一種魚雷罐車清障器制造技術

一種魚雷罐車清障器，包括兩組支撐桿和膠皮部，所述支撐桿的上端設置相互平行的兩個安裝孔，所述安裝孔呈沿支撐桿軸向延伸的長方形狀。所述膠皮部固定安裝在對應的支撐桿下端。所述支撐桿對應于鋼軌通過安裝孔螺栓連接在車體端板上。應用時使支撐桿下端的膠皮部下端分別與對應的一側鋼軌接觸。其能夠隨著魚雷罐車的行進同步對附著于前方鋼軌上的雜物進行清除，使罐車經過處的鋼軌表面保持光潔、無雜物，極大程度地避免了魚雷罐車脫線造成的損失。且清除部分即膠皮部的高度位置能夠調節，所以使用壽命長，經濟。特別是在支撐桿結構中添加弧形元素后，能夠使該魚雷罐車清障器的清理效果得到增強，使用安全性、穩定性得以提高。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及鐵路冶金運輸中相關設備的
，具體地說是一種魚雷罐車清障器。
技術介紹
目前隨著我國冶金企業產能產量的增加，冶金企業在鐵路運輸紛紛采用魚雷罐車作為運送鐵水的交通工具。因為魚雷罐車載重大，最高載重達到640噸。正由于這種原因，魚雷罐車一旦脫線，起伏作業將會十分困難，會給企業帶來巨大損失。經過實踐探索得知魚雷罐車脫線誘因中一個很重要因素便就是由于其運行鋼軌上部有堅硬的附著雜物。
技術實現思路
本技術針對因運行鋼軌上附著堅硬雜物而引起魚雷罐車脫線的問題，提供了一種魚雷罐車清障器，通過該清障器的使用能夠明顯減少因鋼軌輔助雜質導致魚雷罐車脫線的概率。本技術解決其技術問題所采取的技術方案是:一種魚雷罐車清障器，包括兩組支撐桿和膠皮部，所述支撐桿的上端設置相互平行的兩個安裝孔，所述安裝孔呈沿支撐桿軸向延伸的長方形狀。所述膠皮部固定安裝在對應的支撐桿下端。所述支撐桿對應于鋼軌通過安裝孔螺栓連接在車體端板上。應用時使支撐桿下端的膠皮部下端分別與對應的一側鋼軌接觸，膠皮部宜采用彈性較大的耐磨材料，依靠膠皮部來對鋼軌上的雜物進行清理。當膠皮部因磨損不能夠很好地與鋼軌接觸時，通過安裝孔調節螺栓的緊固位置，使支撐桿下移。其中安裝孔采用并列設置的兩個，主要目的在于分散支撐桿上端的受力點，確保膠皮部對鋼軌上附著雜質的推力不會過多被支撐桿的剛性變形給分散掉，而減弱清除雜質的效果O進一步，為了保證清理掉的雜質不會過多在膠皮部的前端累積，在所述膠皮部的前端面下端設置呈梯形體的導流部，且使所述導流部的左、右側面自前向后傾斜。為了增強支撐桿的抗變形能力，提高較膠皮部對附著物的推力，可以:進一步，所述支撐桿的下段部分呈弧形且弧形凸起在安裝后朝后?；蜻M一步，安裝后所述支撐桿的下段部分相對垂直向自上向下由后向前傾斜，且在支撐桿的后端設置弧形桿，所述弧形桿的凸起朝后。進一步，所述弧形桿的弧形深度范圍為3mm至8mm，且弧形桿的上端固定于支撐桿下方之安裝孔的下部，下端固定于支撐桿下段的垂向中部。采用上述結構后，支撐桿自身的抗變形性能得以提高的同時，還改變了其上端與車體端板連接處的受力情況，即減小了支撐桿上端受力，保證支撐桿與車體端板連接的牢固、穩定。本技術的有益效果是:其能夠隨著魚雷罐車的行進同步對附著于前方鋼軌上的雜物進行清除，使罐車經過處的鋼軌表面保持光潔、無雜物，極大程度地避免了魚雷罐車脫線造成的損失。且清除部分即膠皮部的高度位置能夠調節，所以使用壽命長，經濟。特別是在支撐桿結構中添加弧形元素后，能夠使該魚雷罐車清障器的清理效果得到增強，使用安全性、穩定性得以提高。【附圖說明】圖1為本技術安裝于魚雷罐車車體端板上時的結構示意圖；圖2為本技術所涉及清障部分的結構示意圖；圖3為本技術所涉及清障部分中膠皮部的俯視結構示意圖；圖4為本技術所涉及清障部分一種結構方式下的示意圖；圖5為本技術所涉及清障部分另一種結構方式下的示意圖；圖中:1車體端板，2支承桿，21安裝孔，3膠皮部，4弧形桿?！揪唧w實施方式】為便于理解本技術的
技術實現思路
，下面便結合附圖對其技術方案作進一步詳細說明。本技術所涉及到的表示方位的詞，如‘前’、‘后’、‘左’、‘右’等均是基于附圖關系而言，其不對本技術的
技術實現思路
形成限定，僅是為了表述方便。如圖1質圖3所示，一種魚雷罐車清障器，包括兩組支撐桿2和膠皮部3，所述支撐桿2的上端設置相互平行的兩個安裝孔21，所述安裝孔21呈沿支撐桿2軸向延伸的長方形狀。所述膠皮部3固定安裝在對應的支撐桿2下端。所述支撐桿2對應于鋼軌通過安裝孔21螺栓連接在車體端板I上。為了保證清理掉的雜質不會過多在膠皮部3的前端累積，在所述膠皮部3的前端面下端設置呈梯形體的導流部，且使所述導流部的左、右側面自前向后傾斜。需注意導流部的前端面寬度(左右向)不易過大，能保證與鋼軌上端面寬度一致便可。應用時使各支撐桿2下端的膠皮部3之下端分別與對應的一側鋼軌接觸，膠皮部3宜采用彈性較大的耐磨材料，依靠膠皮部3來對鋼軌上的雜物進行清理。當膠皮部3因磨損不能夠很好地與鋼軌接觸時，通過安裝孔21調節螺栓的緊固位置，使支撐桿2下移。其中安裝孔21采用并列設置的兩個，主要目的在于分散支撐桿2上端的受力點，確保膠皮部3對鋼軌上附著雜質的推力不會過多被支撐桿2的剛性變形給分散掉，而減弱清除雜質的效果O為了增強支撐桿2的抗變形能力，提高較膠皮部3對附著物的推力，可以如圖4、圖5所示:進一步使所述支撐桿2的下段部分呈弧形且弧形凸起在安裝后朝后。或進一步使安裝后的支撐桿2的下段部分相對垂直向自上向下由后向前傾斜，且在支撐桿2的后端設置弧形4桿，所述弧形桿4的凸起朝后。采用上述結構后，支撐桿2自身的抗變形性能得以提高的同時，還改變了其上端與車體端板I連接處的受力情況，即減小了支撐桿2上端受力，保證支撐桿2與車體端板I連接的牢固、穩定。除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的已知技術。【主權項】1.一種魚雷罐車清障器，其特征是:包括兩組支撐桿和膠皮部，所述支撐桿的上端設置相互平行的兩個安裝孔，所述安裝孔呈沿支撐桿軸向延伸的長方形狀；所述膠皮部固定安裝在對應的支撐桿下端；所述支撐桿對應于鋼軌通過安裝孔螺栓連接在車體端板上。2.根據權利要求1所述的一種魚雷罐車清障器，其特征是:在所述膠皮部的前端面下端設置呈梯形體的導流部，且使所述導流部的左、右側面自前向后傾斜。3.根據權利要求1或2所述的一種魚雷罐車清障器，其特征是:所述支撐桿的下段部分呈弧形且弧形凸起在安裝后朝后。4.根據權利要求1或2所述的一種魚雷罐車清障器，其特征是:安裝后所述支撐桿的下段部分相對垂直向自上向下由后向前傾斜，且在支撐桿的后端設置弧形桿，所述弧形桿的凸起朝后。5.根據權利要求4所述的一種魚雷罐車清障器，其特征是:所述弧形桿的弧形深度范圍為3mm至8mm，且弧形桿的上端固定于支撐桿下方之安裝孔的下部，下端固定于支撐桿下段的垂向中部。【專利摘要】一種魚雷罐車清障器，包括兩組支撐桿和膠皮部，所述支撐桿的上端設置相互平行的兩個安裝孔，所述安裝孔呈沿支撐桿軸向延伸的長方形狀。所述膠皮部固定安裝在對應的支撐桿下端。所述支撐桿對應于鋼軌通過安裝孔螺栓連接在車體端板上。應用時使支撐桿下端的膠皮部下端分別與對應的一側鋼軌接觸。其能夠隨著魚雷罐車的行進同步對附著于前方鋼軌上的雜物進行清除，使罐車經過處的鋼軌表面保持光潔、無雜物，極大程度地避免了魚雷罐車脫線造成的損失。且清除部分即膠皮部的高度位置能夠調節，所以使用壽命長，經濟。特別是在支撐桿結構中添加弧形元素后，能夠使該魚雷罐車清障器的清理效果得到增強，使用安全性、穩定性得以提高。【IPC分類】B61F19-06【公開號】CN204472815【申請號】CN201520136427【專利技術人】周瑞, 李大軍, 丁學清, 張文, 林冬梅, 劉淑潔, 何國金 【申請人】山東鋼鐵股份有限公司【公開日】2015年7月15日【申請日】2015年3月11日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種魚雷罐車清障器，其特征是：包括兩組支撐桿和膠皮部，所述支撐桿的上端設置相互平行的兩個安裝孔，所述安裝孔呈沿支撐桿軸向延伸的長方形狀；所述膠皮部固定安裝在對應的支撐桿下端；所述支撐桿對應于鋼軌通過安裝孔螺栓連接在車體端板上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周瑞，李大軍，丁學清，張文，林冬梅，劉淑潔，何國金，
申請(專利權)人：山東鋼鐵股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37