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    一種調(diào)整摩擦力影響的方法技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):11782429 閱讀:119 留言:0更新日期:2015-07-27 22:21
    本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種調(diào)整摩擦力影響的方法,其特征是按以下步驟進(jìn)行:(1)沿放坡面開(kāi)挖基坑;(2)整體式結(jié)構(gòu)底板和邊墻施工;(3)在坡腳處架設(shè)減摩裝置,并回填先期土體;(4)回填邊墻與減摩裝置之間空隙;(5)繼續(xù)完成剩余填土。本方法既可以減小先期摩擦力對(duì)底板產(chǎn)生的不利作用,同時(shí)又可以充分利用后期摩擦力對(duì)底板產(chǎn)生的有利作用,同時(shí)還可以有效調(diào)整土壓力和邊荷載的作用效應(yīng),使底板受力更加合理,從而能有效地預(yù)防整體式結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中底板產(chǎn)生開(kāi)裂,且施工簡(jiǎn)單,實(shí)施方便。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
    一種調(diào)整摩擦力影響的方法
    本專(zhuān)利技術(shù)涉及水運(yùn)水利工程
    ,更具體說(shuō)是一種軟弱地基上墻后高填土的大型船閘、船塢和水閘的整體式閘首和整體式閘室結(jié)構(gòu)。
    技術(shù)介紹
    在船閘、船塢和水閘等水運(yùn)水利工程
    中,整體式結(jié)構(gòu)是一種非常重要的結(jié)構(gòu)型式。這種結(jié)構(gòu)由底板和邊墻(根據(jù)工程領(lǐng)域的不同,亦可稱為邊墩或閘墩等名稱)整體連接而成,具有整體剛度大,防滲性強(qiáng),地基反力分布比較均勻,對(duì)地基承載力要求比較低等優(yōu)點(diǎn),在一些大型水運(yùn)水利工程中經(jīng)常采用。但是工程實(shí)踐表明,整體式結(jié)構(gòu)的底板施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫(通常是墻后土體回填的施工過(guò)程中),而底板上表面中部的裂縫最為常見(jiàn),尤其是對(duì)于軟弱地基上的大型整體式結(jié)構(gòu)而言。本質(zhì)上,底板上表面開(kāi)裂主要是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)承受的不利于底板上表面受力的荷載作用較大,如邊荷載、溫度荷載、濕度荷載、墻后摩擦力等,而承受的有利于底板上表面受力的荷載作用則較小,主要是邊墻上的土壓力,致使底板上表面最大拉應(yīng)力超過(guò)了混凝土抗拉強(qiáng)度從而導(dǎo)致開(kāi)裂。摩擦力伴隨著土壓力、邊荷載等荷載同時(shí)出現(xiàn),由于摩擦力相對(duì)于土壓力、邊荷載的量值而言,其本身的量值較小,也比較難消除和減小,往往容易引起人們的忽視。但事實(shí)上,摩擦力對(duì)整體式結(jié)構(gòu)底板受力具有十分的重要影響(詳見(jiàn)《水力發(fā)電學(xué)報(bào)》2014年第2期的“墻背摩擦力對(duì)塢式船閘底板影響及其改善措施”一文),以往人們的這種忽視往往會(huì)導(dǎo)致摩擦力成為引發(fā)底板開(kāi)裂的關(guān)鍵因素,對(duì)軟弱地基上的大型整體式結(jié)構(gòu)尤為如此。綜上所述,進(jìn)一步分析和研究摩擦力的特性,并設(shè)計(jì)出一種效果更為良好的方法,調(diào)整摩擦力對(duì)底板受力的影響,對(duì)改善整體式結(jié)構(gòu)受力十分關(guān)鍵和必要。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    為克服現(xiàn)有方法存在的不足,改善整體式結(jié)構(gòu)底板受力,本專(zhuān)利技術(shù)提供了一種調(diào)整摩擦力影響的方法。本專(zhuān)利技術(shù)采用以下技術(shù)方案:一種調(diào)整摩擦力影響的方法,按以下步驟實(shí)施:(1)沿放坡面開(kāi)挖基坑;(2)整體式結(jié)構(gòu)底板和邊墻施工;(3)在坡腳處架設(shè)減摩裝置,并回填先期土體;(4)回填邊墻與減摩裝置之間空隙;(5)繼續(xù)完成剩余填土。進(jìn)一步地,所述減摩裝置形成受力面對(duì)先期回填土體進(jìn)行支護(hù),防止傾倒和漏出。優(yōu)選地,受力面為平直面。進(jìn)一步地,計(jì)算減摩裝置與邊墻之間的距離以及減摩裝置的高度。優(yōu)選地,采用有限元方法計(jì)算。進(jìn)一步地,后期對(duì)減摩裝置與邊墻之間的空隙進(jìn)行回填。進(jìn)一步地,減摩裝置與邊墻之間存在接觸。進(jìn)一步地,所述接觸為點(diǎn)與面之間的接觸。進(jìn)一步地,所述點(diǎn)與面之間的接觸為減摩裝置的減摩零部件與邊墻的接觸。進(jìn)一步地,所述減摩零部件為可以減小摩擦的零件或零件組合。優(yōu)選地,所述零件或零件組合為滾輪或滑塊。以往由于對(duì)摩擦力作用效應(yīng)認(rèn)識(shí)不夠,很難有針對(duì)性地采取有效方法對(duì)摩擦力進(jìn)行合理的調(diào)整和控制,因而也無(wú)法有效避免摩擦力的不利影響和充分發(fā)揮摩擦力的有益效應(yīng)。本方法在土體回填初期,通過(guò)減摩裝置將面與面之間的摩擦轉(zhuǎn)為點(diǎn)與面之間的摩擦,同時(shí)還將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)為滾動(dòng)摩擦,充分減小了摩擦力的不利影響,而在土體回填后期,則仍然充分發(fā)揮摩擦力對(duì)底板受力的有益作用,使底板受力保持在混凝土抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi)。另外,本方法在有效調(diào)整摩擦力作用效果時(shí),還同樣十分有效地調(diào)整了邊荷載和墻后土壓力對(duì)底板受力的不利影響和有益作用效應(yīng),使底板受力更合理,結(jié)構(gòu)更安全,耐久性更好。綜上所述,本方法優(yōu)越性好。附圖說(shuō)明圖1為運(yùn)用本專(zhuān)利技術(shù)涉及的一種調(diào)整摩擦力影響的方法的施工示意圖。其中:1、放坡面;2、底板;3、邊墻;4、減摩裝置;5、滾輪;6、先期填土;7、邊墻與減摩裝置之間的空隙;8、剩余填土。具體實(shí)施方式為了使本專(zhuān)利技術(shù)的構(gòu)思、實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、主要?jiǎng)?chuàng)作特征易于明白,下面結(jié)合圖1進(jìn)一步闡述本專(zhuān)利技術(shù)涉及的一種調(diào)整摩擦力影響的方法。參見(jiàn)圖1所示,實(shí)施例為運(yùn)用本方法的大型船閘整體式閘室結(jié)構(gòu)施工示意圖。本方法依次按如下步驟進(jìn)行:(1)沿放坡面1開(kāi)挖基坑;(2)整體式結(jié)構(gòu)底板2和邊墻3施工;(3)在坡腳處架設(shè)減摩裝置4,并使減摩裝置4中的滾輪5與邊墻3形成滾動(dòng)接觸,同時(shí)回填先期土體6;(4)回填邊墻與減摩裝置之間空隙7;(5)繼續(xù)完成剩余填土8。以上顯示和描述了本專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)構(gòu)思和主要特征,本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該能了解本專(zhuān)利技術(shù)的內(nèi)容并能據(jù)以實(shí)施。上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)的描述只是為了說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)的基本思路和基本實(shí)施步驟,并不能以此限制本專(zhuān)利技術(shù)的保護(hù)范圍。在不脫離本專(zhuān)利技術(shù)精神和范圍的前提下,本專(zhuān)利技術(shù)還會(huì)有各種變化和改進(jìn),如具體實(shí)施步驟的變化和改進(jìn)等,這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本專(zhuān)利技術(shù)范圍內(nèi),本專(zhuān)利技術(shù)要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)
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    一種調(diào)整摩擦力影響的方法

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    一種調(diào)整摩擦力影響的方法,其特征是按以下步驟實(shí)施:(1)沿放坡面開(kāi)挖基坑;(2)整體式結(jié)構(gòu)底板和邊墻施工;(3)在坡腳處架設(shè)減摩裝置,并回填先期土體;(4)回填邊墻與減摩裝置之間空隙;(5)繼續(xù)完成剩余填土。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種調(diào)整摩擦力影響的方法,其特征是按以下步驟實(shí)施:(1)沿放坡面開(kāi)挖基坑;(2)整體式結(jié)構(gòu)底板和邊墻施工;(3)在坡腳處架設(shè)減摩裝置,并回填先期土體;(4)回填邊墻與減摩裝置之間空隙;(5)繼續(xù)完成剩余填土,減摩裝置與邊墻之間存在接觸,且為點(diǎn)與面之間的接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)整摩擦力影響的方法,其特征在于:所述減摩裝置形成受力面對(duì)先期回填土體進(jìn)行支護(hù),防止傾倒和漏出。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種調(diào)整摩擦力影響的方法,其特征在于:計(jì)算減摩裝...

    【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:不公告發(fā)明人
    申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人:長(zhǎng)沙理工大學(xué)
    類(lèi)型:發(fā)明
    國(guó)別省市:湖南;43

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