上述技術方案中，本技術提供一種發動機氣門鎖夾的壓裝工具，該壓裝工具包括U形本體、底座以及壓裝部，該壓裝部包括伸縮桿和按壓部，U形本體上用于安裝壓裝部的一端固設定位筒，伸縮桿滑動配合于定位筒內，定位筒上具有定位孔，伸縮桿上具有彈性定位凸部，該彈性定位凸部能夠與定位孔相擋接。采用此壓裝工具時，首先使底座與氣門大頭相接觸，再向伸縮桿施加按壓力，使得伸縮桿帶動其上的按壓部靠近氣門彈簧上座，此過程中，伸縮桿將相對于定位筒滑動，當伸縮桿向氣門彈簧上座施加作用力直至氣門桿部露出時，彈性定位凸部與定位孔配合，實現伸縮桿的定位，以便操作人員安裝氣門鎖夾。氣門鎖夾安裝完畢后，彈性定位凸部與定位孔脫離，即可將壓裝工具拆下。相比于
技術介紹
所介紹的內容，在上述壓裝工具中，伸縮桿與U形本體滑動連接，并通過彈性定位凸部與定位孔的配合實現伸縮桿的位置鎖定，此種連接方式使得伸縮桿受到的驅動力更快地驅動伸縮桿作伸縮運動，其運動幅度較大，傳動效率較高，進而提高氣門鎖夾的壓裝效率；同時，采用上述連接形式后，按壓部不容易出現大幅度的轉動，使得按壓部上的裝配開口可以始終朝向有利于裝配的方向，進而便于氣門鎖夾的裝配。【附圖說明】為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為傳統壓裝工具的結構示意圖；圖2為圖1所示結構的側視圖；圖3為傳統壓裝工具的工作狀態示意圖；圖4為本技術實施例提供的壓裝工具的結構示意圖；圖5為圖4所示結構的側視圖；圖6為本技術實施例提供的U形本體與定位筒的結構示意圖；圖7為圖6所示結構的A-A向剖視圖；圖8為本技術實施例提供的壓裝工具的部分結構示意圖；圖9為圖8所示結構的側視圖；圖10為本技術實施例提供的壓裝工具的軸測圖；圖11為本技術實施例提供的壓裝工具在第一狀態下的示意圖；圖12為本技術實施例提供的壓裝工具在第二狀態下的示意圖。附圖標記說明:Il-U形本體，12-伸縮桿，13-底座，14-按壓部，15-手柄，16-氣門彈簧上座；21-U形本體，22-底座，23-伸縮桿，24-按壓部，25-定位筒，26-彈性定位凸部，27-彈性緩沖件，28-操作桿，31-氣門彈簧上座。【具體實施方式】為了使本領域的技術人員更好地理解本技術的技術方案，下面將結合附圖對本技術作進一步的詳細介紹。如圖4-12所示，本技術實施例提供一種發動機氣門鎖夾的壓裝工具，其包括U形本體21、螺紋連接于U形本體21 —端的底座22以及安裝于U形本體21另一端的壓裝部，該壓裝部包括伸縮桿23以及安裝于伸縮桿23末端的按壓部24，該按壓部24上具有裝配開口，U形本體21上用于安裝壓裝部的一端固設定位筒25，伸縮桿23滑動配合于定位筒25內，定位筒25上具有定位孔，伸縮桿23上具有彈性定位凸部26，該彈性定位凸部26能夠與定位孔相擋接。上述壓裝部與底座22相對，壓裝部與氣門彈簧上座31相接觸，并向氣門彈簧上座31施加作用力，以便氣門桿部露出，底座22與氣門大頭相接觸，以實現整個壓裝工具的對中當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機氣門鎖夾的壓裝工具，包括U形本體、螺紋連接于所述U形本體一端的底座以及安裝于所述U形本體另一端的壓裝部，所述壓裝部包括伸縮桿以及安裝于所述伸縮桿末端的按壓部，所述按壓部上具有裝配開口，其特征在于，所述U形本體上用于安裝所述壓裝部的一端固設定位筒，所述伸縮桿滑動配合于所述定位筒內，所述定位筒上具有定位孔，所述伸縮桿上具有彈性定位凸部，所述彈性定位凸部能夠與所述定位孔相擋接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陶曉龍，劉家宏，喻春鳳，李浩，賈昆明，
申請(專利權)人：安徽江淮汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34