自行車冰雪防滑器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種防止自行車在冰雪路面上滑動(dòng)的裝置，由轉(zhuǎn)體、轉(zhuǎn)體軸、波紋形彈性防滑繩和連接器等組成。轉(zhuǎn)體套入轉(zhuǎn)體軸，轉(zhuǎn)體軸上端通過連接器和自行車前軸連接，行駛時(shí)，幅條撥動(dòng)轉(zhuǎn)體上部凸齒旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)體下部裝有波紋形彈性防滑繩并呈輻射狀貼近地面，前輪壓住其一根以上，并向前滾動(dòng)，先壓住的波紋形彈性防滑繩被釋放，剛旋轉(zhuǎn)過來(lái)的波紋形彈性防滑繩又被壓住，這樣重復(fù)進(jìn)行，始終保持前輪下墊有波紋形彈性防滑繩，達(dá)到防滑目的。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用安全、方便，是企業(yè)選擇的最佳產(chǎn)品。（*該技術(shù)在2008年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種自行車在冰雪路面上騎行時(shí)，減輕滑動(dòng)的裝置。與本技術(shù)相近的由本人專利技術(shù)的公告號(hào)為CN2262518Y的現(xiàn)有技術(shù)，主要由上轉(zhuǎn)體、下轉(zhuǎn)體、轉(zhuǎn)體軸、彈性防滑繩和連接器等組成。騎行時(shí)，前輪幅條撥動(dòng)上轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)，連為一體的下轉(zhuǎn)體和安裝其上的彈性防滑繩作同步旋轉(zhuǎn)，并被前輪壓住，先壓住的被釋放，剛旋轉(zhuǎn)過來(lái)的又被壓住，周而復(fù)始，前輪下始終壓有彈性防滑繩，達(dá)到防滑目的。該技術(shù)存在的主要問題是連接器與轉(zhuǎn)體軸需用彈性銷釘連接，使用彈性銷釘增加了成本，而且其強(qiáng)度不高，易損壞，體積較小，使用中易丟失。轉(zhuǎn)體部分是由上、下轉(zhuǎn)體和墊圈組成，零部件較多，成本較高，且上、下轉(zhuǎn)體連接處強(qiáng)度不高。安裝時(shí)，彈性防滑繩需從下轉(zhuǎn)體孔中穿過，當(dāng)為提高防滑性能而采用某些形狀的彈性防滑繩時(shí)，則難以從下轉(zhuǎn)體孔中穿過，從而限制了防滑器防滑性能的進(jìn)一步提高。本技術(shù)的任務(wù)是提供一種主要由轉(zhuǎn)體、轉(zhuǎn)體軸、波紋形彈性防滑繩和連接器等組成的比原技術(shù)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，成本更低廉、強(qiáng)度更高，安裝使用更加方便和防滑性能進(jìn)一步提高的自行車防滑器。其連接器與轉(zhuǎn)體軸能方便地連接而不使用彈性銷釘，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)更趨簡(jiǎn)單、合理，采用能提高防滑性能的彈性防滑繩，防滑性能更加安全可靠。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用的解決方案是轉(zhuǎn)體為一獨(dú)立結(jié)構(gòu)件，其上部是一帶有若干凸齒的圓盤，中部為圓管，下部為一圓臺(tái)，圓臺(tái)底部有一錐形孔，轉(zhuǎn)體套在轉(zhuǎn)體軸上，轉(zhuǎn)體軸下端用螺栓連接一個(gè)帶有錐面的軸檔，軸檔套入轉(zhuǎn)體底部的錐形孔內(nèi)，轉(zhuǎn)體下部圓臺(tái)周邊沿軸向分布有若干弧形槽，分別將波紋形彈性防滑繩上段按壓入弧形槽內(nèi)，其下段的波紋形彈性防滑繩具有良好防滑效果，轉(zhuǎn)體軸上端為“Γ”型，通過連接器“U”型槽一側(cè)的缺口后，穿入另一側(cè)孔中，豎桿嵌入“U”型槽內(nèi)，連接器上端有一能套入自行車前軸的圓孔。由于上述解決方案中采用轉(zhuǎn)體為一獨(dú)立部件，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，增加了強(qiáng)度，降低了成本。轉(zhuǎn)體下部圓臺(tái)周邊沿軸向分布有若干弧形槽，能方便地安裝采用波紋形的彈性防滑繩，使防滑性能大大提高。轉(zhuǎn)體軸上端為“Г”型，直接穿入連接器中，省去了彈性銷釘，使安裝使用更加方便。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、成本低廉，防滑性能良好，是目前最具競(jìng)爭(zhēng)力，最易實(shí)現(xiàn)商品化，獲得較佳經(jīng)濟(jì)效益的自行車防滑器。以下結(jié)合附圖時(shí)本技術(shù)的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明附圖說明圖1是本技術(shù)的剖視圖；圖2是本技術(shù)連接器的C向視圖；圖3是本技術(shù)連接器的D向視圖；圖4是本技術(shù)轉(zhuǎn)體的A向視圖；圖5是本技術(shù)轉(zhuǎn)體和波紋形鋼絲繩的B向視圖。轉(zhuǎn)體3的上部是一帶有若干凸齒的圓盤，下部圓臺(tái)周邊沿軸向分布有若干弧形槽，波紋形鋼絲繩4的上段按壓入槽內(nèi)，轉(zhuǎn)體軸2從轉(zhuǎn)體3中穿過，轉(zhuǎn)體軸2的上端通過連接器1的“U”型槽一側(cè)缺口后，穿入另一側(cè)的孔中，豎桿嵌入連接器1的“U”型槽中，轉(zhuǎn)體軸2的下端用螺栓連接軸檔5，裝入轉(zhuǎn)體3的底部?jī)?nèi)，連接器1套入自行車前軸左端用螺帽固定。按此安裝后，轉(zhuǎn)體3上部的某一凸齒伸進(jìn)兩幅條間，下部安裝的波紋形鋼絲繩4呈幅射狀帖近地面，前輪壓住一根以上的波紋形鋼絲繩4，當(dāng)自行車行駛時(shí)，前輪幅條與轉(zhuǎn)體3上部的凸齒咬合旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)體3下部安裝的波紋形鋼絲繩4作同步順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，自行車前輪向前滾動(dòng)，最先壓住的波紋形鋼絲繩4被釋放，而按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)過來(lái)的波紋形鋼絲繩4又被壓住，這樣不斷釋放，不斷壓住，自行車前輪下始終保持墊有波紋形鋼絲繩4，達(dá)到防滑目的。權(quán)利要求1.自行車冰雪防滑器，它包括轉(zhuǎn)體、轉(zhuǎn)體軸、波紋形彈性防滑繩和連接器，本技術(shù)的特征在于轉(zhuǎn)體上部是一帶有若干凸齒的圓盤，中部為圓管，下部為一圓臺(tái)，圓臺(tái)底部有一錐形孔，圓臺(tái)周邊沿軸向分布有若干弧形槽，波紋形彈性防滑繩上端按壓入槽內(nèi)，轉(zhuǎn)體套入轉(zhuǎn)體軸，轉(zhuǎn)體軸下端用螺栓連接一個(gè)帶有錐面的軸檔，軸檔套入轉(zhuǎn)體底部的錐形孔內(nèi)，轉(zhuǎn)體軸上端為“Γ”型，通過連接器“U”型槽一側(cè)缺口后，穿入另一側(cè)孔中，豎桿嵌入“U”型槽內(nèi)，連接器上端有一能套入自行車前軸的圓孔。專利摘要本技術(shù)涉及一種防止自行車在冰雪路面上滑動(dòng)的裝置,由轉(zhuǎn)體、轉(zhuǎn)體軸、波紋形彈性防滑繩和連接器等組成。轉(zhuǎn)體套入轉(zhuǎn)體軸,轉(zhuǎn)體軸上端通過連接器和自行車前軸連接,行駛時(shí),幅條撥動(dòng)轉(zhuǎn)體上部凸齒旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)體下部裝有波紋形彈性防滑繩并呈輻射狀貼近地面,前輪壓住其一根以上,并向前滾動(dòng),先壓住的波紋形彈性防滑繩被釋放,剛旋轉(zhuǎn)過來(lái)的波紋形彈性防滑繩又被壓住,這樣重復(fù)進(jìn)行,始終保持前輪下墊有波紋形彈性防滑繩,達(dá)到防滑目的。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,使用安全、方便,是企業(yè)選擇的最佳產(chǎn)品。文檔編號(hào)B62H1/00GK2328565SQ98211658公開日1999年7月14日 申請(qǐng)日期1998年3月16日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月16日專利技術(shù)者王偉 申請(qǐng)人:王偉本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
自行車冰雪防滑器，它包括轉(zhuǎn)體、轉(zhuǎn)體軸、波紋形彈性防滑繩和連接器，本實(shí)用新型的特征在于轉(zhuǎn)體上部是一帶有若干凸齒的圓盤，中部為圓管，下部為一圓臺(tái)，圓臺(tái)底部有一錐形孔，圓臺(tái)周邊沿軸向分布有若干弧形槽，波紋形彈性防滑繩上端按壓入槽內(nèi)，轉(zhuǎn)體套入轉(zhuǎn)體軸，轉(zhuǎn)體軸下端用螺栓連接一個(gè)帶有錐面的軸檔，軸檔套入轉(zhuǎn)體底部的錐形孔內(nèi)，轉(zhuǎn)體軸上端為“Γ”型，通過連接器“Ｕ”型槽一側(cè)缺口后，穿入另一側(cè)孔中，豎桿嵌入“Ｕ”型槽內(nèi)，連接器上端有一能套入自行車前軸的圓孔。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王偉，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：14[中國(guó)|山西]