一種設有小包卡扣的后保險杠制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車配件技術領域，具體為一種設有小包卡扣的后保險杠，包括后保險杠架，其特征在于：所述后保險杠架設有左小包卡扣和右小包卡扣，左小包卡扣與右小包卡扣關于后保險杠架的中心線對稱，所述右小包卡扣包括底板、側板和擋板,底板與側板垂直連接，底板與側板的連接處設有卡槽，所述卡槽包括A段和B段，A段的寬度與B段的寬度比值為3-4，所述擋板與側板相連，且與底板垂直。本實用新型專利技術結構簡單，實用性強。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車配件
，具體為一種設有小包卡扣的后保險杠。
技術介紹
汽車后保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身后部的安全裝置。許多年以前汽車后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。汽車在行駛的過程中，后輪胎往往將泥沙或者小石子甩入后保險杠的內部，導致后保險杠架內部積壓泥漿，而后保險杠架內部設有連接車尾燈的電線，導致車尾燈滲水而損壞，且小石子甩入后保險杠架的內部，極其容易打破車尾燈。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種有效防止后保險杠架內部積水、且保護車尾燈的后保險杠。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案:一種設有小包卡扣的后保險杠，包括后保險杠架，所述后保險杠架設有左小包卡扣和右小包卡扣，左小包卡扣與右小包卡扣關于后保險杠架的中心線對稱，所述右小包卡扣包括底板、側板和擋板，底板與側板垂直連接，底板與側板的連接處設有卡槽，所述卡槽包括A段和B段，A段的寬度與B段的寬度比值為3-4，所述擋板與側板相連，且與底板垂直，所述后保險杠架設有與卡槽適配的凸條。進一步，所述左小包卡扣與右小包卡扣由塑料材質制成，后保險杠架由塑料材質制成，左小包卡扣和右小包卡扣分別與后保險杠架焊接。進一步，所述左小包卡扣與右小包卡扣均通過注塑而成。對比現有技術的不足，本技術提供的技術方案所帶來的有益效果:1.本技術通過后保險杠架焊接有左、右小包卡扣的設計，使行車過程中，當后輪胎甩起泥漿，底板和擋板將同時阻擋泥漿進入后保險杠架的內部，有效的防止泥水進入后保險杠架的內部導致車尾燈電線滲水而損壞的現象發生。當輪胎甩出小石子時，底板和擋板將同時阻擋小石子進入后保險杠架的內部，進而防止小石子打破車尾燈的現象發生。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。圖2為小包卡扣的內部結構示意圖。圖3為小包卡扣的外部結構示意圖。【具體實施方式】參照圖1-圖3對本技術做進一步說明。一種設有小包卡扣的后保險杠，包括后保險杠架1，所述后保險杠架I設有左小包卡扣2和右小包卡扣3，左小包卡扣2與右小包卡扣3關于后保險杠架I的中心線對稱，所述右小包卡扣3包括底板31、側板32和擋板33，底板31與側板32垂直連接，底板31與側板32的連接處設有卡槽，所述卡槽包括A段34和B段35，A段34的寬度與B段35的寬度比值為3-4，先從B段35開始塑料焊，再焊寬度較大的B段35進行塑料焊，方便了右小包卡扣3與后保險杠架I之間的塑料焊，所述擋板33與側板32相連，且與底板31垂直，所述后保險杠架I設有與卡槽適配的凸條。通過后保險杠架I焊接有左、右小包卡扣3的設計，使行車過程中，當后輪胎甩起泥漿，底板31和擋板33將同時阻擋泥漿進入后保險杠架I的內部，有效的防止泥水進入后保險杠架I的內部導致車尾燈電線滲水而損壞的現象發生。當輪胎甩出小石子時，底板31和擋板33將同時阻擋小石子進入后保險杠架I的內部，進而防止小石子打破車尾燈的現象發生。進一步，所述左小包卡扣2與右小包卡扣3由塑料材質制成，后保險杠架I由塑料材質制成，左小包卡扣2和右小包卡扣3分別與后保險杠架I焊接。進一步，所述左小包卡扣2與右小包卡扣3均通過注塑而成。通過注塑一體成型，不需要任何加工切削，降低了配件的成本，節約材料。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，本領域的技術人員在本技術技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本技術的保護范圍內。【主權項】1.一種設有小包卡扣的后保險杠，包括后保險杠架，其特征在于:所述后保險杠架設有左小包卡扣和右小包卡扣，左小包卡扣與右小包卡扣關于后保險杠架的中心線對稱，所述右小包卡扣包括底板、側板和擋板，底板與側板垂直連接，底板與側板的連接處設有卡槽，所述卡槽包括A段和B段，A段的寬度與B段的寬度比值為3-4，所述擋板與側板相連，且與底板垂直，所述后保險杠架設有與卡槽適配的凸條。2.根據權利要求1所述的一種設有小包卡扣的后保險杠，其特征在于:所述左小包卡扣與右小包卡扣由塑料材質制成，后保險杠架由塑料材質制成，左小包卡扣和右小包卡扣分別與后保險杠架焊接。3.根據權利要求2所述的一種設有小包卡扣的后保險杠，其特征在于:所述左小包卡扣與右小包卡扣均通過注塑而成。【專利摘要】本技術涉及汽車配件
，具體為一種設有小包卡扣的后保險杠，包括后保險杠架，其特征在于：所述后保險杠架設有左小包卡扣和右小包卡扣，左小包卡扣與右小包卡扣關于后保險杠架的中心線對稱，所述右小包卡扣包括底板、側板和擋板,底板與側板垂直連接，底板與側板的連接處設有卡槽，所述卡槽包括A段和B段，A段的寬度與B段的寬度比值為3-4，所述擋板與側板相連，且與底板垂直。本技術結構簡單，實用性強。【IPC分類】B60R19-54, B60R19-02【公開號】CN204488698【申請號】CN201420870442【專利技術人】方智勇 【申請人】臺州麒銘模業有限公司【公開日】2015年7月22日【申請日】2014年12月31日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種設有小包卡扣的后保險杠，包括后保險杠架，其特征在于：所述后保險杠架設有左小包卡扣和右小包卡扣，左小包卡扣與右小包卡扣關于后保險杠架的中心線對稱，所述右小包卡扣包括底板、側板和擋板,底板與側板垂直連接，底板與側板的連接處設有卡槽，所述卡槽包括A段和B段，A段的寬度與B段的寬度比值為3?4，所述擋板與側板相連，且與底板垂直，所述后保險杠架設有與卡槽適配的凸條。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：方智勇，
申請(專利權)人：臺州麒銘模業有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33