鎖支撐專用連續模結構制造技術

一種鎖支撐專用連續模結構，包括上模組件和下模組件，所述上模組件的結構為：包括上蓋板，所述上蓋板下部依次疊加安裝有上模座、上墊板、上夾板、上止擋板和上脫料板；所述上模座內從左往右依次固定安裝有凸模，所述凸模依次為：第一拉伸模、第二拉伸模、第三拉伸模、沖孔模和翻邊模；所述下模組件的結構為：包括下托板，所述下托板上部通過墊腳安裝有下模座，所述下模座上部通過下墊板安裝下模板，所述下模板上從左往后依次間隔設置有與凸模相對應配合的凹模，所述凹模的形狀分別為：第一圓形槽、圓弧槽、第一方形槽、第一拉伸槽、第二拉伸槽、第三拉伸槽、第二方形槽、第三方形槽和第二圓形槽。通過連續模加工，加工簡便，工作效率高。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及模具裝置
，尤其是一種鎖支撐專用連續模結構。
技術介紹
鎖支撐是汽車重要配件之一，鎖支撐為多步拉伸件，目前，多步的拉伸件無法實現自動化生產，通過對流水線的整合，分段實現生產自動化。不銹鋼大型鎖支撐通過如下工序完成：剪料→落料→預拉伸→二次拉伸→沖孔→翻孔→清洗1→退火→整形1→整形2→成螺紋→周圈翻邊→周圈縮口→周圈整平→縮口1→縮口2→縮口3→切邊→整形→沖側孔→切口→倒角→沖小孔→刻字→清洗2→包裝入庫。其全套需要二十六道工序，戰線太長，加工難度大，工人勞動強度高，工作效率低。
技術實現思路
本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的鎖支撐專用連續模結構，從而簡化工藝步驟，通過連續模加工，加工簡便，工作效率高。本技術所采用的技術方案如下：一種鎖支撐專用連續模結構，包括上模組件和下模組件，所述上模組件的結構為：包括上蓋板，所述上蓋板下部依次疊加安裝有上模座、上墊板、上夾板、上止擋板和上脫料板；所述上模座內從左往右依次固定安裝有凸模，所述凸模依次為：第一拉伸模、第二拉伸模、第三拉伸模、沖孔模和翻邊模；所述下模組件的結構為：包括下托板，所述下托板上部通過墊腳安裝有下模座，所述下模座上部通過下墊板安裝下模板，所述下模板上從左往后依次間隔設置有與凸模相對應配合的凹模，所述凹模的形狀分別為：第一圓形槽、圓弧槽、第一方形槽、第一拉伸槽、第二拉伸槽、第三拉伸槽、第二方形槽、第三方形槽和第二圓形槽。作為上述技術方案的進一步改進：所述第一圓形槽的一端延伸有凸起；四個圓弧槽間隔設置在同一圓周方向；第一拉伸槽、第二拉伸槽和第三拉伸槽的尺寸從大到小依次遞減；所述第二圓形槽的一端延伸了凸尖。本技術的有益效果如下：本技術結構緊湊、合理，操作方便，通過專用連續模來加工鎖支撐，利用送料機把卷料通過整平機把材料按設定的送料步距依次遞送至模具，沖床向上行程時，模具與材料分開，送料機按設定開始送料，沖床向下行程時，模具通過導正釘定位材料，進行沖壓。送料機逐步送料，沖床依次下壓成型，大大節省人工及設備的同時提高了加工產量，提高產品穩定性。附圖說明圖1為本技術所加工料帶的主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本技術的主視圖。圖4為本技術下模組件的俯視圖。圖5為本技術下模板的結構示意圖。其中：1、上蓋板；2、上模座；3、上墊板；4、上夾板；5、上止擋板；6、上脫料板；7、第一拉伸模；8、第二拉伸模；9、第三拉伸模；10、沖孔模；11、翻邊模；12、下模板；13、下墊板；14、下模座；15、墊腳；16、下托板；17、料帶；18、第一圓形槽；19、圓弧槽；20、第一方形槽；21、第二拉伸槽；22、第二拉伸槽；23、第三拉伸槽；24、第二方形槽；25、第三方形槽；26、第二圓形槽。具體實施方式下面結合附圖，說明本技術的具體實施方式。如圖3、圖4和圖5所示，本實施例的鎖支撐專用連續模結構，包括上模組件和下模組件，上模組件的結構為：包括上蓋板1，上蓋板1下部依次疊加安裝有上模座2、上墊板3、上夾板4、上止擋板5和上脫料板6；上模座2內從左往右依次固定安裝有凸模，凸模依次為：第一拉伸模7、第二拉伸模8、第三拉伸模9、沖孔模10和翻邊模11；下模組件的結構為：包括下托板16，下托板16上部通過墊腳15安裝有下模座14，下模座14上部通過下墊板13安裝下模板12，下模板12上從左往后依次間隔設置有與凸模相對應配合的凹模，凹模的形狀分別為：第一圓形槽18、圓弧槽19、第一方形槽20、第一拉伸槽21、第二拉伸槽22、第三拉伸槽23、第二方形槽24、第三方形槽25和第二圓形槽26。第一圓形槽18的一端延伸有凸起。四個圓弧槽19間隔設置在同一圓周方向。第一拉伸槽21、第二拉伸槽22和第三拉伸槽23的尺寸從大到小依次遞減。第二圓形槽26的一端延伸了凸尖。本技術的料帶17如圖1和圖2所示，料帶17上從左往右依次分為十道工序，分別為：刺破a、刺破b、拉伸c、拉伸d、拉伸e、拉伸f、沖孔g、翻邊h、下料i、切斷j。本技術的連續模從左往右依次設置與各工序相對應的凸模與凹模配合件，從而采用本技術所述的連續模，完成鎖支撐的加工工序如下：落料成形→清洗1→退火→整形→成螺紋→周圈翻邊→周圈縮口→周圈整平→連續成形沖孔→清洗2→包裝入庫。實際工作過程中，利用送料機把卷料通過整平機把料帶17按設定的送料步距依次遞送至模具，沖床向上行程時，模具與料帶17分開，送料機按設定開始送料，沖床向下行程時，模具通過導正釘定位材料，進行沖壓。送料機逐步送料，沖床依次下壓成型，工作效率高。以上描述是對本技術的解釋，不是對技術的限定，本技術所限定的范圍參見權利要求，在本技術的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鎖支撐專用連續模結構，其特征在于：包括上模組件和下模組件，所述上模組件的結構為：包括上蓋板（1），所述上蓋板（1）下部依次疊加安裝有上模座（2）、上墊板（3）、上夾板（4）、上止擋板（5）和上脫料板（6）；所述上模座（2）內從左往右依次固定安裝有凸模，所述凸模依次為：第一拉伸模（7）、第二拉伸模（8）、第三拉伸模（9）、沖孔模（10）和翻邊模（11）；所述下模組件的結構為：包括下托板（16），所述下托板（16）上部通過墊腳（15）安裝有下模座（14），所述下模座（14）上部通過下墊板（13）安裝下模板（12），所述下模板（12）上從左往后依次間隔設置有與凸模相對應配合的凹模，所述凹模的形狀分別為：第一圓形槽（18）、圓弧槽（19）、第一方形槽（20）、第一拉伸槽（21）、第二拉伸槽（22）、第三拉伸槽（23）、第二方形槽（24）、第三方形槽（25）和第二圓形槽（26）。

【技術特征摘要】
1.一種鎖支撐專用連續模結構，其特征在于：包括上模組件和下模組件，所述上模組件的結構為：包括上蓋板（1），所述上蓋板（1）下部依次疊加安裝有上模座（2）、上墊板（3）、上夾板（4）、上止擋板（5）和上脫料板（6）；所述上模座（2）內從左往右依次固定安裝有凸模，所述凸模依次為：第一拉伸模（7）、第二拉伸模（8）、第三拉伸模（9）、沖孔模（10）和翻邊模（11）；所述下模組件的結構為：包括下托板（16），所述下托板（16）上部通過墊腳（15）安裝有下模座（14），所述下模座（14）上部通過下墊板（13）安裝下模板（12），所述下模板（12）上從左往后依次間隔設置有與凸模相對應配合的凹模，所述凹模的形狀分別為：第一圓形槽（18...

【專利技術屬性】
技術研發人員：唐亮，錢培芳，
申請(專利權)人：無錫市振益轎車附件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32