防滑免充氣車輪制造技術

本實用新型專利技術公開了一種防滑免充氣車輪，該車輪包括：輪轂、彈簧鋼板和橡膠輪胎。本實用新型專利技術由于在輪轂和橡膠輪胎間均布固定設置若干片彈簧鋼板，彈簧鋼板一端連接平面設置螺孔與輪轂相固接，另一端固定設置若干防滑釘和若干輪胎限位釘，并與輪胎相適配，防滑釘穿過輪胎，本實用新型專利技術在車輛行駛時能保證穩定支撐，車輪不易損壞，且造價低，安裝簡便，使用壽命長，維修方便，減震效果好，穩定性及安全性可靠，防滑效果好，輪胎穩定性好，不易脫落，可廣泛安裝在各類車輛上使用。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車輪，具體涉及一種防滑免充氣車輪。
技術介紹
目前，我們廣泛使用的各種車輪均是充氣式輪胎車輪，這種車輪易爆胎，存在安全隱患，且在冰雪路面上多數輪胎防滑性能不佳，現有一些關于彈簧車輪的技術報道，如專利號為201020144334.3的彈簧車輪；專利號為200920236877.5的一種組合錯齒彈簧車輪?；專利號為99253523.9的一種新型彈簧車輪；專利號為99238113.4的彈簧車輪；專利號為89205084.5的彈簧車輪；專利號為01275972.4的彈簧車輪；專利號為200610125022.6的彈簧車輪，上述報道的技術方案中不同程度的存在著受力后易偏移，彈簧易變形，靈活性差，輪胎與凹凸地面的接觸面小，摩擦力減小，安全系數降低，局部減震效果不理想，其穩定性及安全性不高，甚至有的外胎容易脫落等問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種防滑免充氣車輪，可以克服上述弊端，減震效果好，穩定性及安全性可靠，外胎不易脫落且防滑效果佳。為實現上述目的，本技術的技術方案是：一種防滑免充氣車輪包括：輪轂、彈簧鋼板和橡膠輪胎，若干片彈簧鋼板呈弧形，一端連接平面設置螺孔分別均布螺接固定設置在輪轂上，另一端固定設置若干防滑釘和若干輪胎限位釘并與輪胎相適配，防滑釘穿過輪胎。所述的彈簧鋼板上設置至少三個工藝孔，并沿工藝孔向下端設置缺口，使彈簧鋼板的下端形成至少四條下窄上寬的鋼板條，其下窄一端固定設置防滑釘和輪胎限位釘。所述彈簧鋼板與輪胎的連接端對稱設置限位卡口，該卡口與輪胎的卡邊相適配。???新型防滑免充氣車輪由于在輪轂和橡膠輪胎間均布固定設置若干片彈簧鋼板，彈簧鋼板一端連接平面設置螺孔與輪轂相固接，另一端固定設置若干防滑釘和若干輪胎限位釘，并與輪胎相適配，防滑釘穿過輪胎，本技術在車輛行駛時能保證穩定支撐，車輪不易損壞，且造價低，安裝簡便，使用壽命長，維修方便，減震效果好，穩定性及安全性可靠，防滑效果好，輪胎穩定性好，不易脫落，可廣泛安裝在各類車輛上使用。下面結合附圖對本技術作進一步詳細描述。附圖說明：圖1為本技術的主視圖；圖2為圖1的側視圖；圖3為圖1中序號4彈簧鋼板放大示意圖；圖4為圖3的C向視圖；圖5為本技術另一實施例主視圖；圖6為圖5的側視圖；圖7為本技術彈簧鋼板立體圖。具體實施方式：??如圖所示，本技術一種防滑免充氣車輪包括：輪轂2、彈簧鋼板4和橡膠輪胎7，若干片彈簧鋼板呈弧形，一端連接平面設置螺孔3分別均布螺接固定設置在輪轂上，另一端固定設置若干防滑釘6和若干輪胎限位釘5并與輪胎相適配，防滑釘6穿過輪胎。所述的彈簧鋼板上設置至少三個工藝孔8，并沿工藝孔向下端設置缺口9，使彈簧鋼板的下端形成至少四條下窄上寬的鋼板條，其下窄一端固定設置防滑釘6和輪胎限位釘5。所述彈簧鋼板4與輪胎的連接端對稱設置限位卡口10，該卡口與輪胎的卡邊相適配。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種防滑免充氣車輪，該車輪包括：輪轂（2）、彈簧鋼板（4）和橡膠輪胎（7），其特征在于：若干片彈簧鋼板呈弧形，一端連接平面設置螺孔（3）分別均布螺接固定設置在輪轂上，另一端固定設置若干防滑釘（6）和若干輪胎限位釘（5）并與輪胎相適配，防滑釘（6）穿過輪胎。

【技術特征摘要】
1.一種防滑免充氣車輪，該車輪包括：輪轂（2）、彈簧鋼板（4）和橡膠輪胎（7），其特征在于：若干片彈簧鋼板呈弧形，一端連接平面設置螺孔（3）分別均布螺接固定設置在輪轂上，另一端固定設置若干防滑釘（6）和若干輪胎限位釘（5）并與輪胎相適配，防滑釘（6）穿過輪胎。
2.根據權利要求1所述的防滑免充氣車輪，其特征在于：...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉興印，
申請(專利權)人：劉興印，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23