【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種適用于推土機(jī)的濕地履帶板，屬于車輛配件特別是推土機(jī)的履帶板。目前，各種型號(hào)的推土機(jī)廣泛應(yīng)用于各施工現(xiàn)場，極大提高了工作效率，俗話講“好馬配好鞍”，推土機(jī)的履帶板做為其立地之本，質(zhì)量的好壞將直接影響推土機(jī)工作進(jìn)程的快慢，其中D85型推土機(jī)的濕地履帶板一般采取鑄造成型，為了提高履帶板的耐受強(qiáng)度，在該種屬帶板的內(nèi)凹側(cè)面上設(shè)置了若干條加強(qiáng)筋，但在使用過程中發(fā)現(xiàn)履帶板中部用于固定履帶板的凸臺(tái)基部以及履帶底面中部的強(qiáng)度仍顯不足，易發(fā)生斷裂。本技術(shù)的目的在于為人們提供一種具有更高耐受能力的D85推土機(jī)的濕地履帶板，克服上述不足。本技術(shù)的上述目的可以通過下面方式實(shí)現(xiàn)鑒于履帶板上用于連接履帶板和鏈條帶的凸臺(tái)的基部耐受強(qiáng)度不夠，通過把凸臺(tái)各側(cè)面與履帶板內(nèi)凹表面垂直相接方式，改為邊渡圓連接方式，從而增加凸臺(tái)基部周圍部位的厚度，提高了承受能力，同時(shí)在左、右兩凸臺(tái)之間的內(nèi)凹底面上和左、右凸臺(tái)外側(cè)的底面中間位置設(shè)置了縱向的底部加強(qiáng)筋，從而提高了底部的承受能力，也全面提高了履帶板的耐受能力，這樣本技術(shù)的具體技術(shù)方案是雙層臺(tái)階式平臺(tái)的下層平臺(tái)其各側(cè)面與履帶板內(nèi)凹表面相接部位為過渡圓形狀，并且在左、右雙層臺(tái)階式平臺(tái)之間的履帶板內(nèi)底面中間有一條縱向平臺(tái)間底部加強(qiáng)筋，平臺(tái)間底部加強(qiáng)筋的兩端分別與左、右平臺(tái)基部相連接，在左平臺(tái)和左橫向加強(qiáng)筋之間以及右平臺(tái)和右橫向加強(qiáng)筋之間的履帶板內(nèi)底面中間位置各有一條縱向平臺(tái)外側(cè)底部加強(qiáng)筋，平臺(tái)外側(cè)底部加強(qiáng)筋上底面為一個(gè)斜面，與平臺(tái)基部連接處較高，而與橫向加強(qiáng)筋連接的部位較低。本技術(shù)的有益效果在于由于優(yōu)化了履帶板的結(jié)構(gòu)，特別是增強(qiáng)了左、右凸臺(tái)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種推土機(jī)的濕地履帶板，整體為船形，有一個(gè)內(nèi)凹的上表面，在內(nèi)凹的上表面中部有左、右各一組向上凸起的雙層臺(tái)階式平臺(tái)，下層平臺(tái)上表面與履帶板的上邊沿平齊，而上層平臺(tái)略凸起于下層，每組平臺(tái)分為相連接的對(duì)稱前、后兩段，每段上都有一個(gè)固定孔，在平臺(tái)左、右兩側(cè)的履帶板內(nèi)凹面上各有一條橫向加強(qiáng)筋，同時(shí)前、后內(nèi)側(cè)面上對(duì)稱設(shè)置有一條縱向加強(qiáng)筋，左、右側(cè)橫向加強(qiáng)筋和同側(cè)的縱向加強(qiáng)筋之間垂直并連通，其特征在于雙層臺(tái)階式平臺(tái)的下層平臺(tái)其各側(cè)面與履帶板內(nèi)凹表面相接部位為過渡圓形狀，并且在左、右雙層臺(tái)階式平臺(tái)之間的履帶板內(nèi)底面中間有一條縱向平臺(tái)間底部加強(qiáng)筋，平臺(tái)間底部加強(qiáng)筋的兩端分別與左、右平臺(tái)基部相連接，在左平臺(tái)和左橫向加強(qiáng)筋之間以及右平臺(tái)和右橫向加強(qiáng)筋之間的履帶板內(nèi)底面中間位置各有一條縱向平臺(tái)外側(cè)底部加強(qiáng)筋，平臺(tái)外側(cè)底部加強(qiáng)筋上底面為一個(gè)斜面，與平臺(tái)基部連接處較高，而與橫向加強(qiáng)筋連接的部位較低。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蘆曉民，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘆曉民，
類型：實(shí)用新型
國別省市：15[中國|內(nèi)蒙]
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。