本發明專利技術公開了一種汽車制動燈開關，包括殼體，殼體底部設置有通制動液管，所述通制動液管頂部設置有膜片，其特征在于，所述膜片頂部設置有接觸片，所述接觸片中間設置有突起，所述突起與復位彈簧相連，所述接觸片兩端頂部間距一定距離分別設置有第一接線柱和第二接線柱，所述第一接線柱、第二接線柱、接觸片和殼體之間設置有膠木底座。優選，所述接觸片兩端分別設置有與第一接線柱和第二接線柱相對應的金屬塊。采用雙觸點結構，避免膜片產生較大的形變，降低觸點接觸時的沖擊力，提高開關的靈敏性和使用壽命。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種汽車制動燈開關。
技術介紹
汽車制動時，制動開關連通制動燈電源，制動燈點亮，警示車后行人和車輛。傳統的汽車制動燈開關，僅采用單觸點結構，由于緊急制動時，會使得制動系統的液壓快速增加，使開關的膜片產生較大的形變且與觸點接觸時形成大的沖擊力，影響開關的靈敏性和使用壽命。
技術實現思路
針對上述問題，本專利技術提供一種汽車制動燈開關，采用雙觸點結構，避免膜片產生較大的形變，降低觸點接觸時的沖擊力，提高開關的靈敏性和使用壽命。為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本專利技術通過以下技術方案實現: 一種汽車制動燈開關，包括殼體，殼體底部設置有通制動液管，所述通制動液管頂部設置有膜片，其特征在于，所述膜片頂部設置有接觸片，所述接觸片中間設置有突起，所述突起與復位彈簧相連，所述接觸片兩端頂部間距一定距離分別設置有第一接線柱和第二接線柱，所述第一接線柱、第二接線柱、接觸片和殼體之間設置有膠木底座。優選，所述接觸片兩端分別設置有與第一接線柱和第二接線柱相對應的金屬塊。優選，所述突起呈圓錐狀，且頂部插入復位彈簧中。優選，所述膜片是平膜片。上述制動燈開關用于液壓制動系統的汽車，安裝在液壓制動主缸的前端，當踩下制動踏板時，由于制動系統的液壓增大，膜片向壓力低的一面應變移動，推動接觸片形變，兩端同時與兩個接線柱接通，制動燈點亮，松開制動踏板時，制動系統液壓降低，接觸片在復位彈簧的作用下復位，切斷制動燈電源。本專利技術的有益效果是:采用雙觸點結構，避免膜片產生較大的形變，降低觸點接觸時的沖擊力，提尚開關的靈敏性和使用壽命?！靖綀D說明】圖1是本專利技術一種汽車制動燈開關的結構示意圖； 附圖的標記含義如下: 1:膜片；2:接觸片；3:復位彈簧；4:殼體；5:第一接線柱；6:第二接線柱；7:通制動液管；8:膠木底座；9:突起；10:金屬塊?！揪唧w實施方式】下面結合附圖和具體的實施例對本專利技術技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本專利技術并能予以實施，但所舉實施例不作為對本專利技術的限定。如圖1所不，一種汽車制動燈開關，包括殼體4，殼體4底部設置有通制動液管7，通制動液管7是殼體4底部中間部分向下延伸形成的通道，所述通制動液管7頂部設置有膜片1，膜片I是圓形膜狀的彈性敏感元件，它的形式主要有平膜片、垂鏈式膜片和波紋膜片三種，本方案中，優選采用平膜片。所述膜片I頂部設置有接觸片2，二者可以固定連接，也可以僅保持接觸即可，所述接觸片2中間設置有突起9，所述突起9與復位彈簧3相連，優選，所述突起9呈圓錐狀，且頂部插入復位彈簧3中。所述接觸片2兩端頂部間距一定距離分別設置有第一接線柱5和第二接線柱6，所述第一接線柱5、第二接線柱6、接觸片2和殼體4之間設置有膠木底座8。優選，所述接觸片2兩端分別設置有與第一接線柱5和第二接線柱6相對應的金屬塊10，可以作為緩沖塊，同時也增加了制動燈開關的壽命。為了提高開關的靈敏性，優選，所述接觸片2的厚度小于膜片I的厚度，所述金屬塊10的厚度小于接觸片2的厚度。圖中，整個開關是左右對稱設置。上述制動燈開關用于液壓制動系統的汽車，安裝在液壓制動主缸的前端，當踩下制動踏板時，由于制動系統的液壓增大，膜片I向壓力低的一面(即圖1中的頂部)應變移動，推動接觸片2形變，兩端同時與兩個接線柱接通，制動燈點亮，松開制動踏板時，制動系統液壓降低，接觸片2在復位彈簧3的作用下復位，切斷制動燈電源。本專利技術的有益效果是:采用雙觸點結構，避免膜片I產生較大的形變，降低觸點接觸時的沖擊力，提尚開關的靈敏性和使用壽命。以上僅為本專利技術的優選實施例，并非因此限制本專利技術的專利范圍，凡是利用本專利技術說明書及附圖內容所作的等效結構或者等效流程變換，或者直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本專利技術的專利保護范圍內?！局鳈囗棥?.一種汽車制動燈開關，包括殼體(4 )，殼體(4 )底部設置有通制動液管(7 )，所述通制動液管(7)頂部設置有膜片(I )，其特征在于，所述膜片(I)頂部設置有接觸片(2)，所述接觸片(2)中間設置有突起(9)，所述突起(9)與復位彈簧(3)相連，所述接觸片(2)兩端頂部間距一定距離分別設置有第一接線柱(5)和第二接線柱(6)，所述第一接線柱(5)、第二接線柱(6)、接觸片(2)和殼體(4)之間設置有膠木底座(8)。2.根據權利要求1所述的一種汽車制動燈開關，其特征在于，所述接觸片(2)兩端分別設置有與第一接線柱(5)和第二接線柱(6)相對應的金屬塊(10)。3.根據權利要求2所述的一種汽車制動燈開關，其特征在于，所述突起(9)呈圓錐狀，且頂部插入復位彈簧(3)中。4.根據權利要求1所述的一種汽車制動燈開關，其特征在于，所述膜片(I)是平膜片(I)。5.根據權利要求3所述的一種汽車制動燈開關，其特征在于，所述接觸片(2)的厚度小于膜片(I)的厚度。6.根據權利要求5所述的一種汽車制動燈開關，其特征在于，所述金屬塊(10)的厚度小于接觸片(2)的厚度。【專利摘要】本專利技術公開了一種汽車制動燈開關，包括殼體，殼體底部設置有通制動液管，所述通制動液管頂部設置有膜片，其特征在于，所述膜片頂部設置有接觸片，所述接觸片中間設置有突起，所述突起與復位彈簧相連，所述接觸片兩端頂部間距一定距離分別設置有第一接線柱和第二接線柱，所述第一接線柱、第二接線柱、接觸片和殼體之間設置有膠木底座。優選，所述接觸片兩端分別設置有與第一接線柱和第二接線柱相對應的金屬塊。采用雙觸點結構，避免膜片產生較大的形變，降低觸點接觸時的沖擊力，提高開關的靈敏性和使用壽命?！綢PC分類】H01H3-14, H01H35-34【公開號】CN104810202【申請號】CN201510173460【專利技術人】楊俊民 【申請人】蘇州錕恩電子科技有限公司【公開日】2015年7月29日【申請日】2015年4月14日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車制動燈開關，包括殼體（4），殼體（4）底部設置有通制動液管（7），所述通制動液管（7）頂部設置有膜片（1），其特征在于，所述膜片（1）頂部設置有接觸片（2），所述接觸片（2）中間設置有突起（9），所述突起（9）與復位彈簧（3）相連，所述接觸片（2）兩端頂部間距一定距離分別設置有第一接線柱（5）和第二接線柱（6），所述第一接線柱（5）、第二接線柱（6）、接觸片（2）和殼體（4）之間設置有膠木底座（8）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊俊民，
申請(專利權)人：蘇州錕恩電子科技有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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