一種自行車防刺輪胎制造技術

本實用新型專利技術提供一種防刺效果好、對自行車輪胎性能影響小的自行車防刺輪胎，包括充氣內胎和外胎，還包括設置于充氣內胎和外胎之間的防刺圈，所述防刺圈由至少四塊圓弧狀的防刺塊組成；所述防刺塊的一端面設置有凸起，另一端面設置有凹槽，所述凸起可插進所述凹槽里；所述防刺塊之間通過凹槽和凸起首尾插接連接；所述防刺塊為編織結構；本實用新型專利技術將自行車防刺輪胎的防刺圈設計成多段結構，且各個防刺塊為編織結構，加強了防刺圈的柔韌性和防刺能力；多段結構設計使得防刺圈減少了防刺圈對自行車輪胎的彈性及張力的影響，延長了自行車輪胎的使用壽命。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及自行車領域，特別是涉及一種自行車防刺輪胎。
技術介紹
自行車輪胎在行駛過程中遇到尖刺狀的物體的時候容易被刺破，給人們的出行帶來了諸多不便，因此人們研制除了防刺的自行車輪胎，即在自行車輪胎的內胎和外胎之間增加防刺層；現有的防刺層都是由一體化的鋼片層或者硬質塑料層制成。這種防刺結構的缺點是:一、硬質的材料的防刺結構會降低輪胎的彈性，且容易斷裂；二、整體的防刺圈降低了自行車輪胎的張力。這兩點都一定程度上使得自行車輪胎的性能受影響。
技術實現思路
本技術為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種防刺效果好、對自行車輪胎性能影響小的自行車防刺輪胎，包括充氣內胎和外胎，還包括設置于充氣內胎和外胎之間的防刺圈，所述防刺圈由至少四塊圓弧狀的防刺塊組成；所述防刺塊的一端面設置有凸起，另一端面設置有凹槽，所述凸起可插進所述凹槽里；所述防刺塊之間通過凹槽和凸起首尾插接連接；所述防刺塊為編織結構。根據本技術的一個實施例:1、防刺圈由16塊防刺塊組成，所述防刺塊由鋼絲編織而成。2、還包括彈性圈，所述防刺塊的中心設置有與圓弧表面平行的圓弧通道，所述彈性圈穿過各個防刺塊的圓弧通道。彈性圈的材料為尼龍。本技術還可以采取如下技術方案:本技術方案中，將上述技術方案中防刺塊的凹槽由圓毛面代替，防刺塊的凸起由刺毛面代替，因此本技術方案中，一種自行車防刺輪胎，包括充氣內胎和外胎，還包括設置于充氣內胎和外胎之間的防刺圈，所述防刺圈由至少四塊圓弧狀的防刺塊組成；所述防刺塊的一端固接有圓毛面，其另一端固接有刺毛面；所述防刺塊之間通過圓毛面和刺毛面粘貼連接。所述防刺塊為編織結構。據本技術的一個實施例:1、防刺圈由16塊防刺塊組成，所述防刺塊由鋼絲編織而成。2、還包括彈性圈，所述防刺塊的中心設置有與圓弧表面平行的圓弧通道，所述彈性圈穿過各個防刺塊的圓弧通道。彈性圈的材料為尼龍。本技術具有的優點和積極效果是:本技術將將自行車防刺輪胎的防刺圈設計成多段結構，且各個防刺塊為編織結構，加強了防刺圈的柔韌性和防刺能力；多段結構設計使得防刺圈減少了防刺圈對自行車輪胎的彈性及張力的影響，延長了自行車輪胎的使用壽命。【附圖說明】圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術實施例一的局部結構示意圖；圖3是圖2中虛線框內的局部放大圖；圖4是本技術實施例二的局部結構示意圖；圖5是圖3中虛線框內的局部放大圖；圖中:1、充氣內胎；2、外胎；3、防刺圈；3_1、防刺塊；3-1_1、凸起；3_1_2、凹槽；3_1_3、圓毛面；3_1_4、刺毛面；3_1_5、圓弧通道；4、彈性圈。【具體實施方式】為了進一步了解本技術的
技術實現思路
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:實施例一:如圖1至圖3所示，本技術的技術方案是提供一種自行車防刺輪胎，包括充氣內胎I和外胎2，還包括設置于充氣內胎I和外胎2之間的防刺圈3，防刺圈3由十六塊圓弧狀的防刺塊3-1組成；防刺塊3-1的一端面設置有凸起3-1-1，另一端面設置有凹槽3-1-2，凸起3-1-1可插進凹槽3-1-2里；防刺塊3_1之間通過凹槽3_1_2和凸起3-1-1首尾插接連接；防刺塊3-1為編織結構。在本實施例中，防刺塊3-1由鋼絲編織而成。在本實施例中，還包括彈性圈4，防刺塊3-1的中心設置有與圓弧表面平行的圓弧通道3-1-5，彈性圈4穿過各個防刺塊3-1的圓弧通道3-1-5 ;所述彈性圈(4)的材料為尼龍。本實施例的工作過程是:一旦有尖刺物體穿過自行車輪胎的外胎刺進輪胎內的時候，尖刺物體被防刺塊3-1擋住，防止其破壞充氣內胎；在自行車的行走過程中，由于防刺塊3-1之間的活動連接，避免了防刺圈被大張力拉扯前進，使其更耐用。實施例二:如圖1、4和5所示，本技術的技術方案是提供一種自行車防刺輪胎，包括充氣內胎I和外胎2，還包括設置于充氣內胎I和外胎2之間的防刺圈3，防刺圈3由十六塊圓弧狀的防刺塊3-1組成；所述防刺塊的一端固接有圓毛面3-1-3，其另一端固接有刺毛面3-1-4 ;防刺塊3-1之間通過圓毛面3-1-3和刺毛面3-1-4粘貼連接，防刺塊為編織結構。在本實施例中，防刺塊3-1由鋼絲編織而成。在本實施例中，還包括彈性圈4，防刺塊3-1的中心設置有與圓弧表面平行的圓弧通道3-1-5，彈性圈4穿過各個防刺塊3-1的圓弧通道3-1-5 ;所述彈性圈(4)的材料為尼龍。本實施例的工作過程是:一旦有尖刺物體穿過自行車輪胎的外胎刺進輪胎內的時候，尖刺物體被防刺塊3-1擋住，防止其破壞充氣內胎；在自行車的行走過程中，防刺塊3-1的圓毛面3-1-3和刺毛面3-1-4粘貼連接，彈性圈4避免了粘貼在縫隙處的尖刺物體刺進來。對本技術的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本技術的較佳實施例，不能被認為用于限定本技術的實施范圍。凡依本技術申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本技術的專利涵蓋范圍之內。【主權項】1.一種自行車防刺輪胎，包括充氣內胎(I)和外胎(2)，其特征在于，還包括設置于充氣內胎⑴和外胎⑵之間的防刺圈(3)，所述防刺圈(3)由至少四塊圓弧狀的防刺塊(3-1)組成；所述防刺塊(3-1)的一端面設置有凸起(3-1-1)，另一端面設置有凹槽(3-1-2)，所述凸起(3-1-1)可插進所述凹槽(3-1-2)里；所述防刺塊(3_1)之間通過凹槽(3-1-2)和凸起(3-1-1)首尾插接連接；所述防刺塊(3-1)為編織結構。2.根據權利要求1所述的一種自行車防刺輪胎，其特征在于:所述防刺塊(3-1)的凹槽由圓毛面(3-1-3)代替，所述防刺塊的凸起由刺毛面(3-1-4)代替；所述防刺塊(3-1)之間通過圓毛面(3-1-3)和刺毛面(3-1-4)粘貼連接。3.根據權利要求1或2所述的一種自行車防刺輪胎，其特征在于:所述防刺塊(3-1)的由鋼絲編織而成。4.根據權利要求1或2所述的一種自行車防刺輪胎，其特征在于:還包括彈性圈(4)，所述防刺塊(3-1)的中心設置有與圓弧表面平行的圓弧通道(3-1-5)，所述彈性圈(4)穿過各個防刺塊(3-1)的圓弧通道(3-1-5)。5.根據權利要求4所述的一種自行車防刺輪胎，其特征在于:所述彈性圈(4)的材料為尼龍。【專利摘要】本技術提供一種防刺效果好、對自行車輪胎性能影響小的自行車防刺輪胎，包括充氣內胎和外胎，還包括設置于充氣內胎和外胎之間的防刺圈，所述防刺圈由至少四塊圓弧狀的防刺塊組成；所述防刺塊的一端面設置有凸起，另一端面設置有凹槽，所述凸起可插進所述凹槽里；所述防刺塊之間通過凹槽和凸起首尾插接連接；所述防刺塊為編織結構；本技術將自行車防刺輪胎的防刺圈設計成多段結構，且各個防刺塊為編織結構，加強了防刺圈的柔韌性和防刺能力；多段結構設計使得防刺圈減少了防刺圈對自行車輪胎的彈性及張力的影響，延長了自行車輪胎的使用壽命。【IPC分類】B60C19-12【公開號】CN204488393【申請號】CN201520094304【專利技術人】張云苓 【申請人】天津市愛杜自行車有限公司【公開日】2015年7月22日【申請日】2015年2月10日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自行車防刺輪胎，包括充氣內胎(1)和外胎(2)，其特征在于，還包括設置于充氣內胎(1)和外胎(2)之間的防刺圈(3)，所述防刺圈(3)由至少四塊圓弧狀的防刺塊(3?1)組成；所述防刺塊(3?1)的一端面設置有凸起(3?1?1)，另一端面設置有凹槽(3?1?2)，所述凸起(3?1?1)可插進所述凹槽(3?1?2)里；所述防刺塊(3?1)之間通過凹槽(3?1?2)和凸起(3?1?1)首尾插接連接；所述防刺塊(3?1)為編織結構。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張云苓，
申請(專利權)人：天津市愛杜自行車有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12