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    自行車防銹方法及防銹器技術(shù)

    技術(shù)編號:1173724 閱讀:704 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
    本發(fā)明專利技術(shù)介紹了一種自行車防銹方法,是利用自行車車體為一導(dǎo)電整體的特點,將犧牲陽極金屬安裝于自行車上,與車體構(gòu)成導(dǎo)電回路,形成一抑制環(huán)境腐蝕的原電池,用腐蝕電極電位高的金屬來保護自行車金屬不被腐蝕。實現(xiàn)本防銹方法的自行車防銹器由可安裝在自行車上與自行車電導(dǎo)通的金屬外殼及位于外殼內(nèi)的犧牲陽極構(gòu)成。(*該技術(shù)在2012年保護過期,可自由使用*)

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
    【國外來華專利技術(shù)】
    本專利技術(shù)涉及一種利用金屬防腐蝕技術(shù)防止自行車生銹的方法及裝置。在我國,數(shù)以億萬計的自行車作為城鄉(xiāng)人民的交通工具已深入于家庭,自行車的保養(yǎng)顯得十分重要。人們騎車風(fēng)里來雨里往,自行車裸露在空氣中的金屬部件生銹就成為無可避免的事實,特別在多雨的南方,這一問題尤其突出。有人為了避免自行車生銹,在其表面刷漆或涂礦物油脂,但其附著力差,易脫落,因此防銹效果不佳,且不美觀。鑒于上述原因,本專利技術(shù)的目的是利用金屬防腐蝕技術(shù)設(shè)計一種自行車防銹方法,用犧牲使用價值低的金屬來保護使用價值高的自行車金屬構(gòu)件,其具體措施是利用自行車車體是一導(dǎo)電整體的特點,將其作為被保護的陰極,利用比鋼鐵電極電位高的金屬作為犧牲陽極,在潮濕環(huán)境下車體表面吸附的水膜(其中會溶解二氧化碳、二氧化硫等)作為電解質(zhì)溶液,將犧牲陽極金屬安裝在自行車某一部位,與自行車電導(dǎo)通,構(gòu)成腐蝕原電池。為了實現(xiàn)上述的自行車防銹方法,本專利技術(shù)還設(shè)計了一種自行車防銹器,其特征是由犧牲陽極金屬,相互嵌合的金屬外殼及安裝機構(gòu)構(gòu)成,外殼上有通氣孔,安裝機構(gòu)可以與外殼合為一體,也可分離(若分離時,安裝機構(gòu)與外殼之間必須保持電導(dǎo)通),根據(jù)安裝位置決定其形狀,犧牲陽極金屬是電極電位比鋼鐵高的合金,位于相互嵌合的金屬外殼之間。將成熟的金屬防腐蝕技術(shù)應(yīng)用于自行車的防銹,不僅切實可行,且安裝、拆換都極其方便,若將自行車防銹器外殼增添一些裝飾物或鮮艷的色彩,并將其安裝在輪子輻條或其它自行車的顯著位置,還可以起到美化、裝飾作用。下面給出實施例附圖說明圖1 自行車防銹器主視2 俯視3 側(cè)視4 安裝在輻條上的示意圖自行車防銹器由外殼1、犧牲陽極金屬片2構(gòu)成,外殼由兩塊可相互嵌合的殼體構(gòu)成,采用低碳鋼冷沖成形,表面鍍鉻,犧牲陽極片采用Al-Zn-Sn-Bi-Ga鋁合金,外殼上有兩個通氣孔3,以保證犧牲陽極與車體其它部分處于相同的空氣介質(zhì)中。外殼1的中部為中間高、兩邊低的兩個斜面4,其上有凸臺5,凸臺上開有一螺釘孔6,其上有一輻條固定槽7,外殼上還有兩個鉚釘8,使外殼與犧牲陽極可靠聯(lián)接。安裝時,防銹器沿輻條固定槽嵌在自行車任一輻條上,并用固定螺釘將防銹器固定在輻條上,防銹器可沿輻條滑動。騎動時,離心力使防銹器滑向車圈一側(cè),并固定得越來越緊。當(dāng)自行車防銹器的犧牲陽極金屬消耗到一定程度時,可用一新的犧牲陽極合金取代,可在自行車任意部位如燈架、衣架、車輪輻條上安裝,也可在車上配置一個以上的犧牲陽極。本自行車防銹方法及防銹器可用于人力三輪車的防銹。權(quán)利要求1.一種自行車防銹方法,其特征是把一種比鋼鐵電極電位高的金屬與自行車金屬構(gòu)件相聯(lián)接,使其與自行車整車構(gòu)成導(dǎo)電路徑,以電極電位高的金屬作為犧牲(腐蝕)陽極,自行車鋼鐵構(gòu)件作為陰極,吸附在金屬表面的水膜溶解了空氣中的SO2或CO2等后作為電解質(zhì)溶液,使?fàn)奚枠O和陰極構(gòu)成一腐蝕原電池,用犧牲陽極金屬被腐蝕來達到保護自行車鋼鐵構(gòu)件不被腐蝕生銹的目的。2.一種自行車防銹器,其特征是由犧牲陽極合金,相互嵌合的金屬外殼構(gòu)成,外殼與犧牲陽極金屬導(dǎo)通,外殼上有通氣孔,外側(cè)有安裝固定機構(gòu),該安裝機構(gòu)與外殼可合為一體,也可分離,但二者分離時必須保證彼此電導(dǎo)通。3.如權(quán)利要求2所述的自行車防銹器,其特征是外殼上有斜面,斜面上有凸臺和螺釘孔,孔上有輻條固定槽。全文摘要本專利技術(shù)介紹了一種自行車防銹方法,是利用自行車車體為一導(dǎo)電整體的特點,將犧牲陽極金屬安裝于自行車上,與車體構(gòu)成導(dǎo)電回路,形成一抑制環(huán)境腐蝕的原電池,用腐蝕電極電位高的金屬來保護自行車金屬不被腐蝕。實現(xiàn)本防銹方法的自行車防銹器由可安裝在自行車上,與自行車電導(dǎo)通的金屬外殼及位于外殼內(nèi)的犧牲陽極構(gòu)成。文檔編號B62J99/00GK1078437SQ9210811公開日1993年11月17日 申請日期1992年5月3日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月3日專利技術(shù)者黎強 申請人:黎強本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護點】
    一種自行車防銹方法,其特征是把一種比鋼鐵電極電位高的金屬與自行車金屬構(gòu)件相聯(lián)接,使其與自行車整車構(gòu)成導(dǎo)電路徑,以電極電位高的金屬作為犧牲(腐蝕)陽極,自行車鋼鐵構(gòu)件作為陰極,吸附在金屬表面的水膜溶解了空氣中的SO↓[2]或CO↓[2]等后作為作電解質(zhì)溶液,使?fàn)奚枠O和陰極構(gòu)成一腐蝕原電池,用犧牲陽極金屬被腐蝕來達到保護自行車鋼鐵構(gòu)件不被腐蝕生銹的目的。

    【技術(shù)特征摘要】
    【國外來華專利技術(shù)】

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:黎強,
    申請(專利權(quán))人:黎強
    類型:發(fā)明
    國別省市:51[中國|四川]

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