摩托車的自動腳架收合裝置制造方法及圖紙

一種摩托車的自動腳架收合裝置，包括摩托車底部的一變速箱，變速箱一端設(shè)有一電動機，另一端設(shè)有一外管，外管中設(shè)有一可伸縮的內(nèi)桿，內(nèi)桿前端設(shè)有一套合部，套合部可套合于腳架上的橫桿中，內(nèi)桿與結(jié)合部間藉一套筒相互螺合為一體，外管一側(cè)形成一螺柱，螺柱可穿過設(shè)于摩托車底部的Ｕ形桿中，并螺合，當停車時藉由內(nèi)桿朝內(nèi)縮，可將腳架下拉至地面供停車用，以電動方式將摩托車停妥，使用方便，若電動部分出故障時，可藉人力操作。（*該技術(shù)在2009年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種摩托車的自動腳架收合裝置，主要是藉電動力驅(qū)動的方式將摩托車停妥。摩托車主要供人們作代步工具，摩托車上皆設(shè)置有一腳架以供摩托車于停車時使用，用以防止摩托車于停車時傾倒。目前傳統(tǒng)式摩托車所使用的腳架，可供摩托車于停車時撐起摩托車的車體，以防止摩托車于停車時發(fā)生不當傾倒現(xiàn)象，但是，傳統(tǒng)式摩托車所使用的腳架實際的使用時，存在下列缺點因一般傳統(tǒng)式的摩托車，在摩托車下方設(shè)有可供停車用的腳架，但是該腳架，當停車時往往需要耗費較大的力量才能夠?qū)⒛ν熊囃Ｍ?，不容易以腳部將摩托車下方的腳架撐起，甚至會使摩托車發(fā)生傾倒現(xiàn)象。本技術(shù)的主要目的在于提供一種可藉電動力驅(qū)動的方式將摩托車停妥的摩托車的自動腳架收合裝置。本技術(shù)的另一目的在于提供一種當電動力驅(qū)動故障時可由人力操作的腳架收合裝置。若電動設(shè)備于損壞時，可于套筒處旋松，使套合部、橫桿與內(nèi)桿間相互脫離，即可藉由使用者的腳部進行人力操作，另一方面可進行損壞部份的維修作業(yè)，不致會發(fā)生故障。為達到上述目的本技術(shù)采取如下措施本技術(shù)的摩托車的自動腳架收合裝置，其特征在于，包括一樞設(shè)在摩托車底部的變速箱，變速箱一端設(shè)有一電動機，另一端設(shè)置一外管，外管內(nèi)部設(shè)有一可伸縮的內(nèi)桿，內(nèi)桿中形成有螺桿；內(nèi)桿上螺合一套筒，套筒的一端部螺設(shè)一套合部，套合部上套設(shè)一橫桿，橫桿設(shè)置于腳架間；位于外管的一側(cè)凸伸形成有一螺柱，螺柱可穿過設(shè)置于摩托車底部適當位置處的U形桿，螺柱另一端螺合一螺合塊，摩托車上設(shè)有一電開關(guān)。其中所述內(nèi)桿的前端形成有一螺紋段，所述套筒內(nèi)部形成有雙向螺紋，所述套合部相對于套筒內(nèi)部的雙向螺紋處形成有螺紋段，兩螺紋段的旋向為反向設(shè)置，套筒內(nèi)部的雙向螺紋分別與內(nèi)桿的螺紋段與套合部的螺紋段相互螺合。其中所述電門開關(guān)處分別設(shè)有“UP”與“DOWN”的位置。以下結(jié)合附圖及實施例進一步說明本技術(shù)的結(jié)構(gòu)特征。附圖簡要說明附圖說明圖1為本技術(shù)的立體組合圖。圖2為本技術(shù)的立體分解圖。圖3為本技術(shù)的較佳實施例的使用狀態(tài)平面圖。圖4為本技術(shù)的局部放大平面圖。圖5為本技術(shù)的局部放大平面動作狀態(tài)示意圖。圖6為本技術(shù)的電門開關(guān)的平面示意圖。如圖1、圖2、圖3所示，本技術(shù)的摩托車停車自動腳架收合裝置包括有設(shè)在摩托車底部的適當位置的一變速箱10，變速箱10一端設(shè)有一電動機11，變速箱10另一端設(shè)置一外管12，外管12內(nèi)部設(shè)有一可于外管12中伸縮的內(nèi)桿13，外管12的內(nèi)桿13中形成有螺桿(圖中未示)，內(nèi)桿13前端部形成有一螺紋段14；螺紋段14上可螺合一內(nèi)部具有雙向螺紋的套筒15，于套筒15的另端部螺設(shè)一套合部16，于套合部16相對于套筒15內(nèi)部的雙向螺紋處亦形成有螺紋段17，其中兩螺紋段14、17的螺紋旋向為反向設(shè)置，而套筒15內(nèi)部的雙向螺紋是分別與螺紋段14、17的螺紋相互螺合；一橫桿20可橫向套合于套合部16中，橫桿20的外部設(shè)置有一腳架30，位于外管12的一側(cè)凸伸形成有一螺柱40，螺柱40可穿過設(shè)置于摩托車底部適當位置處的U形桿41中，螺柱40另一端再以螺合塊42螺合，但并未完全鎖緊，故可使螺柱40于U形桿41中上、下位移。當使用者于停車時(如圖5、圖6中所示)，可于電門開關(guān)50將鑰匙鎖至「UP」位置，內(nèi)桿13可由電瓶以12V供電，將內(nèi)桿13縮入外管12中，內(nèi)桿13端部螺合有套筒15與套合部16，套合部16又與橫桿20相互套合，可藉內(nèi)桿13推動套合部16與橫桿20時將腳架30拉動至呈直立的狀態(tài)，而可將腳架架設(shè)好，這樣即可達到使摩托車藉由電動方式驅(qū)動而達到停車目的。反之，若乘騎摩托車時，發(fā)動前先將鑰匙轉(zhuǎn)動至「DOWN」的位置，此時腳架會藉由內(nèi)桿13外推而收合，如圖3、圖4、圖6所示，當摩托車于行駛狀態(tài)時，其腳架30呈朝上收合狀態(tài)，此時，內(nèi)桿13相對于外管12間呈相對外推的狀態(tài)。本技術(shù)的特點在于如果電動的摩托車停車腳架收合裝置損壞時，可轉(zhuǎn)動套筒15以使套合部16與橫桿20與套筒15分離，即可暫時以腳部操控的方式達到藉由人力推動的方式操作腳架30，然后再維修電動損壞的部份，當維修后即可再進行正常電動的操作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下效果1·可藉由電動的方式將摩托車停妥本技術(shù)可藉由電動方式驅(qū)動電動機11，經(jīng)變速箱10的變速后可使內(nèi)部具有螺桿的內(nèi)桿13由外管12中朝外伸出，使內(nèi)桿13前端部的套合部16與腳架30的橫桿20處相互套合，在停車時可藉由內(nèi)桿13朝外伸出外管12中，藉內(nèi)桿13、套合部16用以可拉動腳架30，而使腳架30由原來的水平狀態(tài)改變?yōu)橹绷顟B(tài)，達到將摩托車停妥的目的。2·如果電動的停車腳架收合裝置發(fā)生故障時，可將套筒15旋松，使套合部16、橫桿20與內(nèi)桿13間相互脫離，可藉由人們腳部以推動的方式正常操作摩托車停車腳架，然后再維修電動損壞部份，維修后即可正常操作與使用。3·當鑰匙轉(zhuǎn)動至「UP」位置時，腳架30呈直立狀態(tài)，亦即可將摩托車撐起以供停車用；當將鑰匙轉(zhuǎn)動至「DOWN」的位置時，此時的腳架30為收起狀態(tài)，以便于摩托車可以正常行駛。權(quán)利要求1·一種摩托車的自動腳架收合裝置，其特征在于，包括一樞設(shè)在摩托車底部的變速箱，變速箱一端設(shè)有一電動機，另一端設(shè)置一外管，外管內(nèi)部設(shè)有一可伸縮的內(nèi)桿，內(nèi)桿中形成有螺桿；內(nèi)桿上螺合一套筒，套筒的一端部螺設(shè)一套合部，套合部上套設(shè)一橫桿，橫桿設(shè)置于腳架間；位于外管的一側(cè)凸伸形成有一螺柱，螺柱可穿過設(shè)置于摩托車底部適當位置處的U形桿，螺柱另一端螺合一螺合塊，摩托車上設(shè)有一電開關(guān)。2·根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動腳架收合裝置，其特征在于所述內(nèi)桿的前端形成有一螺紋段，所述套筒內(nèi)部形成有雙向螺紋，所述套合部相對于套筒內(nèi)部的雙向螺紋處形成有螺紋段，兩螺紋段的旋向為反向設(shè)置，套筒內(nèi)部的雙向螺紋分別與內(nèi)桿的螺紋段與套合部的螺紋段相互螺合。3·根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動腳架收合裝置，其特征在于所述電門開關(guān)處分別設(shè)有“UP”與“DOWN”的位置。專利摘要一種摩托車的自動腳架收合裝置,包括摩托車底部的一變速箱,變速箱一端設(shè)有一電動機,另一端設(shè)有一外管,外管中設(shè)有一可伸縮的內(nèi)桿,內(nèi)桿前端設(shè)有一套合部,套合部可套合于腳架上的橫桿中,內(nèi)桿與結(jié)合部間藉一套筒相互螺合為一體,外管一側(cè)形成一螺柱,螺柱可穿過設(shè)于摩托車底部的U形桿中,并螺合,當停車時藉由內(nèi)桿朝內(nèi)縮,可將腳架下拉至地面供停車用,以電動方式將摩托車停妥,使用方便,若電動部分出故障時,可藉人力操作。文檔編號B62H3/00GK2391789SQ9921071公開日2000年8月16日 申請日期1999年5月11日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月11日專利技術(shù)者朱世榮 申請人:朱世榮本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種摩托車的自動腳架收合裝置，其特征在于，包括：一樞設(shè)在摩托車底部的變速箱，變速箱一端設(shè)有一電動機，另一端設(shè)置一外管，外管內(nèi)部設(shè)有一可伸縮的內(nèi)桿，內(nèi)桿中形成有螺桿；內(nèi)桿上螺合一套筒，套筒的一端部螺設(shè)一套合部，套合部上套設(shè)一橫桿，橫桿 設(shè)置于腳架間；位于外管的一側(cè)凸伸形成有一螺柱，螺柱可穿過設(shè)置于摩托車底部適當位置處的Ｕ形桿，螺柱另一端螺合一螺合塊，摩托車上設(shè)有一電開關(guān)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱世榮，
申請(專利權(quán))人：朱世榮，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]