本實用新型專利技術(shù)公開了一種生產(chǎn)流水線物料運輸機構(gòu)，包括機架、運轉(zhuǎn)于機架上的輸送鏈，在所述輸送鏈上設(shè)置有若干橫桿，在所述機架上支承有兩平行設(shè)置的物料車軌道，兩物料車軌道分設(shè)于輸送鏈兩邊，在兩物料車軌道上運行有物料車，所述物料車通過掛鉤與所述橫桿活動連接，所述物料車軌道橫截面呈凹型，在物料車軌道的側(cè)面開有供物料車通過的缺口，在輸送鏈末端的機架上還設(shè)置有脫鉤斜楔塊，該脫鉤斜楔塊的位置對應(yīng)于輸送鏈與掛鉤之間，脫鉤斜楔塊的斜面與所述掛鉤的側(cè)面相對。該生產(chǎn)流水線物料運輸機構(gòu)能適應(yīng)多種物料的輸送，通用性強，且能方便物料的取出與轉(zhuǎn)運。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種物料輸送機構(gòu)，尤其涉及一種生產(chǎn)流水線物料的運輸機構(gòu)。
技術(shù)介紹
在裝配生產(chǎn)流水線中，所要裝配的零部件大都需要相應(yīng)的輸送裝置進行運送，這些零部件或大或小、或輕或重，形式多種多樣，采用常規(guī)的輸送帶輸送，大的零部件可以直接放置在輸送帶上，小的希望通過周轉(zhuǎn)箱來輸送，同一周轉(zhuǎn)箱內(nèi)的小零部件會要求輸送到不同的工位，每到一個工位后希望周轉(zhuǎn)箱能停下來以方便取出所需的零部件，而輸送帶一般都是連續(xù)運轉(zhuǎn)的，這樣的話，利用常規(guī)的輸送帶輸送就顯然很不方便，特別是在輸送到所需工位時，往往還需要從輸送帶上將所需要的物料取出，再裝載到運輸小車上轉(zhuǎn)運至裝配點，這樣的取出、裝載轉(zhuǎn)運過程也是費時費工的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種生產(chǎn)流水線物料運輸機構(gòu)，它能適應(yīng)多種物料的輸送，通用性強，且能方便物料的取出與轉(zhuǎn)運。為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的一種生產(chǎn)流水線物料運輸機構(gòu)，包括機架、運轉(zhuǎn)于機架上的輸送鏈，在所述輸送鏈上設(shè)置有若干橫桿，在所述機架上支承有兩平行設(shè)置的物料車軌道，兩物料車軌道分設(shè)于輸送鏈兩邊，在兩物料車軌道上運行有物料車，所述物料車通過掛鉤與所述橫桿活動連接，所述物料車軌道橫截面呈凹型，在物料車軌道的側(cè)面開有供物料車通過的缺口，在輸送鏈末端的機架上還設(shè)置有脫鉤斜楔塊，該脫鉤斜楔塊的位置對應(yīng)于輸送鏈與掛鉤之間，脫鉤斜楔塊的斜面與所述掛鉤的側(cè)面相對。在上述結(jié)構(gòu)中，由于在所述輸送鏈上設(shè)置有若干橫桿，在所述機架上支承有兩平行設(shè)置的物料車軌道，兩物料車軌道分設(shè)于輸送鏈兩邊，在兩物料車軌道上運行有物料車，所述物料車通過掛鉤與所述橫桿活動連接，則所要輸送的物料通過物料車輸送，可以適應(yīng)多種物料同時輸送的要求，物料車通過掛鉤與輸送鏈上所設(shè)置的橫桿活動連接，由輸送鏈帶動在物料車軌道上行走，將物料輸送到所需的工位，在到達相應(yīng)工位后，可以方便地將掛鉤從輸送鏈上的橫桿中脫開，使物料車與輸送動力脫離，停在相應(yīng)位置供操作人員取料或轉(zhuǎn)運，在取料或轉(zhuǎn)運完成后可以再將掛鉤掛連到輸送鏈上由輸送鏈繼續(xù)帶動向下一工位輸送；又由于所述物料車軌道橫截面呈凹型，在物料車軌道的側(cè)面開有供物料車通過的缺口，則物料車軌道有側(cè)邊，可以限制、引導(dǎo)物料車的運行，而物料車軌道側(cè)面所開有的供物料車通過的缺口可以使物料車方便地從物料車軌道上移出，這樣，物料車在到達所需的工位后脫鉤后，可以方便地直接從物料車軌道上移出轉(zhuǎn)運；還由于在輸送鏈末端的機架上還設(shè)置有脫鉤斜楔塊，該脫鉤斜楔塊的位置對應(yīng)于輸送鏈與掛鉤之間，脫鉤斜楔塊的斜面與所述掛鉤的側(cè)面相對，這樣，當一物料車運行到輸送鏈未端時可以通過脫鉤斜楔塊斜面的作用自動脫出橫桿，物料車與輸送鏈動力脫離，物料車停在輸送鏈未端，不影響輸送鏈及其它物料車的運行，也不需要通過人工看守來保證脫鉤、避免翻車等意外事故。因此，本技術(shù)的生產(chǎn)流水線物料運輸機構(gòu)能適應(yīng)多種物料的輸送，通用性強，且能方便物料的取出與轉(zhuǎn)運。本技術(shù)的一種優(yōu)選實施方式，所述物料車底部安裝有四只萬向輪，物料車通過鏈索連接有掛鉤。采用該實施方式，物料車運行輕便靈活、運行阻力小，物料車通過鏈索與掛鉤連接，可以使掛鉤的取、掛操作相當靈便。本技術(shù)的另一種優(yōu)選實施方式，在所述物料車軌道側(cè)面開有的缺口處鉸支安裝有活動擋板，活動擋板的鉸支軸線與物料車軌道長度方向平行，活動擋板的高度與兩物料車軌道之間的間距相對應(yīng)。采用該實施方式，物料車軌道側(cè)面開有的缺口處鉸支安裝的活動擋板可以使物料車軌道保持對物料車的限制與引導(dǎo)，而在物料車需要移出物料車軌道時則可以轉(zhuǎn)動放平，在兩物料車軌道之間形成過橋，物料車就可以直接從物料車軌道移出，不需要跨過兩物料車軌道間的間隙，使用方便。本技術(shù)的又一種優(yōu)選實施方式，所述橫桿設(shè)置于輸送鏈一側(cè)。采用該實施方式，輸送鏈結(jié)構(gòu)簡單，橫桿與掛鉤之間連接與脫離操作方便。【附圖說明】下面結(jié)合附圖和具體實施例對本技術(shù)生產(chǎn)流水線物料運輸機構(gòu)作進一步的詳細說明。圖1是本技術(shù)生產(chǎn)流水線物料運輸機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1 —機架、2 —輸送鏈、3 —物料車軌道、4 —橫桿、5 —缺口、6 —物料車、7 —萬向輪、8 —活動擋板、9 一鏈索、10 —掛鉤、11 一脫鉤斜楔塊。【具體實施方式】在圖1所示的生產(chǎn)流水線物料運輸機構(gòu)中，機架I為鋼制型材焊接連接而成的長框架結(jié)構(gòu)，輸送鏈2的主、從動傳動輪轉(zhuǎn)動支承在機架I上，其主動傳動輪與傳動電機傳動連接，這樣，輸送鏈2運轉(zhuǎn)于機架I上，在輸送鏈2的一側(cè)設(shè)置有若干橫桿4，橫桿4為圓軸狀，其一端取代輸送鏈2的銷軸連接在輸送鏈2上，另一端懸伸于輸送鏈2 —側(cè)；在機架I上支承有兩平行設(shè)置的物料車軌道3，兩物料車軌道3分設(shè)于輸送鏈2兩邊，在兩物料車軌道3上運行有物料車6，物料車6通過鏈索9連接有掛鉤10，物料車6通過掛鉤10與所述橫桿4活動連接，這樣，掛鉤10可以鉤掛在橫桿4上，由輸送鏈2帶動通過鏈索9牽引物料車6運行以輸送物料，也可以在需要時將掛鉤10與橫桿4脫離，此時物料車6停在物料車軌道3上以供物料的取放轉(zhuǎn)運；物料車軌道3的橫截面呈凹型，在物料車軌道3的側(cè)面開有供物料車6通過的缺口 5，缺口 5的位置和數(shù)量根據(jù)所對應(yīng)的需料工位確定，這樣物料車6也可以方便地經(jīng)物料車軌道3側(cè)面所開的缺口通過而離開本生產(chǎn)流水線物料運輸機構(gòu)將物料轉(zhuǎn)運到其它位置；所述物料車6底部安裝有四只萬向輪7，這樣物料車6在物料車軌道3上運行時將非常輕便，而且在有需要離開本生產(chǎn)流水線物料運輸機構(gòu)將物料轉(zhuǎn)運到其它位置時將更為有利；在物料車軌道3側(cè)面開有的缺口 5處鉸支安裝有活動擋板8，活動擋板8的一般只需要安裝在一根物料車軌道3上與另一物料車軌道3相對的一側(cè)的缺口 5處，活動擋板8的鉸支軸線與物料車軌道3長度方向平行，活動擋板8的高度與兩物料車軌道3之間的間距相對應(yīng)，活動擋板8在正常工作狀態(tài)下是通過其連接鉸鏈處扭簧的作用力保持豎直向上的，以維持對物料車6的限制與引導(dǎo)，而在物料車6需要移出物料車軌道3時則可以在物料車6的推動下克服扭簧彈力而轉(zhuǎn)動放平，擱置于輸送鏈2另一側(cè)的物料車軌道3處，在兩物料車軌道3之間形成過橋，物料車6就可以直接從物料車軌道3移出，不需要跨過兩物料車軌道3之間的間隙，使用更方便；在輸送鏈2末端的機架I上還安裝有脫鉤斜楔塊11，該脫鉤斜楔塊11的位置對應(yīng)于輸送鏈2與掛鉤10之間、與輸送鏈2的傳動輪相鄰，其靠近傳動輪的一端為圓弧形，圓弧半徑稍大于橫桿4在傳動輪處的運行軌跡，脫鉤斜楔塊11的斜面與掛鉤10的側(cè)面相對，其斜面為上端小，下端大，靠近傳動輪的一端小，遠離傳動輪的一端大，傾斜程度足以將掛鉤10推出橫桿4，使物料車6停下來，這樣就不存在掛鉤10脫鉤后被意外再掛鉤的可能性。以上僅列出了本技術(shù)的一些【具體實施方式】，但本技術(shù)并不僅限于此，還可以作出較多的改進與變換，如所述橫桿4也可以設(shè)置于輸送鏈2的兩側(cè)，物料車6上可以設(shè)置兩掛鉤10，這樣可以適應(yīng)較重的負荷，相應(yīng)地，在輸送鏈2末端設(shè)置有兩脫鉤斜楔塊11，同樣可以起到相同的輸送效果。如此等等，只要是在本技術(shù)基本原理基礎(chǔ)上所作出的改進與變換，均應(yīng)視為落入本技術(shù)的保護范圍內(nèi)。【主權(quán)項】1.一種生產(chǎn)流水線物料運輸機構(gòu)，包括機架(本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種生產(chǎn)流水線物料運輸機構(gòu)，包括機架（1）、運轉(zhuǎn)于機架（1）上的輸送鏈（2），其特征在于：在所述輸送鏈（2）上設(shè)置有若干橫桿（4），在所述機架（1）上支承有兩平行設(shè)置的物料車軌道（3），兩物料車軌道（3）分設(shè)于輸送鏈（2）兩邊，在兩物料車軌道（3）上運行有物料車（6），所述物料車（6）通過掛鉤（10）與所述橫桿（4）活動連接，所述物料車軌道（3）橫截面呈凹型，在物料車軌道（3）的側(cè)面開有供物料車（6）通過的缺口（5），在輸送鏈（2）末端的機架（1）上還設(shè)置有脫鉤斜楔塊（11），該脫鉤斜楔塊（11）的位置對應(yīng)于輸送鏈（2）與掛鉤（10）之間，脫鉤斜楔塊（11）的斜面與所述掛鉤（10）的側(cè)面相對。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬玉龍，周佳愷，周晚林，胡謙，高大可，韋紅余，
申請(專利權(quán))人：南京中盛鐵路車輛配件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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