三段式自行車晴雨傘架制造技術

三段式自行車晴雨傘架是自行車的一種附加裝置，用于固定晴雨傘在自行車上為人遮擋雨和陽光，其特征是在一根橫梁上設置兩根撐桿，其中一根用于連接車架，另一根用于連接晴雨傘。這種晴雨傘架能保持架上的晴雨傘相對自行車上的座位不動，可將晴雨傘的位置根據車和人的具體情況進行調整，可以安裝在各種自行車上使用。（*該技術在2002年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于自行車的附加裝置。現在已經有人使用的一種自行車晴雨傘架是把傘架安裝在控制自行車轉彎的車把裝置上，當自行車做轉彎動作時，傘架上的傘相對車上座位的位置也發生變動。本技術的目的是要提供一種使晴雨傘相對于車上座位的位置不動的自行車晴雨傘架。技術三段式自行車晴雨傘架的實現技術方案如下在一根橫梁上設置兩根撐桿，其中一根撐桿的一端與橫梁相連接，一端方向向下用于與自行車架相連接，另一根撐桿的一端也與橫梁相連接，一端方向向上用于用夾具與晴雨傘的撐桿相連接。技術三段式自行車晴雨傘架的優點是傘架安裝上晴雨傘時，傘相對自行車上的座位的位置不動，傘在空間的位置可根據不同的自行車和不同的人進行調整確定，即三段式自行車晴雨傘架的通用性強。 附圖說明圖1為三段式自行車晴雨傘架與晴雨傘和自行車組裝在一起的示意圖。圖2為圖1中的夾具(5)或(6)的分解示意圖。圖3為圖1中橫梁(2)的結構示意圖。圖4為圖1中撐桿(1)與車架連接的結構示意圖。下面對照附圖說明實施例。三段式自行車晴雨傘架實施例的整體結構及其與晴雨傘和自行車的連接關系如圖1所示。撐桿(4)由一根鋼管構成，撐桿(4)上的夾具(5)或(6)的結構分解圖如圖2所示，圖2右邊的直螺釘用于緊固撐桿(4)在夾具(5)、(6)中，圖2前面的L型螺栓用于緊固傘(7)的撐桿在夾具(5)、(6)中，這里采用L型螺栓是為了裝拆不用其它工具。橫梁(2)的結構如圖3所示，它主要由兩塊鋼板構成，上面設置有撐桿(4)的插座(3)。插座(3)由一段鋼管構成，用螺栓(9)、(10)、(11)把插座(3)固定在兩塊鋼板之間，其中螺栓(11)穿過插座(3)的底部，螺栓(9)、(10)穿過兩塊鋼板的弧形孔且位于插座(3)的兩側，L型螺栓(8)用于固定撐桿(4)在插座(3)中。橫梁的兩塊鋼板上還各鉆有兩排孔并設置有4根帶有螺帽的螺栓(12)、(13)、(14)、(15)，這四根螺栓用于緊固撐桿(1)在橫梁的兩塊鋼板之間，其在鋼板上的安裝孔可根據車和人的具體情況來選擇，與自行車架相連接的撐桿(1)是由一根鋼管構成，它的下端安裝有如圖4所示的緊固件(16)、(17)、(18)、(19)，用于與自行車架相連接。緊固件(16)相對(17)的角度和(18)相對(19)的角度以及這些緊固件在撐桿(1)上的位置和狀態可根據車的情況來調整確定。另外，圖1所示的橫梁(2)也可由鋼管和緊固件組合而成，圖4中撐桿(1)與車架間的連接也可以采用焊接結構，可把撐桿(1)設計成兩段用螺紋相連接的結構，并且把與自行車架相焊接的一段設計得較短，從而使自行車不安裝晴雨傘架時保留在自行車架上的部分重量較少。權利要求1.一種三段式自行車晴雨傘架，其特征是傘架由撐桿(1)、橫梁(2)、撐桿(4)三部分組合構成。2.按照權利要求1所述的三段式自行車晴雨傘架，其特征是所述的撐桿(1)的下端配有緊固件(16)、(17)、(18)、(19)，或者撐桿(1)的下端與自行車架連接時采用焊接結構。3.按照權利要求1所述的三段式自行車晴雨傘架，其特征是所述橫梁(2)上設置有撐桿(4)的插座(3)。4.按照權利要求1所述的三段式自行車晴雨傘架，其特征是所述的撐桿(4)上端設置有固定傘的夾具(5)、(6)。專利摘要三段式自行車晴雨傘架是自行車的一種附加裝置，用于固定晴雨傘在自行車上為人遮擋雨和陽光，其特征是在一根橫梁上設置兩根撐桿，其中一根用于連接車架，另一根用于連接晴雨傘。這種晴雨傘架能保持架上的晴雨傘相對自行車上的座位不動，可將晴雨傘的位置根據車和人的具體情況進行調整，可以安裝在各種自行車上使用。文檔編號B62J11/00GK2123482SQ92214329公開日1992年12月2日 申請日期1992年3月30日 優先權日1992年3月30日專利技術者屈延良 申請人:屈延良本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種三段式自行車晴雨傘架，其特征是傘架由撐桿（１）、橫梁（２）、撐桿（４）三部分組合構成。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：屈延良，
申請(專利權)人：屈延良，
類型：實用新型
國別省市：51[中國|四川]