一種集裝箱式活房制造技術

本實用新型專利技術提供一種集裝箱式活房，包括基架和活房主體，所述活房主體包括第一單元、第二單元和至少一個第三單元，所述第一單元設于所述基架，所述第二單元與所述第一單元相連接，所述第三單元與所述基架相連接。集裝箱式活房的升降式結構和伸展式結構分別在縱向和橫向增加了使用面積和空間，適用性強。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及組裝式集裝設備，具體涉及一種集裝箱式活房。
技術介紹
目前的房車的使用面積和空間相對固定，而且在使用過程中，房車即使微小的尺寸甚至顏色等設計的變化，均須備案至產品信息部門，適應性有待進一步提高；而且對于活房式結構的用途，除了用作傳統的房車，如何使得其功能得以擴展，成為亟待解決的問題。
技術實現思路
有鑒于此，本技術提供一種集裝箱式活房，旨在實現活房面積的擴展。本技術采用的技術方案具體為:一種集裝箱式活房，包括基架和活房主體，所述活房主體包括第一單元、第二單元和至少一個第三單元，所述第一單元設于所述基架，所述第二單元與所述第一單元相連接，所述第三單元與所述基架相連接。在上述集裝箱式活房中，還包括控制部，所述控制部與所述第一單元、所述第二單元和所述第三單元分別通訊。在上述集裝箱式活房中，所述第一單元上設有起重單元，所述第二單元在所述起重單元的作用下與所述第一單元產生縱向位移。在上述集裝箱式活房中，所述起重單元為設于第一單元頂角處的電動葫蘆，所述電動葫蘆與所述控制部通訊。在上述集裝箱式活房中，所述第一單元與所述第二單元通過第一軌道組件相連接。在上述集裝箱式活房中，所述第一軌道組件包括第一槽軌和凸出結構，所述第一槽軌設于所述第一單元，所述凸出結構設于所述第二單元，所述凸出結構與所述第一槽軌為匹配結構；還包括至少一組限位單元，所述限位單元與所述第一單元、所述第二單元分別相連接。在上述集裝箱式活房中，所述限位單元包括限位桿和軸承，所述限位桿沿徑向貫穿于所述凸出結構，所述限位桿的第一端和第二端通過所述軸承與所述第一槽軌相連接。在上述集裝箱式活房中，所述第三單元與所述基架通過第二軌道組件相連接。在上述集裝箱式活房中，所述第二軌道組件包括第二槽軌、滾動限位單元和滑動桿，所述第二槽軌設于所述基架，所述滑動桿設于所述第三單元，所述滾動限位單元包括至少一組滾動輪，所述滾動輪沿軸向貫穿有連接桿，上述連接桿與第二槽軌的邊緣相連接，所述滑動桿置于所述第二槽軌與所述滾動限位單元形成的軌道中。在上述集裝箱式活房中，所述基架與所述第一單元為一體式結構。本技術產生的有益效果是:第一單元作為下層房體，第二單元作為外房體可以升起為上層房體；第三單元則作為可伸展的抽屜式房體，一般時候隱藏在第一單元內，在需要的時候可以沿側向伸出；可升降并且能展開的三單元式樣雙層結構的集裝箱式活房的升降式結構和伸展式結構分別在縱向和橫向增加了使用面積和空間。而且通過控制部實現了升降與伸展動作之間的不干涉，結構可靠，適用性強。【附圖說明】當結合附圖考慮時，能夠更完整更好地理解本技術。此處所說明的附圖用來提供對本技術的進一步理解，實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定，其中:圖1為本技術一種集裝箱式活房的結構示意圖；圖2為本技術一種集裝箱式活房在第三單元為伸出狀態時的局部示意圖。圖中:1、基架2、第一單元3、第二單元4、第三單元。【具體實施方式】下面結合附圖及實施例對本技術的技術方案作進一步詳細的說明。如圖1-2所示的一種集裝箱式活房，包括基架I和活房主體，活房主體包括第一單元2、第二單元3和至少一個第三單元4，第一單元2設于基架1，第二單元3與第一單元2相連接，第三單元與基架I相連接；還包括控制部，控制部與第一單元2、第二單元3和第三單元4分別通訊。通過控制部的電路控制，實現了各個單元之間的不干涉，具體來講:使得第二單元3沿縱向伸出第一單元2直至上限位置以及由上限位置縮回至下限位置；使得第三單元4沿側向伸出第一單元2直至前限位置以及由前限位置縮回至后限位置；使得除第三單元4縮回至后限位置之外的狀態下，第二單元3不能夠沿縱向與第一單元2產生相對位移；使得除第二單元3伸出至上限位置之外的狀態下，第三單元4不能沿側向與第一單元產生相對位移。第一單元2上設有起重單元，第二單元3在起重單元的作用下與第一單元2產生縱向位移。在本實施中，起重單元為設于第一單元2頂角處的電動葫蘆，電動葫蘆與控制部通訊。第一單元2與第二單元2通過第一軌道組件相連接；第一軌道組件包括第一槽軌和凸出結構，第一槽軌設于第一單元2，凸出結構設于第二單元3，凸出結構與第一槽軌為匹配結構；還包括至少一組限位單元，限位單元與第一單元2、第二單元3分別相連接；限位單元包括限位桿和軸承，限位桿沿徑向貫穿于凸出結構，限位桿的第一端和第二端通過軸承與第一槽軌相連接。并且第一軌道組件上設有上限位和下限位，第二單元3在上限位和上述下限位之間滑動。可以看出，通過限位單元的設置使得槽軌和凸出結構之間匹配滑動的前提下，避免了二者之間可能出現的滑脫現象。從圖1中可以看出，在第一單元2的四角上分別設有第一軌道組件，通過相應的4個電葫蘆與控制部之間的相互獨立的通訊，實現了第二單元3沿第一單元2的起與訖。第三單元4與基架I通過第二軌道組件相連接；第二軌道組件包括第二槽軌、滾動限位單元和滑動桿，第二槽軌設于基架1，滑動桿設于第三單元4，滾動限位單元包括至少一組滾動輪，滾動輪沿軸向貫穿有連接桿，上述連接桿與第二槽軌的邊緣相連接，滑動桿置于第二槽軌與滾動限位單元形成的軌道中。并且第二軌道組件上設有前限位和后限位，第三單元4在前限位和上述后限位之間滑動。根據實際情況，基架I與第一單元2可以分體設計或者設計為一體式結構。本技術的集裝箱式活房，通過在基架I底部增設鎖具并將其尺寸設計為與集裝箱的尺寸相一致，與現有集裝箱車的鎖頭匹配，既可以成為房車；由于大大增加了活房的有效面積，商家可以用作產品的臨時展示“地”，如:電商可以定期將實物商品通過該房車運輸至固定地點，展示給買家。如上，對本技術的實施例進行了詳細地說明，顯然，只要實質上沒有脫離本技術的專利技術點及效果、對本領域的技術人員來說是顯而易見的變形，也均包含在本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種集裝箱式活房，其特征在于，包括基架和活房主體，所述活房主體包括第一單元、第二單元和至少一個第三單元，所述第一單元設于所述基架，所述第二單元與所述第一單元相連接，所述第三單元與所述基架相連接。2.根據權利要求1所述的集裝箱式活房，其特征在于，還包括控制部，所述控制部與所述第一單元、所述第二單元和所述第三單元分別通訊。3.根據權利要求2所述的集裝箱式活房，其特征在于，所述第一單元上設有起重單元，所述第二單元在所述起重單元的作用下與所述第一單元產生縱向位移。4.根據權利要求3所述的集裝箱式活房，其特征在于，所述起重單元為設于第一單元頂角處的電動葫蘆，所述電動葫蘆與所述控制部通訊。5.根據權利要求1所述的集裝箱式活房，其特征在于，所述第一單元與所述第二單元通過第一軌道組件相連接。6.根據權利要求5所述的集裝箱式活房，其特征在于，所述第一軌道組件包括第一槽軌和凸出結構，所述第一槽軌設于所述第一單元，所述凸出結構設于所述第二單元，所述凸出結構與所述第一槽軌為匹配結構；還包括至少一組限位單元，所述限位單元與所述第一單元、所述第二單元分別相連接。7.根據權利要求6所述的集裝箱式活房，其特征在于，所述限位單元包括限位桿和軸承，所述限位桿沿徑向貫穿于所述凸出結構，所述限位桿的第一端和第二端通過所述軸承與所述第一槽軌相本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種集裝箱式活房，其特征在于，包括基架和活房主體，所述活房主體包括第一單元、第二單元和至少一個第三單元，所述第一單元設于所述基架，所述第二單元與所述第一單元相連接，所述第三單元與所述基架相連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳志華，陳騰，
申請(專利權)人：陳騰，
類型：新型
國別省市：北京;11