【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種摩托車自動支架，它是一種利用騎車者騎上后，坐在座椅上時因自身體重而使支架自動收起，下車時自動支起的裝置。在現有技術中，摩托車支架有兩種，電動式和用腳操作式，對于用腳操作的支架比較麻煩，若忘記收起支架，極易引發事故，而電動式支架結構復雜，成本較高，只能自動支起，不能自動收起。本技術的目的是克服上述缺點，提供一種設計簡單合理，成本低，無需操作便可自動支起或收起的新型支架。為了達到上述目的，本技術采用以下技術方案，現結合附圖加以說明。附圖是本技術的結構示意圖。如附圖所示，摩托車座椅(1)下端與一立式推桿(2)的一端固定聯接，杠桿(3)的中間支點o固定在摩托車車體上，杠桿可繞支點o轉動，杠桿的一端和立式推桿(2)的自由端聯接，其另一端和鋼絲繩(4)的一端聯接，鋼絲繩的另一端又和連動桿(6)的一端相聯接，連動桿的另一端和撐腳(7)聯接，在連動桿上安裝有彈簧(5)。當騎車者在座椅上時，他自身體重通過座椅將推桿(2)壓下，該重力大于彈簧的彈力，使杠桿(3)繞支點o轉動，其一端抬起，從而拉動鋼絲繩(4)，鋼絲繩(4)帶動連動桿(6)，彈簧(5)被壓縮，從而使撐腳(7)收起。當騎車者下車后，座椅(1)上沒有壓力了，彈簧(5)復位，使撐腳自動收起。該裝置不使用電源，與摩托車發動機也無任何傳動關系，結構簡單合理，成本低，無需操作可自動起落，是人們一種十分理想的自動支架。權利要求1.一種摩托車自動支架，包括撐腳(7)，其特征在于座椅(1)下端與一立式推桿(2)的一端固定聯接，杠桿(3)的中間支點o固定在摩托車車體上，杠桿的一端和推桿(2)的另一自由端聯接，其另...
【技術保護點】
一種摩托車自動支架，包括撐腳（７），其特征在于：座椅（１）下端與一立式推桿（２）的一端固定聯接，杠桿（３）的中間支點Ｏ固定在摩托車車體上，杠桿的一端和推桿（２）的另一自由端聯接，其另一端和鋼絲繩（４）的一端聯接，鋼絲繩的另一端又和連動桿（６）的一端相聯接，連動桿的另一端和撐腳（７）聯接，在連動桿上安裝有彈簧（５）。
【技術特征摘要】
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