本發明專利技術公開了一種汽車機油壓力警告裝置，包括殼體，殼體內設置有管形彈簧，所述管形彈簧的一端通過管接頭與潤滑系統的主油道相通，其特征在于，所述管形彈簧的另一端設置有動觸點，與動觸點相對應的靜觸點與接線柱相連，接線柱通過導線與警告燈、電源相連，所述靜觸點上設置有力傳感器，所述力傳感器與汽車的顯示器相連。優選，所述殼體呈盒形。對現有的汽車機油壓力警告裝置的結構進行改進，更方便駕駛員對汽車潤滑系統的控制，精確度高。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種汽車機油壓力警告裝置。
技術介紹
現代的汽車為了保證行車安全和提高車輛的可靠性，安裝了許多報警裝置，其中，當潤滑系統機油壓力降低到允許限度時，常通過機油壓力警告裝置提醒汽車駕駛員的注 O傳統的機油壓力警告裝置在油壓低于設定值時僅點亮警告燈，卻無法給駕駛員更具體的信號，駕駛員只能根據經驗來進行后續的操作，精確度低。
技術實現思路
針對上述問題，本專利技術提供一種汽車機油壓力警告裝置，對現有的汽車機油壓力警告裝置的結構進行改進，更方便駕駛員對汽車潤滑系統的控制，精確度高。為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本專利技術通過以下技術方案實現:一種汽車機油壓力警告裝置，包括殼體，殼體內設置有管形彈簧，所述管形彈簧的一端通過管接頭與潤滑系統的主油道相通，其特征在于，所述管形彈簧的另一端設置有動觸點，與動觸點相對應的靜觸點與接線柱相連，接線柱通過導線與警告燈、電源相連，所述靜觸點上設置有力傳感器，所述力傳感器與汽車的顯示器相連。優選，所述殼體呈盒形。優選，所述殼體的頂部設置有接線柱且殼體的底部設置有管接頭。優選，所述靜觸點通過接觸片與接線柱相連。優選，所述力傳感器通過單片機與汽車的顯示器相連，所述單片機用于將力傳感器采集的數值轉化為機油壓力并顯示。優選，所述力傳感器通過單片機與汽車的顯示器相連，所述單片機用于將力傳感器采集的數值轉化為機油壓力的三個級別并顯示。當油壓低于設定值時，管形彈簧變形很小，靜觸點與動觸點閉合，電路接通，警告燈發亮，指示主油道機油壓力過低，應及時處理，優選，汽車的顯示器顯示機油壓力的數值或等級，更直觀、方便駕駛員對汽車潤滑系統的控制，精確度高。當油壓高于設定值時，管形彈簧產生的彈性變形大，使靜觸點與動觸點斷開，電路切斷，警告燈熄滅，潤滑系統正常。本專利技術的有益效果是:對現有的汽車機油壓力警告裝置的結構進行改進，更方便駕駛員對汽車潤滑系統的控制，精確度高。【附圖說明】圖1是本專利技術一種汽車機油壓力警告裝置的結構示意圖； 附圖的標記含義如下:1:殼體；2:靜觸點；3:動觸點；4:接線柱；5:警告燈；6:管形彈簧；7:管接頭；8:力傳感器；9:電源；10:開關；11:接觸片。【具體實施方式】下面結合附圖和具體的實施例對本專利技術技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本專利技術并能予以實施，但所舉實施例不作為對本專利技術的限定。一種汽車機油壓力警告裝置，包括殼體1，優選，殼體I呈盒形，殼體I內設置有管形彈簧6，所述管形彈簧6的一端通過管接頭7與潤滑系統的主油道相通，圖1中，所述殼體I的頂部設置有接線柱4且殼體I的底部設置有管接頭7。所述管形彈簧6的另一端設置有動觸點3，與動觸點3相對應的靜觸點2與接線柱4相連，接線柱4通過導線與警告燈5、電源9相連，還可以在警告燈5處設置開關10，作為總開關。所述靜觸點2上設置有力傳感器8，所述力傳感器8與汽車的顯示器相連。其中，所述靜觸點2通過接觸片11與接線柱4相連，動觸點3與電源9相連，圖中未示出。為了更方便、直觀的提醒駕駛員，可以采用兩種方案: 第一種:所述力傳感器8通過單片機與汽車的顯示器相連，所述單片機用于將力傳感器8采集的數值轉化為機油壓力并顯示，此方案需要根據管形彈簧6、殼體I等的多次試驗以確定對應數值關系。第二種:所述力傳感器8通過單片機與汽車的顯示器相連，所述單片機用于將力傳感器8采集的數值轉化為機油壓力的三個級別并顯示，可以將低壓分為三個級別，分三個等級提醒駕駛員。比如:0.07-0.09MPa對應一個等級(低壓警告)、0.05-0.07MPa(中度低壓警告)對應一個等級、0.03-0.05MPa對應一個等級(嚴重低壓警告)，更直觀。當油壓低于設定值時(比如0.05-0.09MPa)，管形彈簧6變形很小，靜觸點2與動觸點3閉合，電路接通，警告燈5發亮，指示主油道機油壓力過低，應及時處理，優選，汽車的顯示器顯示機油壓力的數值或等級，更直觀、方便駕駛員對汽車潤滑系統的控制，精確度高。當油壓高于設定值時(比如0.05-0.09MPa)，管形彈簧6產生的彈性變形大，使靜觸點2與動觸點3斷開，電路切斷，警告燈5熄滅，潤滑系統正常。本專利技術的有益效果是:對現有的汽車機油壓力警告裝置的結構進行改進，更方便駕駛員對汽車潤滑系統的控制，精確度高。以上僅為本專利技術的優選實施例，并非因此限制本專利技術的專利范圍，凡是利用本專利技術說明書及附圖內容所作的等效結構或者等效流程變換，或者直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本專利技術的專利保護范圍內。【主權項】1.一種汽車機油壓力警告裝置，包括殼體(1)，殼體(I)內設置有管形彈簧(6)，所述管形彈簧(6)的一端通過管接頭(7)與潤滑系統的主油道相通，其特征在于，所述管形彈簧(6)的另一端設置有動觸點(3)，與動觸點(3)相對應的靜觸點(2)與接線柱(4)相連，接線柱(4)通過導線與警告燈(5)、電源(9)相連，所述靜觸點(2)上設置有力傳感器(8)，所述力傳感器(8)與汽車的顯示器相連。2.根據權利要求1所述的一種汽車機油壓力警告裝置，其特征在于，所述殼體(I)呈盒形。3.根據權利要求2所述的一種汽車機油壓力警告裝置，其特征在于，所述殼體(I)的頂部設置有接線柱(4 )且殼體(I)的底部設置有管接頭(7 )。4.根據權利要求1所述的一種汽車機油壓力警告裝置，其特征在于，所述靜觸點(2)通過接觸片(11)與接線柱(4)相連。5.根據權利要求1所述的一種汽車機油壓力警告裝置，其特征在于，所述力傳感器(8)通過單片機與汽車的顯示器相連，所述單片機用于將力傳感器(8)采集的數值轉化為機油壓力并顯示。6.根據權利要求1所述的一種汽車機油壓力警告裝置，其特征在于，所述力傳感器(8)通過單片機與汽車的顯示器相連，所述單片機用于將力傳感器(8)采集的數值轉化為機油壓力的三個級別并顯示。【專利摘要】本專利技術公開了一種汽車機油壓力警告裝置，包括殼體，殼體內設置有管形彈簧，所述管形彈簧的一端通過管接頭與潤滑系統的主油道相通，其特征在于，所述管形彈簧的另一端設置有動觸點，與動觸點相對應的靜觸點與接線柱相連，接線柱通過導線與警告燈、電源相連，所述靜觸點上設置有力傳感器，所述力傳感器與汽車的顯示器相連。優選，所述殼體呈盒形。對現有的汽車機油壓力警告裝置的結構進行改進，更方便駕駛員對汽車潤滑系統的控制，精確度高。【IPC分類】F01M1-20【公開號】CN104806323【申請號】CN201510173301【專利技術人】楊俊民 【申請人】蘇州錕恩電子科技有限公司【公開日】2015年7月29日【申請日】2015年4月14日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車機油壓力警告裝置，包括殼體（1），殼體（1）內設置有管形彈簧（6），所述管形彈簧（6）的一端通過管接頭（7）與潤滑系統的主油道相通，其特征在于，所述管形彈簧（6）的另一端設置有動觸點（3），與動觸點（3）相對應的靜觸點（2）與接線柱（4）相連，接線柱（4）通過導線與警告燈（5）、電源（9）相連，所述靜觸點（2）上設置有力傳感器（8），所述力傳感器（8）與汽車的顯示器相連。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊俊民，
申請(專利權)人：蘇州錕恩電子科技有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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