摩托車(chē)防水擋泥裝置制造方法及圖紙

一種摩托車(chē)防水擋泥裝置，其特征為：包括左板（１）和右板（２），在左板和右板的前部，設(shè)有可與摩托車(chē)保險(xiǎn)架（８）連接的安裝裝置；在左板和右板的后部，分別設(shè)置可與駕駛員腳踏把連接的安裝裝置；在右板上設(shè)有一與腳踏剎相配合的缺口（４）。（*該技術(shù)在2012年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】
本技術(shù)涉及一種摩托車(chē)配件，尤其是一種主要裝設(shè)于跨騎式摩托車(chē)保險(xiǎn)架與駕駛員腳踏把之間的防水擋泥裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有跨騎式摩托車(chē)一般在駕駛員雙腿之前的車(chē)架上安裝保險(xiǎn)架，以保護(hù)摩托車(chē)；有的還在保險(xiǎn)架上裝設(shè)擋風(fēng)板，以減少風(fēng)雨的侵襲。但是，盡管在保險(xiǎn)架上裝設(shè)擋風(fēng)板，在雨天，駕駛員也免不了被前車(chē)輪甩出的泥水濺濕、弄贓褲管、鞋、襪子等。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于上述情況，本技術(shù)的目的在于提供一種摩托車(chē)防水擋泥裝置，使下雨天能避免或減少駕駛員被前車(chē)輪甩出的泥水濺濕、弄贓褲管、鞋、襪子等。本技術(shù)，包括左板和右板，在左板和右板的前部，設(shè)有可與摩托車(chē)保險(xiǎn)架連接的安裝裝置；在后部，分別設(shè)置可與駕駛員腳踏把連接的安裝裝置；在右板上設(shè)有一與腳踏剎相配合的缺口，以不妨礙腳踏剎的正常工作。本技術(shù)，可在所述右板的前部?jī)?nèi)側(cè)或和左板的前部?jī)?nèi)側(cè)上設(shè)置與排氣管相配合的缺口，以適應(yīng)某些車(chē)型安裝的需要；也可在所述左板的中部，設(shè)置一凹槽或腔，以適應(yīng)某些車(chē)型對(duì)換檔器的調(diào)節(jié)控制；也可在所述右板的中部設(shè)置與左板對(duì)稱(chēng)的凹槽或腔，使產(chǎn)品對(duì)稱(chēng)美觀大方；也可在所述左板和右板的前端，設(shè)置一向上延伸的延伸部，延伸部的形狀與保險(xiǎn)架下端的缺口相配合，所述與保險(xiǎn)架連接的安裝裝置位于所述延伸部的頂端；還可將所述左板和右板制成整體連體結(jié)構(gòu)或拼合連體結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品一體化，質(zhì)量保證。本技術(shù)，可采用金屬或塑膠材料加工制成。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易于使用安裝、防水擋泥效果好等特點(diǎn)。主要適應(yīng)于已安裝保險(xiǎn)架的各式跨騎式摩托車(chē)安裝使用。附圖說(shuō)明圖1、圖2和圖3為實(shí)施例1分體式摩托車(chē)防水擋泥裝置的結(jié)構(gòu)原理圖，其中圖1為主視圖，圖2為圖1之A-A剖視圖，圖3為使用狀態(tài)安裝示意圖；圖4、圖5和圖6為實(shí)施例2整體連體式摩托車(chē)防水擋泥裝置的結(jié)構(gòu)原理圖，其中圖4為主視圖，圖5為圖4之B-B剖視圖，圖6為使用狀態(tài)安裝示意圖；圖7、圖8和圖9為實(shí)施例3另一種分體式摩托車(chē)防水擋泥裝置的結(jié)構(gòu)原理圖，其中圖7為主視圖，圖8為圖7之C-C剖視圖，圖9為使用狀態(tài)安裝示意圖；圖10、圖11和圖12為實(shí)施例4另一種分體式摩托車(chē)防水擋泥裝置的結(jié)構(gòu)原理圖，其中圖10為主視圖，圖11為圖10之D-D剖視圖，圖12為使用狀態(tài)安裝示意圖；圖13、圖14和圖15為實(shí)施例5的一種拼合連體式的摩托車(chē)防水擋泥裝置的結(jié)構(gòu)原理圖，其中圖13為主視圖，圖14為圖13之E-E剖視圖，圖15為使用狀態(tài)安裝示意圖；圖16—圖19為實(shí)施例6的另一種整體連體式的摩托車(chē)防水擋泥裝置的結(jié)構(gòu)原理圖，其中圖16為主視圖，圖17為圖16之F-F剖視圖，圖18為圖16之G-G剖視圖，圖19為使用狀態(tài)安裝示意圖。圖中，1、左板2、右板3、凹槽(腔)4、腳踏剎缺 5、夾板6、安裝片7、安裝孔8、保險(xiǎn)架9、擋風(fēng)板10、裝配孔11、排氣管缺12、拼接孔13、延伸部。具體實(shí)施方式實(shí)施例1、參照?qǐng)D1、圖2和圖3，分體式摩托車(chē)防水擋泥裝置，包括左板1和右板2，在左板和右板的前端，分別設(shè)置可與摩托車(chē)保險(xiǎn)架8連接的安裝裝置，本例連接安裝裝置為安裝孔7；在左板和右板的后端，分別設(shè)置可與駕駛員腳踏把連接的由夾板5和裝配孔10構(gòu)成的安裝裝置；在左板和右板的中部，設(shè)有一凹槽3；在右板內(nèi)側(cè)的中后部，設(shè)有與腳踏剎相配合的缺口4。安裝使用時(shí)，分別通過(guò)安裝片6、安裝孔7及螺絲將左板1和右板2的前端連接于保險(xiǎn)架8的下方；通過(guò)夾板5、裝配孔10及螺絲將左板1和右板2的后端分別裝設(shè)于摩托車(chē)駕駛員的左、右腳踏把上(如圖3所示)。本例主要適應(yīng)于鈴木皇、鈴木太子等車(chē)型裝配使用。實(shí)施例2、參照?qǐng)D4、圖5和圖6，整體連體式摩托車(chē)防水擋泥裝置，本例與實(shí)施例1比較，不同點(diǎn)在于將左板1和右板2制成整體連體結(jié)構(gòu)，其余與實(shí)施例1相同，不再重復(fù)。安裝使用狀態(tài)如圖6所示。本例也主要適應(yīng)于鈴木皇、鈴木太子等車(chē)型裝配使用。實(shí)施例3、參照?qǐng)D7、圖8和圖9，分體式摩托車(chē)防水擋泥裝置，本例包括左板1和右板2，在左板和右板的前端，分別設(shè)置可與摩托車(chē)保險(xiǎn)架8連接的安裝裝置，本例的連接安裝裝置為安裝孔7；在左板和右板的后端，分別設(shè)置可與駕駛員腳踏把連接的由夾板5和裝配孔10構(gòu)成的安裝裝置；在右板外側(cè)的中部，設(shè)有與腳踏剎相配合的缺口4。安裝使用時(shí)，分別通過(guò)安裝片6、安裝孔7及螺絲將左板1和右板2的前端連接于保險(xiǎn)架8的下方；通過(guò)夾板5、裝配孔10及螺絲將左板1和右板2的后端分別裝設(shè)于摩托車(chē)駕駛員的左、右腳踏把上(如圖9所示)。本例主要適應(yīng)于本田、嘉陵等車(chē)型裝配使用。實(shí)施例4、參照?qǐng)D10、圖11和圖12，本例與實(shí)施例3比較，不同點(diǎn)在于在所述右板2的前部?jī)?nèi)側(cè)上設(shè)有一與排氣管相配合的缺口11，以適應(yīng)某些車(chē)型安裝的需要，其余與實(shí)施例3相同，不再重復(fù)。實(shí)施例5、參照?qǐng)D13、圖14和圖15，本例與實(shí)施例4比較，不同點(diǎn)在于在所述左板1的前部?jī)?nèi)側(cè)和右板2的前部?jī)?nèi)側(cè)上各設(shè)有一與排氣管相配合的缺口11，并將左板1和右板2設(shè)計(jì)成拼合連體結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)，可采用螺絲通過(guò)拼接孔12將左板1和右板2連接成連體結(jié)構(gòu)，其余與實(shí)施例4相同，不再重復(fù)。實(shí)施例6、參照?qǐng)D16—圖19，本例與實(shí)施例2比較，不同點(diǎn)在于在防水擋泥裝置的左板和右板的前端，各設(shè)置一向上延伸的延伸部13，延伸部的形狀與所配套的保險(xiǎn)架8下端外側(cè)的缺口相配合；與保險(xiǎn)架連接的安裝裝置設(shè)在所述延伸部的頂端。其余與實(shí)施例2相同，不再重復(fù)。本例也主要適應(yīng)于鈴木皇、鈴木太子等車(chē)型裝配使用。本技術(shù)所述的在左板和右板的前端，分別設(shè)置可與摩托車(chē)保險(xiǎn)架8連接的安裝裝置，不受以上實(shí)施例所述的結(jié)構(gòu)和連接方法所限制。例如，可首先采用夾片夾在左板和右板的前端，再采用鐵絲等綁于保險(xiǎn)架8的下方實(shí)現(xiàn)與摩托車(chē)保險(xiǎn)架8的連接。金屬制件的，也可通過(guò)焊接的方法直接連接于保險(xiǎn)架上；左板和右板為連體結(jié)構(gòu)的，可采用一處連接，也可采用兩處或多處連接，等等。權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)防水擋泥裝置，其特征為包括左板(1)和右板(2)，在左板和右板的前部，設(shè)有可與摩托車(chē)保險(xiǎn)架(8)連接的安裝裝置；在左板和右板的后部，分別設(shè)置可與駕駛員腳踏把連接的安裝裝置；在右板上設(shè)有一與腳踏剎相配合的缺口(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)防水擋泥裝置，其特征為在所述右板(2)的前部?jī)?nèi)側(cè)或和左板(1)的前部?jī)?nèi)側(cè)上設(shè)有一與排氣管相配合的缺口(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)防水擋泥裝置，其特征為在所述左板(1)或和右板(2)的中部，設(shè)有一凹槽(腔)(3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的摩托車(chē)防水擋泥裝置，其特征為在所述左板(1)和右板(2)的前端，有一向上延伸的延伸部(13)，延伸部的形狀與保險(xiǎn)架(8)下端的缺口相配合；所述與保險(xiǎn)架連接的安裝裝置位于所述延伸部的頂端。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的摩托車(chē)防水擋泥裝置，其特征為所述左板(1)和右板(2)為整體連體結(jié)構(gòu)或拼合連體結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車(chē)防水擋泥裝置，其特征為所述左板(1)和右板(2)為整體連體結(jié)構(gòu)或拼合連體結(jié)構(gòu)。專(zhuān)利摘要本技術(shù)涉及一種摩托車(chē)配件，尤其是一種裝設(shè)于跨騎式摩托車(chē)保險(xiǎn)架與駕駛員腳踏把之間的防水擋泥裝置。包括左板和右板，在左板和右板的前端，分別設(shè)置可與摩托車(chē)保險(xiǎn)架連接的安裝裝置；在后端，分別設(shè)置可與駕駛員腳踏把相連的安裝裝置；在右板上設(shè)有一與腳踏剎相配合的缺口，以不妨本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳仕榮，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：陳仕榮，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：