一種齒輪減速電機，其特征是包括電機(1)、一體壓鑄式罩殼(2)、上固定板(3)、下固定板(4)和減速齒輪箱輸出軸(5)，所述一體壓鑄式罩殼(2)、上固定板(3)和下固定板(4)一次固定成一整體，構成減速齒輪箱，所述電機(1)與下固定板(4)固定連接，上固定板(3)上轉動連接減速齒輪箱輸出軸(5)。本實用新型專利技術的齒輪減速電機的減速箱箱體采用鋅壓鑄一次成型，產品裝配方便，生產效率高，零件加工快，成本低的特點。本實用新型專利技術的齒輪減速電機的產品內部齒輪由原有的2mm提高至3mm,增加了齒輪強度，耐磨性，電機壽命可達到300小時。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及減速電機
，尤其是一種齒輪減速電機。
技術介紹
現有的減速電機的齒輪箱多采用機械加工方式制成，不僅材料浪費率較高，且難以保證產品的一致性，對減速電機的性能帶來不確定性。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種齒輪減速電機，以克服上述缺陷。本技術的技術方案是:—種齒輪減速電機，包括電機1、一體壓鑄式罩殼2、上固定板3、下固定板4和減速齒輪箱輸出軸5，所述一體壓鑄式罩殼2、上固定板3和下固定板4 一次固定成一整體，構成減速齒輪箱，所述電機I與下固定板4固定連接，上固定板3上轉動連接減速齒輪箱輸出軸5。所述一體壓鑄式罩殼2、上固定板3和下固定板4均為鋅壓鑄一次成型結構。所述上固定板3上設有大軸套6，減速齒輪箱輸出軸5套設在大軸套6內。所述一體壓鑄式罩殼2上設有小軸套7。所述下固定板4上設有電機固定孔8。本技術的有益效果是:本技術的齒輪減速電機的減速箱箱體采用鋅壓鑄一次成型，產品裝配方便，生產效率高，零件加工快，成本低的特點。本技術的齒輪減速電機的產品內部齒輪由原有的2mm提高至3mm，增加了齒輪強度，耐磨性，電機壽命可達到300小時。本技術的齒輪減速電機的齒輪箱分為3層，下板部分和驅動電機用螺絲連接，罩殼部分和墊板通過止口配合，上板和罩殼通過止口配合，最后用螺絲將這3部分固定，形成一個整體，結構非常緊湊。本技術的齒輪減速電機的主要用于家用電器、汽車部件、醫療設備、辦公用品、衛浴設備等廣品上。【附圖說明】圖1是本技術的整體的結構示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1的右視圖。圖4是本技術的上固定板的剖視結構示意圖。圖5是本技術的上固定板的平面結構示意圖。圖6是本技術的一體壓鑄式罩殼的剖視結構示意圖。圖7是本技術的一體壓鑄式罩殼的平面結構示意圖。圖8是本技術的下固定板的剖視結構示意圖。圖9是本技術的下固定板的平面結構示意圖。圖10是本技術的齒輪分布結構示意。圖11是本技術的整體結構爆炸分解示意圖。圖中為電機、2為一體壓鑄式罩殼、3為上固定板、4為下固定板、5為減速齒輪箱輸出軸、6為大軸套、7為小軸套、8為電機固定孔。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步描述:如圖1至11，一種齒輪減速電機，包括電機1、一體壓鑄式罩殼2、上固定板3、下固定板4和減速齒輪箱輸出軸5，所述一體壓鑄式罩殼2、上固定板3和下固定板4 一次固定成一整體，構成減速齒輪箱，所述電機I與下固定板4固定連接，上固定板3上轉動連接減速齒輪箱輸出軸5。一體壓鑄式罩殼2、上固定板3和下固定板4均為鋅壓鑄一次成型結構。上固定板3上設有大軸套6，減速齒輪箱輸出軸5套設在大軸套6內。一體壓鑄式罩殼2上設有小軸套7。小軸套7內套社齒輪固定軸。下固定板4上設有電機固定孔8。本產品的減速箱箱體采用，在滿足客戶要求的情況下，保證產品一致性及經濟性。齒輪厚度由2mm改為3mm設計，保證齒輪滿足壽命要求。上面所述的實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的構思和范圍進行限定，在不脫離本技術設計構思前提下，本領域中普通工程技術人員對本技術的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入本技術的保護范圍，本技術請求保護的
技術實現思路
已經全部記載在權利要求書中。【主權項】1.一種齒輪減速電機，其特征是包括電機(I)、一體壓鑄式罩殼(2)、上固定板(3)、下固定板(4)和減速齒輪箱輸出軸(5)，所述一體壓鑄式罩殼(2)、上固定板(3)和下固定板(4)一次固定成一整體，構成減速齒輪箱，所述電機(I)與下固定板(4)固定連接，上固定板(3)上轉動連接減速齒輪箱輸出軸(5)。2.根據權利要求1所述的齒輪減速電機，其特征在于所述一體壓鑄式罩殼(2)、上固定板(3)和下固定板(4)均為鋅壓鑄一次成型結構。3.根據權利要求1所述的齒輪減速電機，其特征在于所述上固定板(3)上設有大軸套(6)，減速齒輪箱輸出軸(5)套設在大軸套￠)內。4.根據權利要求1所述的齒輪減速電機，其特征在于所述一體壓鑄式罩殼(2)上設有小軸套⑵。5.根據權利要求1所述的齒輪減速電機，其特征在于所述下固定板(4)上設有電機固定孔⑶。【專利摘要】一種齒輪減速電機，其特征是包括電機(1)、一體壓鑄式罩殼(2)、上固定板(3)、下固定板(4)和減速齒輪箱輸出軸(5)，所述一體壓鑄式罩殼(2)、上固定板(3)和下固定板(4)一次固定成一整體，構成減速齒輪箱，所述電機(1)與下固定板(4)固定連接，上固定板(3)上轉動連接減速齒輪箱輸出軸(5)。本技術的齒輪減速電機的減速箱箱體采用鋅壓鑄一次成型，產品裝配方便，生產效率高，零件加工快，成本低的特點。本技術的齒輪減速電機的產品內部齒輪由原有的2mm提高至3mm,增加了齒輪強度，耐磨性，電機壽命可達到300小時。【IPC分類】H02K7-116【公開號】CN204481630【申請號】CN201520155199【專利技術人】張偉, 張昊, 黃紅華 【申請人】常州市昊升電機有限公司, 張偉【公開日】2015年7月15日【申請日】2015年3月18日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種齒輪減速電機，其特征是包括電機(1)、一體壓鑄式罩殼(2)、上固定板(3)、下固定板(4)和減速齒輪箱輸出軸(5)，所述一體壓鑄式罩殼(2)、上固定板(3)和下固定板(4)一次固定成一整體，構成減速齒輪箱，所述電機(1)與下固定板(4)固定連接，上固定板(3)上轉動連接減速齒輪箱輸出軸(5)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張偉，張昊，黃紅華，
申請(專利權)人：常州市昊升電機有限公司，張偉，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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