本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種新型全自動(dòng)車罩，包括軌道、U形收納箱、罩體、遙控傳動(dòng)裝置和回收輔助電機(jī)，所述軌道一端連接設(shè)置有U形收納箱，所述軌道與U形收納箱連接處設(shè)置有遙控傳動(dòng)裝置，所述U形收納箱內(nèi)部設(shè)置有回收輔助電機(jī),所述軌道和U形收納箱內(nèi)部均設(shè)置有相互配合連接的齒條。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；通過軌道、U形收納箱、罩體、遙控傳動(dòng)裝置和回收輔助電機(jī)之間相互配合連接工作，實(shí)現(xiàn)了智能自動(dòng)化進(jìn)行車罩的遮蓋和掀起，省時(shí)省力。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種車罩
，尤其涉及一種新型全自動(dòng)車罩。
技術(shù)介紹
隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們生活水平的提高，購車的人群越來越多，但針對未能入庫停放的車輛，面對爆曬、風(fēng)吹和雨淋，如何保養(yǎng)好自己的愛車，是有車一族較有關(guān)心的事情。為了滿足有車群體的需要，現(xiàn)在市面上已經(jīng)有各色各樣的車罩出現(xiàn)，但這些傳統(tǒng)的車罩都需要人工去遮蓋和掀起，這樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力；而且傳統(tǒng)的車罩的密封性較差，難于防止風(fēng)吹時(shí)，車輛四周粉塵的滲入；還有人在里面休息時(shí)，需要外人去遮蓋和掀起，極不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種新型全自動(dòng)車罩，設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，檢測操作簡便，檢測精度高，同時(shí)檢測數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)方便。本技術(shù)通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種新型全自動(dòng)車罩，包括軌道、U形收納箱、罩體、遙控傳動(dòng)裝置和回收輔助電機(jī)，所述軌道一端連接設(shè)置有U形收納箱，所述軌道與U形收納箱連接處設(shè)置有遙控傳動(dòng)裝置，所述U形收納箱內(nèi)部設(shè)置有回收輔助電機(jī)，所述軌道和U形收納箱內(nèi)部均設(shè)置有相互配合連接的齒條；所述U形收納箱包括U形長條凹槽、箱蓋和電磁條，所述箱蓋后側(cè)與U形長條凹槽后側(cè)通過電磁條相互吸咐連接；所述罩體包括車罩布、柔性骨架和電磁條，所述柔性骨架呈U形形狀，所述柔性骨架包括前柔性骨架和后柔性骨架，所述后柔性骨架通過卡扣或者緊固件件與收納箱的箱底相互固定連接；所述前柔性骨架的兩側(cè)末端均設(shè)置遙控傳動(dòng)裝置，且通過遙控傳動(dòng)裝置與兩側(cè)的軌道相互配合固定連接，所述車罩布前端內(nèi)側(cè)設(shè)置有電磁條，所述車罩布前端內(nèi)側(cè)的電磁條與車身的電磁條相互緊固吸咐連接。作為優(yōu)選，所述遙控傳動(dòng)裝置由電機(jī)、微電腦控制裝置組成，所述電機(jī)與前柔性骨架末端連接；所述微電腦控制裝置與外界遙控器通過無線方式連接。作為優(yōu)選，所述U形收納箱沿車身的兩側(cè)后輪與車尾的后圍板相互緊貼密封連接。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；通過軌道、U形收納箱、罩體、遙控傳動(dòng)裝置和回收輔助電機(jī)之間相互配合連接工作，實(shí)現(xiàn)了智能自動(dòng)化進(jìn)行車罩的遮蓋和掀起，省時(shí)省力；另外本技術(shù)的車罩布采用具有較好防塵、防水、防曬、防透光效果的材質(zhì)布量制成，以保證達(dá)到防塵、防水、防曬效果及保護(hù)車內(nèi)隱私；所述電磁條設(shè)置在車罩布的前端的內(nèi)側(cè)，以確保罩體罩住車身時(shí)，電磁條與車身的電磁條進(jìn)行緊固吸咐，進(jìn)一步達(dá)到了防塵的效果，使得車罩密封性良好。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；圖1為本技術(shù)的俯視圖；圖2為本技術(shù)U形收納箱的剖視圖；圖3為本技術(shù)實(shí)施工作原理示意圖；圖4為本技術(shù)實(shí)施工作原理示意圖；圖5為本技術(shù)實(shí)施工作原理示意圖。【具體實(shí)施方式】為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。如圖1-5所示，本技術(shù)涉及一種新型全自動(dòng)車罩，包括軌道1、U形收納箱2、罩體3、遙控傳動(dòng)裝置4和回收輔助電機(jī)5，所述軌道I 一端連接設(shè)置有U形收納箱2，所述軌道I與U形收納箱2連接處設(shè)置有遙控傳動(dòng)裝置4，所述U形收納箱2內(nèi)部設(shè)置有回收輔助電機(jī)5，所述軌道I和U形收納箱2內(nèi)部均設(shè)置有相互配合連接的齒條；所述U形收納箱2包括U形長條凹槽21、箱蓋22和電磁條23，所述箱蓋22后側(cè)與U形長條凹槽21后側(cè)通過電磁條23相互吸咐連接； 所述罩體3包括車罩布31、柔性骨架和電磁條23，所述柔性骨架呈U形形狀，所述柔性骨架包括前柔性骨架32和后柔性骨架33，所述后柔性骨架33通過卡扣或者緊固件件與收納箱2的箱底相互固定連接；所述前柔性骨架32的兩側(cè)末端均設(shè)置遙控傳動(dòng)裝置4，且通過遙控傳動(dòng)裝置4與兩側(cè)的軋道I相互配合固定連接，所述車罩布31前端內(nèi)側(cè)設(shè)置有電磁條23，所述車罩布31前端內(nèi)側(cè)的電磁條23與車身的電磁條相互緊固吸咐連接。值得注意的是，所述遙控傳動(dòng)裝置4由電機(jī)、微電腦控制裝置組成，所述電機(jī)與前柔性骨架32末端連接；所述微電腦控制裝置與外界遙控器通過無線方式連接。值得注意的是，所述U形收納箱2沿車身的兩側(cè)后輪與車尾的后圍板相互緊貼密封連接；以免遮蓋住車尾的車牌和倒車?yán)走_(dá)。本技術(shù)的車罩布采用具有較好防塵、防水、防曬、防透光效果的材質(zhì)布量制成，以保證達(dá)到防塵、防水、防曬效果及保護(hù)車內(nèi)隱私；所述電磁條設(shè)置在車罩布的前端的內(nèi)側(cè)，以確保罩體罩住車身時(shí)，電磁條與車身的電磁條進(jìn)行緊固吸咐，進(jìn)一步達(dá)到了防塵的效果。本技術(shù)工作原理如下:1、車罩全自動(dòng)遮蓋的過程如下:當(dāng)外界遙控器在一定的距離內(nèi)發(fā)射信號(hào)，微電腦控制裝置就會(huì)收到此信號(hào)，并開啟電機(jī)，電機(jī)在微電腦控制裝置作用下，帶動(dòng)罩體的前柔性骨架離開U形收納箱，并向上做扇形弧度地?fù)P起，前柔性骨架至最高點(diǎn)后停止，兩側(cè)的傳動(dòng)裝置同時(shí)帶動(dòng)車罩在軌道上往車頭方向移動(dòng)，(補(bǔ)充說明軌道的長度與車身前、后輪的距離大致相等，兩側(cè)的軌道并分別設(shè)置在車身兩側(cè)的前后輪的中間位置上。)當(dāng)前柔性骨架前進(jìn)至軌道的前端設(shè)定點(diǎn)時(shí)，停止移動(dòng)，又再次重啟定向傳運(yùn)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)，促使前柔性骨架由上往下向車身前方做扇形弧度的回落。同時(shí)車罩布前端內(nèi)側(cè)的電磁條并與前車頭的導(dǎo)磁條吸咐連接。2、車罩掀起并回到U形收納箱的整個(gè)過程如下:由于車身前面由電磁條的吸咐，兩側(cè)固定在軌道上，后面又有車罩罩體后柔性骨架與U形收納箱的緊固連接，從而加大了車罩與車身的密封性，提高了防塵、防水滲入的能力。車主需要掀起車罩開車離開時(shí)，按動(dòng)外界的遙控器，遙控器發(fā)射信號(hào)給微電腦控制裝置，微電腦控制裝置接收掀起信號(hào)后，啟動(dòng)定向傳動(dòng)裝置向后做扇形弧度地?fù)P起，前柔性骨架至最高點(diǎn)后停止，兩側(cè)的傳動(dòng)裝置啟動(dòng)，同進(jìn)帶動(dòng)車罩在軌道上往車尾移動(dòng)至軌道末端時(shí)，啟動(dòng)回收輔助電機(jī)，促使前柔性骨架由上往下向車身后方做扇形弧度的回落，并回歸到U形收納箱內(nèi)。本技術(shù)使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號(hào)，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種新型全自動(dòng)車罩，其特征在于，包括軌道(I)、U形收納箱(2)、罩體(3)、遙控傳動(dòng)裝置(4)和回收輔助電機(jī)(5)，所述軌道(I) 一端連接設(shè)置有U形收納箱(2)，所述軌道(I)與U形收納箱(2)連接處設(shè)置有遙控傳動(dòng)裝置(4)，所述U形收納箱(2)內(nèi)部設(shè)置有回收輔助電機(jī)(5)，所述軌道(I)和U形收納箱(2)內(nèi)部均設(shè)置有相互配合連接的齒條； 所述U形收納箱(2 )包括U形長條凹槽(21)、箱蓋(22 )和電磁條(23 )，所述箱蓋(22 )后側(cè)與U形長條凹槽(21)后側(cè)通過電本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型全自動(dòng)車罩，其特征在于，包括軌道（1）、U形收納箱（2）、罩體（3）、遙控傳動(dòng)裝置（4）和回收輔助電機(jī)（5），所述軌道（1）一端連接設(shè)置有U形收納箱（2），所述軌道（1）與U形收納箱（2）連接處設(shè)置有遙控傳動(dòng)裝置（4），所述U形收納箱（2）內(nèi)部設(shè)置有回收輔助電機(jī)（5）,所述軌道（1）和U形收納箱（2）內(nèi)部均設(shè)置有相互配合連接的齒條；所述U形收納箱（2）包括U形長條凹槽（21）、箱蓋（22）和電磁條（23），所述箱蓋（22）后側(cè)與U形長條凹槽（21）后側(cè)通過電磁條（23）相互吸咐連接；所述罩體（3）包括車罩布（31）、柔性骨架和電磁條（23），所述柔性骨架呈U形形狀，所述柔性骨架包括前柔性骨架（32）和后柔性骨架（33），所述后柔性骨架（33）通過卡扣或者緊固件件與收納箱（2）的箱底相互固定連接；所述前柔性骨架（32）的兩側(cè)末端均設(shè)置遙控傳動(dòng)裝置（4），且通過遙控傳動(dòng)裝置（4）與兩側(cè)的軌道（1）相互配合固定連接，所述車罩布（31）前端內(nèi)側(cè)設(shè)置有電磁條（23），所述車罩布（31）前端內(nèi)側(cè)的電磁條（23）與車身的電磁條相互緊固吸咐連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳朝輝，
申請(專利權(quán))人：陳朝輝，
類型：新型
國別省市：福建;35
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