磁彈射裝置包括鋼履帶、傳動輪、壓力傳感器、壓縮機、斜面馬蹄形磁鐵、輪壓桿、輪壓桿彈簧、彈射板、吸彈簧滑桿電磁鐵、彈簧滑桿外殼、油閥頂桿、油壓器殼體、液壓油、油閥傳動蝸輪、蝸桿、助降反射鏡、帶斜面軸、磁橡膠、大功率整流二極管、變壓器等，飛機前輪掛馬蹄形磁鐵，在起飛跑道上行駛，鋼履帶跑道在傳動輪帶動下逆飛機行駛方向運轉，壓力傳感器給控制系統傳送訊號，控制系統控制壓縮機噴風、磁力吸引、油壓系統，使彈射板將飛機彈射上空中，使飛機起飛，還包括艦載機母艦的連接裝置和快速堵船漏水板，和海軍陸戰隊的防彈板。磁彈射器可在航母上按裝，也可在中型艦上通過兩艦連接按裝，即使一艦受重創也不會沉，快速堵漏水板可迅速補漏，磁彈射器比蒸汽彈射器節能，環保使用壽命長，成本低，制造速度快。
【技術實現步驟摘要】
1.
：“磁彈射裝置”是利用磁場吸引，加速的一整套使航母艦載機起飛的設備，屬于軍事科技領域。?2.
技術介紹
：目前世界航母固定翼艦載機起飛有三種方式，美國航母采用蒸氣彈射器，輕型航母則采用滑橇方式，英國采用垂直起降，但必須具備垂直起降戰斗機，這種戰斗機世界上只有英國“海鷂式”一種投入實際服役，但是“海鷂式”戰斗機短航程和低載彈量。?3.
技術實現思路
：“磁彈射裝置”與目前世界上最先進的蒸氣彈射器比較，有下述優點：(1).設備簡單，(2).穩定性好、安全、使用壽命長，(3).可以適用各種機型起飛，可以在巡洋艦上適用(稍作改裝，添置設備艦，即可適應固定翼艦載機起飛)(4).配套設備新型的攔阻降落裝置，可給飛機降落方便和安全，(5).運行和維護費用低廉、效率高、重量輕、成本低，(6).在戰爭年代，可利用小艦起飛飛機，而出敵不意，捍衛祖國遼闊的海疆。?“磁彈射裝置”是通過下述技術方式來實施，磁彈射裝置包括(1)第一鋼履帶(2)第一電機傳動輪(3)第一壓力傳感器(4)第一壓縮機噴風口(5)第二鋼履帶(6)第二壓力傳感器(7)第二壓縮機噴風口(8)第二電機傳動輪(9)第三鋼履帶(10)第三電機傳動輪(11)第三壓力傳感器(12)第三壓縮機噴風口(13)第四電機傳動輪(14)飛機(15)第四鋼履帶(16)第四壓力傳感器(17)斜面馬蹄形電磁鐵(18)輪壓桿(19)輪壓桿彈簧(20)彈射板(21)吸彈簧滑桿電磁鐵(22)彈簧滑桿外殼(23)彈簧滑桿的彈簧(24)第一油閥彈簧(25)第一油閥(26)油閥頂桿(27)油壓器殼體(28)第二油閥(29)彈簧滑桿齒輪(30)彈簧滑桿(31)液壓油(32)第二油閥傳動蝸輪(33)第二油閥傳動蝸桿(34)飛機前輪(35)輪掛馬蹄形磁鐵(36)第五壓力傳感器(37)助降反射鏡(38)帶斜面軸(39)磁橡膠(40)大功率整流二極管(41)變壓器?見圖5中，將飛機前輪(34)裝在帶斜面軸(38)下部，帶斜面軸(38)的斜面上放輪掛馬蹄形磁鐵(35)不會從后部滑出，同時由于帶斜面軸(38)的中間段形狀呈方形，使輪掛馬蹄形磁鐵(35)不會左右搖晃。?見圖1，圖4中，飛機(14)起飛滑行時，控制系統使第一鋼履帶(1)在第一電機傳動輪(2)的帶動下逆飛機滑行方向運轉，從而等于使飛機跑道延長當飛機滑行至第一鋼履帶(1)中間位置時，第一壓力傳感器(3)將訊號傳給控制系統，從而使第二電機傳動輪(8)啟動，使第二鋼履帶(5)開始逆飛機(14)起飛滑行方向運轉當飛機(14)滑行至鋼履帶(5)中間位置時，第二壓力傳感器(6)將訊號傳給控制系統，從而使第三電機傳動輪(10)啟動，而使第三鋼履帶(9)開始轉動，同時控制系統控制第一電機傳動輪(2)停止運轉，當飛機(14)滑行至第三鋼履帶(9)中間位置時，使第三壓力傳感器(11)將壓電訊號傳給控制系統，使第四電機傳動輪(13)啟動，而使第四鋼履帶(15)開始轉動，同時控制系統控制第二電機傳動輪(8)停止運轉，當飛機(14)滑行至第四鋼履帶(15)中間位置時，使第四壓力傳感器(16)將壓電訊號傳給控制系統，使斜面馬蹄形電磁鐵(17)導電，當飛機(14)滑行經過第五壓力傳感器(36)時控制系統使吸彈簧滑桿電磁鐵(21)導電和第一壓縮機噴風口(4)第二壓縮機噴風口(7)第三壓縮機噴風口(12)同時噴風，在一瞬間飛機(14)受到三倍的風力和帶電的斜面馬蹄形電磁鐵(17)吸合輪掛馬蹄形磁鐵(35)給飛機(14)的牽引力，在輪掛馬蹄形磁鐵(35)被帶電的斜面馬蹄形電磁鐵(17)吸合時，磁橡膠(39)可防撞擊，帶斜面軸(38)的斜面，由于弧形坡道使迅速?脫開輪掛馬蹄形磁鐵(35)，高速沖上彈射板(20)，在飛機(14)高速沖上彈射板(20)的時候，壓上彈射板(20)前的活動板下的輪壓桿(18)，由于杠桿原理使彈簧滑桿(30)脫開輪壓桿(18)的限位，在彈簧滑桿的彈簧(23)的彈力和吸彈簧滑桿電磁鐵(21)的磁吸引力作用下，迅速將彈簧滑桿(30)向左移動，在此同時，控制系統使第二油閥傳動蝸輪(32)帶動第二油閥傳動蝸桿(33)使第二油閥(28)向下壓縮液壓油(31)，通過液壓油(31)的壓力使第一油閥(25)向上移動促第一油閥彈簧(24)將油閥頂桿(26)迅速上頂，使油閥頂桿(26)穿過彈簧滑桿(30)中的圓孔。將彈射板(20)上頂，使飛機(14)受到向上的作用力，此時飛機(14)同時受到三倍壓的壓縮機風力，斜面馬蹄形電磁鐵(17)的磁力、油閥頂桿(26)的向上推力將飛機(14)彈射到空中，?由于艦船逆風航速20節以上，逆風力和向前(飛機向前滑行動力和壓縮機的倍壓風力，磁吸引的加速力)、向上(彈射板的向上彈力)的合力，使飛機達到正常飛行。?圖6是大電流整流變壓器，變壓器(41)的交流經大功率整流二極管(40)整流輸出直流電壓36伏的大電流，給斜面馬蹄形電磁鐵(17)和吸彈簧滑桿電磁鐵(21)的線圈。?磁彈射裝置可以裝在航母艦上，由于磁彈射裝置鋼履帶的起飛跑道短，可以裝在大型巡洋艦上，也可以將兩艘中型艦船利用聯接鋼板，迅速將二艦船并接或串接，利用磁彈射裝置，使飛機起飛出敵不意，艦船的并接或串接，其航速大于單個船只，艦船的并接兩船中間水浪的壓力小于兩船外側的壓力，兩船之間有一種相靠力，船尾螺旋漿的推力，在兩船尾間互為作用力和反作用力，使并列的兩只艦船的航速大于相同單只艦船的航速，兩艦船相連，即使其中一艦船受重創也不會快速沉沒，有足夠的時間用快速堵船漏水板迅速補漏。兩艦船并接或串接成本比航母低得多，機動性強，可以運載大型發射武器，利用聯接鋼板，可將兩艘，四艘，六艘艦船在需要時裝在一起，不需要時可以分散。?見圖7，快速堵船漏水板包括：半圓形彈簧樹脂防彈鋼板(70)弧狀形彈簧樹脂防彈鋼板(71)防彈板防水橡膠墊(72)長方形彈簧樹脂防彈鋼板(73)艦船底預焊螺絲(74)，在艦船船底相距一定間隔，將平頭螺絲電焊在艦船底，套入螺帽，一旦船底漏洞可根據漏洞的大小形狀，用預備的適合大小形狀的快速堵船漏水板復蓋在漏洞上將快速堵船漏水板邊緣的小圓孔套入船底己焊的平頭螺絲中用螺帽旋緊，迅速將船底漏洞修補。快速堵船漏水板，由細彈簧和鋼絲纖維外加特種樹脂構成，重量輕，強度高，可以防彈，所以也適宜做步兵單人掩體，只要在地上挖一單兵坑，將快速堵船漏水板在單兵坑上一放馬上就成一個單人掩體，如果兩個單人掩體靠在一起，就成雙人掩體，可防炮彈，子彈和刮風下雨，如果幾個單人掩體連在一起，可作前沿臨時指揮部。做單人掩體用的快速堵船漏水板也稱作防彈板。?見圖10，防彈板包括：胸部防彈板(66)背部防彈板(67)胸部背部防彈板連接皮帶(68)腰部連接皮帶(69)胸部防彈板(66)上部，下部各有兩孔相距約人肩膀的寬度，背部防彈板(67)和胸部防彈板相同，用胸部背部防彈板連接皮帶(68)將胸部防彈板(66)上部孔和背部防彈板(67)的上部孔連系在一起，腰部連接皮帶(69)可系在人體腰部，連接皮帶長短可調，用胸?部背部防彈板連接皮帶(68)挎在戰士的雙肩，由于防彈板重量很輕，戰士行軍作戰方便，如果用于單人掩體，戰士只需根據自己的體型挖一單本文檔來自技高網...
【技術保護點】
磁彈射裝置包括：第一鋼履帶(1)、第一電機傳動輪(2)、第一壓力傳感器(3)、第一壓縮機噴風口(4)、第二鋼履帶(5)、第二壓力傳感器(6)、第二壓縮機噴風口(7)、第二電機傳動輪(8)、第三鋼履帶(9)、第三電機傳動輪(10)、第三壓力傳感器(11)、第三壓縮機噴風口(12)、第四電機傳動輪(13)、飛機(14)、第四鋼履帶(15)、第四壓力傳感器(16)、斜面馬蹄形電磁鐵(17)、輪壓桿(18)、輪壓桿彈簧(19)、彈射板(20)、吸彈簧滑桿電磁鐵(21)、彈簧滑桿外殼(22)、彈簧滑桿的彈簧(23)、第一油閥彈簧(24)、第一油閥(25)、油閥頂桿(26)、油壓器殼體(27)、第二油閥(28)、彈簧滑桿齒輪(29)、彈簧滑桿(30)、液壓油(31)、第二油閥傳動蝸輪(32)、第二油閥傳動蝸桿(33)、飛機前輪(34)、輪掛馬蹄形磁鐵(35)、第五壓力傳感器(36)、助降反射鏡(37)、帶斜面軸(38)、磁橡膠(39)、大功率整流二極管(40)、變壓器(41)。?其特征在于：飛機(14)的飛機前輪(34)的帶斜面軸(38)的斜面上斜放著輪掛馬蹄形磁鐵(35)，輪掛馬蹄形磁鐵(35)的N、S磁極面上有一層防撞擊的磁橡膠(39)，輪掛馬蹄形磁鐵(35)的U型缺口插入帶斜面軸(38)的中間段方形面，使輪掛馬蹄形磁鐵(35)不左右晃動且被帶斜面軸(38)的斜面抬高，在飛機(14)滑行時不向后滑出，當飛機(14)在作為飛機跑道的鋼履帶上滑行時，飛機跑道的第一鋼履帶(1)在第一電機傳動輪(2)的帶動下，逆飛機(14)在跑道上的滑行前進方向運轉，飛機(14)行至第一鋼履帶(1)中間位置時，使第一壓力傳感器(3)將壓電訊號傳給控制系統，使第二電機傳動輪(8)啟動，而使第二鋼履帶(5)開始運轉，當飛機(14)滑行至第二鋼履帶(5)中間位置時，使第二壓力傳感器(6)將壓電訊號傳給控制系統，使第三電機傳動輪(10)啟動，而使第三鋼履帶(9)開始運轉，同時控制系統控制第一電機傳動輪(2)停止運轉，當飛機(14)滑行至第三鋼履帶(9)中間位置時，使第三壓力傳感器(11)將壓電訊號傳給控制系統，使第四電機傳動輪(13)啟動，而使第四鋼履帶(15)開始運轉，同時控制系統控制第二電機傳動輪(8)停止運轉，當飛機(14)滑行至第四鋼履帶(15)中間位置時，使第四壓力傳感器(16)將壓電訊號傳給控制系統，控制系統使斜面馬蹄形電磁鐵(17)的電磁線圈和吸彈簧滑桿電磁鐵(21)的電磁線圈輸入由變壓器(41)交流降壓經大功率整流二極管(40)整流輸出的直流電壓36伏的大電流，當飛機(14)的飛機前輪(34)滑行到第五壓力傳感器(36)時，第五壓力傳感器(36)將壓電訊號傳給控制系統，控制系統，使第一壓縮機噴風口(4)、第二壓縮機噴風口(7)、第三壓縮機噴風口(12)，同時噴風，使飛機(14)加速向前，同時飛機(14)的輪掛馬蹄形磁鐵(35)被斜面馬蹄形電磁鐵(17)迅速吸合，由于斜面馬蹄形電磁鐵(17)的U型缺口間的滑行跑道帶弧狀形，使飛機前輪(34)迅速脫離輪掛馬蹄形磁鐵(35)，高速向斜坡面沖，當飛機(14)的飛機前輪(34)壓到輪壓桿(18)上的活動板，使輪壓桿(18)向下使輪壓桿彈簧(19)控伸，使輪壓桿(18)脫離彈簧滑桿(30)，彈簧滑桿齒輪(29)受彈簧滑桿的彈簧(23)的彈力轉動，使彈簧滑桿(30)沿彈簧滑桿外殼(22)的左方彈出，同時吸彈簧滑桿電磁鐵(21)迅速使彈簧滑桿(30)吸合，在此同時第二油閥傳動蝸輪(32)帶動第二油閥傳動蝸桿(33)將第二油閥(28)向下壓油壓器殼體(27)中的液壓油(31)，使第一油閥(25)向上，使第一油閥彈簧(24)將油閥頂桿(26)沿著彈簧滑桿(30)的中間圓孔向上頂起彈射板(20)，使飛機(14)彈射至空中，當飛機(14)降落時，?控制系統使第四鋼履帶(15)逆飛機(14)降落滑行方向運轉，再接著是第三鋼履帶(9)逆飛機(14)降落滑行方向運轉，再接著是第二鋼履帶(5)逆飛機(14)降落滑行方向運轉，最后是第一鋼履帶(1)逆飛機(14)降落滑行方向運轉，第一鋼履帶(1)的一側是助降反射鏡(37)，攔截索由液壓制動協助飛機迫降。...
【技術特征摘要】
1.磁彈射裝置包括：第一鋼履帶(1)、第一電機傳動輪(2)、第一壓力傳感器(3)、第一壓縮機噴風口(4)、第二鋼履帶(5)、第二壓力傳感器(6)、第二壓縮機噴風口(7)、第二電機傳動輪(8)、第三鋼履帶(9)、第三電機傳動輪(10)、第三壓力傳感器(11)、第三壓縮機噴風口(12)、第四電機傳動輪(13)、飛機(14)、第四鋼履帶(15)、第四壓力傳感器(16)、斜面馬蹄形電磁鐵(17)、輪壓桿(18)、輪壓桿彈簧(19)、彈射板(20)、吸彈簧滑桿電磁鐵(21)、彈簧滑桿外殼(22)、彈簧滑桿的彈簧(23)、第一油閥彈簧(24)、第一油閥(25)、油閥頂桿(26)、油壓器殼體(27)、第二油閥(28)、彈簧滑桿齒輪(29)、彈簧滑桿(30)、液壓油(31)、第二油閥傳動蝸輪(32)、第二油閥傳動蝸桿(33)、飛機前輪(34)、輪掛馬蹄形磁鐵(35)、第五壓力傳感器(36)、助降反射鏡(37)、帶斜面軸(38)、磁橡膠(39)、大功率整流二極管(40)、變壓器(41)。?
其特征在于：飛機(14)的飛機前輪(34)的帶斜面軸(38)的斜面上斜放著輪掛馬蹄形磁鐵(35)，輪掛馬蹄形磁鐵(35)的N、S磁極面上有一層防撞擊的磁橡膠(39)，輪掛馬蹄形磁鐵(35)的U型缺口插入帶斜面軸(38)的中間段方形面，使輪掛馬蹄形磁鐵(35)不左右晃動且被帶斜面軸(38)的斜面抬高，在飛機(14)滑行時不向后滑出，當飛機(14)在作為飛機跑道的鋼履帶上滑行時，飛機跑道的第一鋼履帶(1)在第一電機傳動輪(2)的帶動下，逆飛機(14)在跑道上的滑行前進方向運轉，飛機(14)行至第一鋼履帶(1)中間位置時，使第一壓力傳感器(3)將壓電訊號傳給控制系統，使第二電機傳動輪(8)啟動，而使第二鋼履帶(5)開始運轉，當飛機(14)滑行至第二鋼履帶(5)中間位置時，使第二壓力傳感器(6)將壓電訊號傳給控制系統，使第三電機傳動輪(10)啟動，而使第三鋼履帶(9)開始運轉，同時控制系統控制第一電機傳動輪(2)停止運轉，當飛機(14)滑行至第三鋼履帶(9)中間位置時，使第三壓力傳感器(11)將壓電訊號傳給控制系統，使第四電機傳動輪(13)啟動，而使第四鋼履帶(15)開始運轉，同時控制系統控制第二電機傳動輪(8)停止運轉，當飛機(14)滑行至第四鋼履帶(15)中間位置時，使第四壓力傳感器(16)將壓電訊號傳給控制系統，控制系統使斜面馬蹄形電磁鐵(17)的電磁線圈和吸彈簧滑桿電磁鐵(21)的電磁線圈輸入由變壓器(41)交流降壓經大功率整流二極管(40)整流輸出的直流電壓36伏的大電流，當飛機(14)的飛機前輪(34)滑行到第五壓力傳感器(36)時，第五壓力傳感器(36)將壓電訊號傳給控制系統，控制系統，使第一壓縮機噴風口(4)、第二壓縮機噴風口(7)、第三壓縮機噴風口(12)，同時噴風，使飛機(14)加速向前，同時飛機(14)的輪掛馬蹄形磁鐵(35)被斜面馬蹄形電磁鐵(17)迅速吸合，由于斜面馬蹄形電磁鐵(17)的U型缺口間的滑行跑道帶弧狀形，使飛機前輪(34)迅速脫離輪掛馬蹄形磁鐵(35)，高速向斜坡面沖，當飛機(14)的飛機前輪(34)壓到輪壓桿(18)上的活動板，使輪壓桿(18)向下使輪壓桿彈簧(19)控伸，使輪壓桿(18)脫離彈簧滑桿(30)，彈簧滑桿齒輪(29)受彈簧滑桿的彈簧(23)的彈力轉動，使彈簧滑桿(30)沿彈簧滑桿外殼(22)的左方彈出，同時吸彈簧滑桿電磁鐵(21)迅速使彈簧滑桿(30)吸合，在此同時第二油閥傳動蝸輪(32)帶動第二油閥傳動蝸桿(33)將第二油閥(28)向下壓油壓器殼體(27)中的液壓油(31)，使第一油閥(25)向上，使第一油閥彈簧(24)將油閥頂桿(26)沿著彈簧滑桿(30)的中間圓孔向上頂起彈射板(20)，使...
【專利技術屬性】
技術研發人員：凌春林，凌建峰，
申請(專利權)人：凌春林，凌建峰，
類型：發明
國別省市：浙江;33
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