本實用新型專利技術公開的汽車推力桿總成，包括第一桿件和第二桿件，第一、第二桿件通過螺紋套連接并通過螺母進行并緊，第一、桿件的自由端與襯套組件連接；襯套組件包括外套管、內套管、內襯和墊片，外套管的兩側端面設有左右翻口構件，內套管在外套管的內孔可進行萬向轉動，內襯在內套管與外套管中間設置，內襯、墊片和右翻口構件從外套管的右端開口裝入到外套管的內孔，外套管的右端開口設有內翻邊將右翻口構件壓緊固定，外套管的兩側端面設有左右防塵罩，左右防塵罩的內側端通過夾簧箍緊在左右翻口構件的翻口上，左右防塵罩的外側端設有縮口，并通過縮口的變形扣緊在內套管外圓的兩端。本實用新型專利技術具有長度可調、結構簡單、方便安裝且防塵效果好的優點。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車推力桿總成。
技術介紹
目前市場上提供的汽車推力桿總成一般包括推力桿及設于推力桿兩端的襯套組件，襯套組件包括球殼、球座、球軸和壓蓋，球座置于球殼內，球軸置于球座內，壓蓋和球座之間設有墊片，球座的右開口設有內翻邊將封蓋和球座限位在球殼內部，上述汽車推力桿總成的推力桿的長度是固定不變的，一般只適用于一種車型，安裝也不方便；另外，由于汽車推力桿的工作環境惡劣，灰塵等雜物容易進入球殼內，即使有防塵結構，結構也比較復雜且不穩定，既不方便安裝且防塵效果不好。
技術實現思路
鑒于
技術介紹
的不足，本技術所要解決的技術問題是提供一種具有長度可調、結構簡單、方便安裝且防塵效果好優點的汽車推力桿總成。本技術是采用如下技術方案來實現的:汽車推力桿總成，包括第一桿件和第二桿件，第一桿件和第二桿件通過螺紋套連接并通過螺母進行并緊，第一桿件和第二桿件的自由端與襯套組件連接；襯套組件包括外套管、內套管、內襯和墊片，外套管與第一、第二桿件焊接連接，外套管的兩側端面設有左右翻口構件，右翻口構件為獨立設置，左翻口構件在外套管的左端面直接成形，內套管在外套管的內孔可進行萬向轉動，內套管的中間段外圓具有外球面，內襯在內套管的外圓與外套管的內孔中間設置，內襯的內孔設有與內套管的外球面吻合的內球面，內襯、墊片和右翻口構件從外套管的右端開口裝入到外套管的內孔，外套管的右端開口設有內翻邊將右翻口構件壓緊固定，外套管的兩側端面設有左右防塵罩，左右防塵罩的內側端通過夾簧箍緊在左右翻口構件的翻口上，左右防塵罩的外側端設有縮口，并通過縮口的變形扣緊在內套管外圓的兩端。本技術對比現有技術的優點是:1、汽車推力桿總成的推力桿長度可調節，制作簡單且可適用于多種車型，安裝也方便；2、襯套組件的結構簡單，不僅本身方便安裝同時外套管的兩側端面的左右防塵罩也方便安裝，并且安裝可靠，能有效避免灰塵等雜物進入外套管的內部，防塵效果好；3、左右防塵罩的內側端通過夾簧箍緊在左右翻口構件的翻口上，左右防塵罩的外側端設有縮口，并通過縮口的變形扣緊在內套管外圓的兩端，這種結構既利于左右防塵罩的安裝，也使防塵罩在安裝后不易松脫，提高防塵效果和工作穩定性?！靖綀D說明】本技術有如下附圖:圖1為本技術的結構示意圖；圖2為圖1中襯套組件的放大視圖?！揪唧w實施方式】如圖1和圖2所示，本技術提供的汽車推力桿總成，包括第一桿件I和第二桿件2，第一桿件I和第二桿件2通過螺紋套3連接并通過螺母4進行并緊，第一桿件I和第二桿件2的自由端與襯套組件連接；襯套組件包括外套管5、內套管6、內襯7和墊片8，外套管5與第一、第二桿件焊接連接，外套管5的兩側端面設有左右翻口構件，右翻口構件9為獨立設置，左翻口構件10在外套管5的左端面直接成形，內套管6在外套管5的內孔可進行萬向轉動，內套管6的中間段外圓具有外球面，內襯7在內套管6的外圓與外套管5的內孔中間設置，內襯7的內孔設有與內套管6的外球面吻合的內球面，內襯7、墊片8和右翻口構件9從外套管5的右端開口裝入到外套管5的內孔，外套管5的右端開口設有內翻邊11將右翻口構件9壓緊固定，外套管5的兩側端面設有左右防塵罩12，左右防塵罩12的內側端通過夾簧13箍緊在左右翻口構件的翻口上，左右防塵罩12的外側端設有縮口，并通過縮口的變形扣緊在內套管6外圓的兩端。【主權項】1.一種汽車推力桿總成，其特征是:包括第一桿件和第二桿件，所述第一桿件和第二桿件通過螺紋套連接并通過螺母進行并緊，所述第一桿件和第二桿件的自由端與襯套組件連接；所述襯套組件包括外套管、內套管、內襯和墊片，外套管與第一、第二桿件焊接連接，外套管的兩側端面設有左右翻口構件，右翻口構件為獨立設置，左翻口構件在外套管的左端面直接成形，所述內套管在外套管的內孔可進行萬向轉動，內套管的中間段外圓具有外球面，所述內襯在內套管的外圓與外套管的內孔中間設置，內襯的內孔設有與內套管的外球面吻合的內球面，內襯、墊片和右翻口構件從外套管的右端開口裝入到外套管的內孔，夕卜套管的右端開口設有內翻邊將右翻口構件壓緊固定，所述外套管的兩側端面設有左右防塵罩，左右防塵罩的內側端通過夾簧箍緊在左右翻口構件的翻口上，左右防塵罩的外側端設有縮口，并通過縮口的變形扣緊在內套管外圓的兩端?！緦＠勘炯夹g公開的汽車推力桿總成，包括第一桿件和第二桿件，第一、第二桿件通過螺紋套連接并通過螺母進行并緊，第一、桿件的自由端與襯套組件連接；襯套組件包括外套管、內套管、內襯和墊片，外套管的兩側端面設有左右翻口構件，內套管在外套管的內孔可進行萬向轉動，內襯在內套管與外套管中間設置，內襯、墊片和右翻口構件從外套管的右端開口裝入到外套管的內孔，外套管的右端開口設有內翻邊將右翻口構件壓緊固定，外套管的兩側端面設有左右防塵罩，左右防塵罩的內側端通過夾簧箍緊在左右翻口構件的翻口上，左右防塵罩的外側端設有縮口，并通過縮口的變形扣緊在內套管外圓的兩端。本技術具有長度可調、結構簡單、方便安裝且防塵效果好的優點?！綢PC分類】B60G7-00, F16J15-52【公開號】CN204488408【申請號】CN201520142864【專利技術人】陳守福, 陳守明, 陳小海 【申請人】浙江利福德機械有限公司【公開日】2015年7月22日【申請日】2015年3月13日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車推力桿總成，其特征是：包括第一桿件和第二桿件，所述第一桿件和第二桿件通過螺紋套連接并通過螺母進行并緊，所述第一桿件和第二桿件的自由端與襯套組件連接；所述襯套組件包括外套管、內套管、內襯和墊片，外套管與第一、第二桿件焊接連接，外套管的兩側端面設有左右翻口構件，右翻口構件為獨立設置，左翻口構件在外套管的左端面直接成形，所述內套管在外套管的內孔可進行萬向轉動，內套管的中間段外圓具有外球面，所述內襯在內套管的外圓與外套管的內孔中間設置，內襯的內孔設有與內套管的外球面吻合的內球面，內襯、墊片和右翻口構件從外套管的右端開口裝入到外套管的內孔，外套管的右端開口設有內翻邊將右翻口構件壓緊固定，所述外套管的兩側端面設有左右防塵罩，左右防塵罩的內側端通過夾簧箍緊在左右翻口構件的翻口上，左右防塵罩的外側端設有縮口，并通過縮口的變形扣緊在內套管外圓的兩端。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳守福，陳守明，陳小海，
申請(專利權)人：浙江利福德機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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