線傳動自行車車鈴制造技術

一種線傳動自行車車鈴，包括車鈴、車鈴支架、鈴扳手，其車鈴支架通過鋼繩組件聯(lián)結按把支架，鋼繩一端聯(lián)結鈴扳手，另一端聯(lián)結按把；本實用新型專利技術改進了傳統(tǒng)自行車車鈴結構，采用線傳動結構設計，簡化了自行車車鈴打鈴操作動作，當打鈴時，手仍可握持自行車車把和操縱剎車閘把，提高騎自行車的穩(wěn)定性和安全性，使用方便，操作靈活，特別適合婦女或騎車技術不高的人使用。（*該技術在2010年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本技術涉及一種線傳動自行車車鈴。傳統(tǒng)的自行車車鈴，當打鈴時，手必須離開自行車車把或張開，動作變化較大，既影響對剎車閘把的操縱，又影響騎行的穩(wěn)定性，尤其是婦女或騎車技術不高的人，在出現(xiàn)緊急情況時，易發(fā)生交通事故，存在著不安全隱患。本技術的目的在于提供一種使用方便，操作靈活，提高騎自行車的穩(wěn)定性和安全性的線傳動自行車車鈴。本技術的目的是這樣實現(xiàn)的一種線傳動自行車車鈴，包括車鈴、車鈴支架、鈴板手，其特征在于車鈴支架通過鋼繩組件聯(lián)結按把支架；鋼繩一端聯(lián)結鈴板手，另一端聯(lián)結按把。車鈴支架的一端圓弧面與車鈴座對接連為一體，另一端聯(lián)結車鈴支架夾；鈴板手設置于車鈴支架內。按把支架一端聯(lián)結按把支架夾；按把通過轉動軸設置于按把支架內。按把支架可以和現(xiàn)有自行車線閘閘把支架制作成一體。本技術改進了傳統(tǒng)自行車車鈴結構，采用線傳動結構設計，簡化了自行車車鈴打鈴操作動作，與傳統(tǒng)自行車車鈴相比，當打鈴時，手仍可握持自行車車把和操縱剎車閘把，提高騎自行車的穩(wěn)定性和安全性，本技術使用方便，操作靈活，特別適合婦女或騎車技術不高的人使用。 附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術結構示意圖的剖視圖；圖3為本技術按把結構示意圖的后視圖；圖4為本技術按把結構和現(xiàn)有自行車線閘閘把支架聯(lián)結示意圖的后視圖。以下結合附圖及較佳實施例對本技術作進一步說明參閱圖1、圖2所示，線傳動自行車車鈴主要是由車鈴1、車鈴支架2、鋼繩組件3、按把支架4、按把5、按把柄6、車鈴座8、鈴板手9、車鈴支架夾11、按把支架夾12等構成的，車鈴1采用現(xiàn)有技術的普通車鈴，其車鈴支架2采用鋼板沖壓成型，其水平截面呈長方型空心狀，車鈴支架2的一端圓弧面與車鈴座8對接連為一體，另一端聯(lián)結車鈴支架夾11；鈴板手9設置于車鈴支架2內，并可自由活動，鈴板手9的按指部位設置有一鋼繩固定孔，車鈴支架2側面也設置有一鋼繩固定孔，通過現(xiàn)有技術的鋼繩組件3聯(lián)結按把支架4；鋼繩組件3包括鋼繩14、鋼繩外套19、鋼繩定位套18、20，鋼繩14一端聯(lián)結鈴板手9，并裝有接頭10，鋼繩14另一端聯(lián)結按把5。同時參閱圖3所示，其按把支架4采用鋼板沖壓成型，其水平截面呈“U”型，一端聯(lián)結按把支架夾12，另一端開有一個按把轉動軸孔16，按把支架4一側面設置有一鋼繩定位套18和一調節(jié)螺釘17，另一側面設置有一按把柄缺口15，按把5采用鋼板沖壓成型焊接成一體，其上端設置有一道鋼繩活動槽，側面設置有一按把柄孔13和一按把轉動軸孔16，按把5通過轉動軸7及復位彈簧固定在按把支架4內，并可自由活動；按把柄6采用圓鋼車制成型，其一端設置有螺紋和一鋼繩緊繩孔，按把柄6帶螺紋的一端穿過按把5上的按把柄孔13，鋼繩14無接頭一端依次穿過鈴板手9按指部位鋼繩固定孔及車鈴支架2側面的鋼繩定位套孔和鋼繩定位套20、鋼繩外套19、鋼繩定位套18、按把支架4側面的鋼繩定位套孔和按把5上端鋼繩活動槽及按把柄6上的鋼繩緊繩孔，用螺母旋緊固定住鋼繩14，即構成線傳動自行車車鈴。當打鈴時，通過大拇指按動按把柄6轉動按把5，帶動鋼繩14和鈴板手9敲擊車鈴1的鈴蓋發(fā)出音響信號。參閱圖4所示，本技術的按把支架4可以和現(xiàn)有自行車線閘閘把支架制作成一體，其余結構同上所述，在此不多贅述。權利要求1.一種線傳動自行車車鈴，包括車鈴、車鈴支架、鈴板手，其特征在于車鈴支架(2)通過鋼繩組件(3)聯(lián)結按把支架(4)；鋼繩(14)一端聯(lián)結鈴板手(9)，另一端聯(lián)結按把(5)。2.根據(jù)權利要求1所述的線傳動自行車車鈴，其特征在于車鈴支架(2)的一端圓弧面與車鈴座(8)對接連為一體，另一端聯(lián)結車鈴支架夾(11)；鈴板手(9)設置于車鈴支架(2)內。3.根據(jù)權利要求1所述的線傳動自行車車鈴，其特征在于按把支架(4)一端聯(lián)結按把支架夾(12)；按把(5)通過轉動軸(7)設置于按把支架(4)內。4.根據(jù)權利要求1所述的線傳動自行車車鈴，其特征在于按把支架(4)可以和現(xiàn)有自行車線閘閘把支架制作成一體。專利摘要一種線傳動自行車車鈴,包括車鈴、車鈴支架、鈴扳手,其車鈴支架通過鋼繩組件聯(lián)結按把支架,鋼繩一端聯(lián)結鈴扳手,另一端聯(lián)結按把;本技術改進了傳統(tǒng)自行車車鈴結構,采用線傳動結構設計,簡化了自行車車鈴打鈴操作動作,當打鈴時,手仍可握持自行車車把和操縱剎車閘把,提高騎自行車的穩(wěn)定性和安全性,使用方便,操作靈活,特別適合婦女或騎車技術不高的人使用。文檔編號B62J3/00GK2435304SQ0023854公開日2001年6月20日 申請日期2000年6月28日 優(yōu)先權日2000年6月28日專利技術者劉賓 申請人:劉賓本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種線傳動自行車車鈴，包括車鈴、車鈴支架、鈴板手，其特征在于車鈴支架（２）通過鋼繩組件（３）聯(lián)結按把支架（４）；鋼繩（１４）一端聯(lián)結鈴板手（９），另一端聯(lián)結按把（５）。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉賓，
申請(專利權)人：劉賓，
類型：實用新型
國別省市：33[中國|浙江]