本實用新型專利技術公開了一種儲氣筒控水裝置，其包括儲氣筒底部設置的放水閥，該放水閥包括閥體和閥芯，閥芯設置在閥體的閥孔內，閥體和閥芯之間設置有復位彈簧，在復位彈簧的作用下，閥芯的密封部將放水閥的進水口封堵住；閥芯上設置有壓電振動單元，壓電振動單元在交流電的驅動下激勵閥芯產生持續微幅的軸向振動，閥芯的密封部與放水閥的進水口之間產生可控間隙，儲氣筒內的水在其內部壓力下自動排出。與現有技術相比，本實用新型專利技術能夠實現車輛行駛過程中，機床工作過程中，即儲氣筒的帶壓工作時放出其內部積水，不必等待下次維護時人工放水，其工作方式安全且及時。保證了車輛或設備的正常運轉，消除了其安全隱患。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種儲氣筒用的控水裝置，特別涉及到一種車輛、機床等所用儲氣筒的控水裝置。
技術介紹
儲氣筒作為一種氣體存儲裝置，在汽車、數控機床等裝備上有著廣泛的應用。例如，卡車上利用壓力氣體實現某些部件的作動，小到離合汽笛，大到剎車等，都需要先將空壓機泵出的空氣存儲在儲氣筒中備用。空氣中含有的灰塵、水分以及因空壓機故障泵入的機油會進入儲氣筒，長時間累積，將占用儲氣筒的有效容積，影響存儲和作動效果，嚴重時可能會引起車毀人亡。一般在儲氣筒的底部設置排水口并安裝放水閥定期排水，進行排水作業時，需要將車輛或機床的動力關閉，卸去儲氣罐中的壓力，然后手動將放水閥打開。以汽車為例，每次進行排水作業時，操作人員都需要關閉發動機后將手伸進車架的底部打開放水閥，或者爬到車架的底部來打開放水閥，費時費力，操作很不方便，同時也存在一定的安全隱患，而且若駕駛人員工作疏忽忘了定期放水將會影響行車安全。
技術實現思路
為解決上述問題，本技術的目的在于提供一種新型可控的儲氣筒控水裝置，能夠在儲氣筒工作時自動調節儲氣筒的放水閥進行排水作業，同時具有結構簡單、操作方便等特點。為實現上述目的，本技術提出了一種儲氣筒控水裝置，包括儲氣筒底部設置的放水閥，該放水閥包括閥體和閥芯，閥芯設置在閥體的閥孔內，閥體和閥芯之間設置有復位彈簧，在復位彈簧的作用下，閥芯的密封部將放水閥的進水口封堵住；閥芯上設置有壓電振動單元，壓電振動單元在交流電的驅動下激勵閥芯產生持續微幅的軸向振動，閥芯的密封部與放水閥的進水口之間產生可控間隙，儲氣筒內的水在其內部壓力下自動排出。進一步，所述交流電為正弦交流電或交流脈沖電流。進一步，所述壓電振動單元為設置在所述閥芯上通過極化的壓電陶瓷片，壓電陶瓷片的正反面設有壓電片正極和壓電片負極，壓電片正極和壓電片負極分別通過導線與電源的正極和負極連接。進一步，所述壓電片正極和壓電片負極為分別設置在所述壓電陶瓷片正反面的金屬片O進一步，所述儲氣筒控水裝置還包括設置在所述儲氣筒內水位開關，當儲氣筒內的水位上升到設定高度時，水位開關自動開啟壓電振動單元。進一步，所述儲氣筒控水裝置還包括智能控制單元和水位檢測感應器，水位檢測感應器設置在所述儲氣筒內，當儲氣筒內的水位上升到設定高度時，智能控制單元控制所述壓電振動單元工作放水。進一步，所述壓電振動單元與電源之間設置有電壓調節器和/或變頻器；通過調節驅動電壓和頻率來控制閥芯產生的縱向振動的振幅以及振動達到穩態的時間，以控制閥芯錐段與上接頭的可控間隙的大小。一種如上述的儲氣筒控水方法。本技術與現有技術相比，操作方便，安全可靠，可自動排放儲氣筒內的積水。【附圖說明】圖1為實施例中放水閥的結構示意圖；圖2為壓電振動單元結構示意圖；圖3為實施例中控制裝置的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術的【具體實施方式】進行說明。一種儲氣筒控水裝置包括儲氣筒底部設置的放水閥，如圖1所示，該放水閥包括閥體I和閥芯2，閥芯2設置在閥體I的閥孔內，閥體I和閥芯2之間設置有復位彈簧3，在復位彈簧3的作用下，閥芯I的錐形的密封部2a將放水閥的進水口 Ia封堵住；閥芯2上設置有壓電振動單元4，壓電振動單元4在交流電的驅動下激勵閥芯2產生持續的軸向振動，閥芯2的密封部2a與放水閥的進水口之間產生可控間隙，儲氣筒內的水在其內部壓力下自動從出水口 Ib排出。閥體和閥芯之間還設置有防水封5。另外，放水閥中的閥體和閥芯的構造還可采用其他常規形式，如出水口設置在閥芯上。如圖2所示，壓電振動單元4為設置在閥芯2上的兩個極化的環形壓電陶瓷片9，其中一個壓電陶瓷片的正反面設有壓電片正極和壓電片負極10，壓電片正極和壓電片負極10分別通過導線與電源的正極和負極連接。其中壓電片正極和壓電片負極10為環形銅片。利用螺釘11將壓電陶瓷片9和正負極10固定在閥芯上。如圖3所示，儲氣筒控水裝置還包括智能控制單元、水位檢測感應器以及變壓器和變頻器。水位檢測感應器設置在儲氣筒內，當儲氣筒內的水位上升到設定高度時，智能控制單元打開電源與壓電振動單元之間的開關，使得壓電振動單元工作放水。變壓器和變頻器設置在電源和壓電振動單元之間，并與智能控制單元連接，由此智能控制單元可以調節壓電振動單元的工作電壓和頻率，進而調節閥芯的振幅和頻率，實現閥芯與閥體進水口之間的縫隙可調可控。另外，儲氣筒的控水方式還可以通過設置在儲氣筒內水位開關實現，當儲氣筒內的水位上升到設定高度時，水位開關自動開啟壓電振動單元。或者，定期打開電源與振動單元之間的開關，放出儲氣筒內的積水。與現有技術相比，本技術能夠實現車輛行駛過程中，機床工作過程中，即儲氣筒的帶壓工作時放出其內部積水，不必等待下次維護時人工放水，其工作方式安全且及時。保證了車輛或設備的正常運轉，消除了其安全隱患。以上結合附圖僅描述了本申請的幾個優選實施例，但本申請不限于此，凡是本領域普通技術人員在不脫離本申請的精神下，做出的任何改進和/或變形，均屬于本申請的保護范圍。【主權項】1.一種儲氣筒控水裝置，其包括儲氣筒底部設置的放水閥，該放水閥包括閥體和閥芯，閥芯設置在閥體的閥孔內，閥體和閥芯之間設置有復位彈簧，在復位彈簧的作用下，閥芯的密封部將放水閥的進水口封堵住；其特征在于，閥芯上設置有壓電振動單元，壓電振動單元在交流電信號的驅動下激勵閥芯產生持續微幅的軸向振動，閥芯的密封部與放水閥的進水口之間產生可控間隙，儲氣筒內的水在其內部壓力下自動排出。2.如權利要求1所述控水裝置，其特征在于，所述壓電振動單元為設置在所述閥芯上的通過極化的壓電陶瓷片，壓電陶瓷片的正反面設有壓電片正極和壓電片負極，壓電片正極和壓電片負極分別通過導線與電源的正極和負極連接。3.如權利要求2所述控水裝置，其特征在于，所述壓電片正極和壓電片負極為分別設置在所述壓電陶瓷片正反面的金屬片。4.如權利要求1所述控水裝置，其特征在于，所述儲氣筒控水裝置還包括設置在所述儲氣筒內水位開關，當儲氣筒內的水位上升到設定高度時，水位開關自動開啟壓電振動單J L.ο5.如權利要求1所述控水裝置，其特征在于，所述儲氣筒控水裝置還包括智能控制單元和水位檢測感應器，水位檢測感應器設置在所述儲氣筒內，當儲氣筒內的水位上升到設定高度時，智能控制單元控制所述壓電振動單元工作放水。6.如權利要求1所述控水裝置，其特征在于，所述壓電振動單元與電源之間設置有電壓調節器和/或變頻器，通過調節驅動電壓和頻率來控制閥芯產生的縱向振動的振幅以及振動達到穩態的時間，以控制閥芯錐段與上接頭的可控間隙的大小。【專利摘要】本技術公開了一種儲氣筒控水裝置，其包括儲氣筒底部設置的放水閥，該放水閥包括閥體和閥芯，閥芯設置在閥體的閥孔內，閥體和閥芯之間設置有復位彈簧，在復位彈簧的作用下，閥芯的密封部將放水閥的進水口封堵住；閥芯上設置有壓電振動單元，壓電振動單元在交流電的驅動下激勵閥芯產生持續微幅的軸向振動，閥芯的密封部與放水閥的進水口之間產生可控間隙，儲氣筒內的水在其內部壓力下自動排出。與現有技術相比，本技術能夠實現車輛行駛過程中，機床工作過程中，即儲氣筒的帶壓工作時放出其內部積水，不必等待下次維護時人工放水，其工作方式安全且及時。保證了車輛或設備的正常運轉，消除了本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種儲氣筒控水裝置，其包括儲氣筒底部設置的放水閥，該放水閥包括閥體和閥芯，閥芯設置在閥體的閥孔內，閥體和閥芯之間設置有復位彈簧，在復位彈簧的作用下，閥芯的密封部將放水閥的進水口封堵住；其特征在于，閥芯上設置有壓電振動單元，壓電振動單元在交流電信號的驅動下激勵閥芯產生持續微幅的軸向振動，閥芯的密封部與放水閥的進水口之間產生可控間隙，儲氣筒內的水在其內部壓力下自動排出。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王榮，劉如兵，秦步祥，柳亞輸，
申請(專利權)人：泰州職業技術學院，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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