本實用新型專利技術公開了一種飛行器，包括基板、若干電機和若干與所述電機相連的螺旋槳，其特點在于，所述飛行器還包括若干連接在所述基板上的雙面支撐件，其中，所述雙面支撐件包括向所述基板的其中一側延伸的頂部支撐部，以及向所述基板的另一側延伸的底部支撐部；所述頂部支撐部與所述螺旋槳位于所述基板的兩側；所述電機連接在所述雙面支撐件上；所述底部支撐部高出所述基板的高度，大于所述螺旋槳高出所述基板的高度。通過本實用新型專利技術的運用，使得飛行器兩個方向均可以著地并進行起飛，且著地平穩，減少飛行器的損壞，提供了更強的操控性能。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種飛行器。
技術介紹
隨著航模市場的不斷發展，玩航模飛行器的用戶越來越多，同時對航模的性能要求也越來越高。對新手，要求更加低的入門門檻，包括航模價格、航模飛行入門的難易程度等；對于專業級選手，即要求航模具有更高的可玩性，比如能完成更多更復雜更酷的特技、能增加更多實用的功能等?，F有的飛行器，正放時能夠通過底部的起落架保持平衡，從而實現起飛。但是反放時由于飛行器頂部結構的不規則形狀導致傾斜甚至使得螺旋槳碰到地面。而飛行器基本不能在傾斜狀態起飛，因此起飛或者飛行器降落后再次起飛時，必須保證飛行器是正放狀態，如此苛刻的起飛條件會大大增加玩家的調整飛機時間成本。同時若處于反放狀態降落，現有飛行器容易著落不穩，導致飛行器損毀?，F有飛行器因此也限制了其在反放狀態下的運行，這無疑限制了飛行器的翻轉特技(包括180度、360度等)。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是為了克服現有技術飛行器在反放狀態時不容易起飛降落，容易損壞且翻轉功能受到限制的缺陷，提供一種飛行器。本技術是通過下述技術方案來解決上述技術問題:一種飛行器，包括基板、若干電機和若干與所述電機相連的螺旋槳，其特點在于，所述飛行器還包括若干連接在所述基板上的雙面支撐件，其中，所述雙面支撐件包括向所述基板的其中一側延伸的頂部支撐部，以及向所述基板的另一側延伸的底部支撐部；所述頂部支撐部與所述螺旋槳位于所述基板的兩側；所述電機連接在所述雙面支撐件上；所述底部支撐部高出所述基板的高度，大于所述螺旋槳高出所述基板的高度。運行時，當頂部支撐部著地時，由頂部支撐部進行支撐，有效保證飛行器的平穩，而螺旋槳等部件此時位于上方，也不會受到損傷；而當底部支撐部著地時，由底部支撐部進行支撐，有效保證飛行器的平穩。由于底部支撐部高出基板的高度，大于螺旋槳高出基板的高度，因此該種著地情況下，螺旋槳也不會接觸到地面。較佳地，所述飛行器還包括一支撐塊，所述支撐塊連接在所述基板上。通過支撐塊可以進一步保證螺旋槳不接觸到地面。較佳地，所述支撐塊與所述螺旋槳位于所述基板的同一側，其中，所述支撐塊高出所述基板的高度，大于所述螺旋槳高出所述基板的高度，且同時小于所述底部支撐部高出所述基板的高度。在預防極端情況下，底部支撐部受力變形后，其與基板之間的高度會被壓縮，導致螺旋槳碰到地面。通過設置支撐塊，即使底部支撐部受力變形嚴重，支撐塊仍然能先于螺旋槳抵住地面。而在正常狀態下，支撐塊是低于底部支撐部的，不會影響正常的著地。較佳地，所述雙面支撐件卡接在所述基板上。卡接結構有利于組裝，且部件更換方便。較佳地，所述基板上設置有安裝孔，所述雙面支撐件還包括基板扣件和限位凸臺，所述基板扣件穿設于所述安裝孔，且所述基板扣件和所述限位凸臺夾設于所述基板兩側。較佳地，所述雙面支撐件還包括電機扣件，所述電機扣件穿設于所述安裝孔，且所述電機扣接在所述電機扣件上，使電機不致脫落。較佳地，所述電機扣件上設置有定位筋，所述安裝孔上設置有定位槽，所述定位筋嵌設在所述定位槽中。通過定位筋和定位槽可以防止雙面支撐件產生轉動，保證著地的穩定。較佳地，所述頂部支撐部設有若干散熱孔。散熱孔有利于幫助電機進行散熱，而且散熱孔可以減少飛行器的重量，以保證飛行器的長久運行，也可以使飛行器更美觀。較佳地，所述底部支撐部包括支撐腳和連接臂，所述連接臂分別與所述支撐腳和所述頂部支撐部相連接。較佳地，所述基板上覆設有一外罩。外罩可以將電子元件罩住，避免受到外界雨水灰塵等侵蝕。較佳地，所述基板為印制電路板。該種設置下，印制電路板(PCB板)得到了最大的利用，減少了飛行器的結構，降低了質量。較佳地，所述螺旋槳為對稱槳。本技術中，上述優選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本技術的各較佳實施例。本技術的積極進步效果在于:通過本技術的運用，使得飛行器兩個方向均可以著地并進行起飛，且著地平穩，減少飛行器的損壞，提供了更強的操控性能?！靖綀D說明】圖1為本技術實施例1的飛行器整體結構示意圖。圖2為本技術實施例1的飛行器爆炸結構示意圖。圖3為本技術實施例1的雙面支撐件卡扣連接示意圖。圖4為本技術實施例1的雙面支撐件結構示意圖。圖5為本技術實施例1的支撐塊仰視結構示意圖。圖6為本技術實施例1的支撐塊立體結構示意圖。圖7為本技術實施例1的對稱槳(反轉槳)在正向位置的結構示意圖。圖8為本技術實施例1的對稱槳(反轉槳)在反向位置的結構示意圖。圖9為本技術實施例1的對稱槳(反轉槳)在正向位置的平面示意圖。圖10為沿圖9中A-A線的剖視圖。圖11為本技術實施例1的對稱槳(反轉槳)在反向位置的平面示意圖。圖12為沿圖10中B-B線的對稱槳(反轉槳)的剖視圖。圖13為沿圖10中C-C線的對稱槳(反轉槳)的剖視圖。圖14為沿圖10中D-D線的對稱槳(反轉槳)的剖視圖。圖15為本技術實施例2的正轉槳在正向位置的平面示意圖。圖16為沿圖15中A-A線的剖視圖。圖17為本技術實施例2的正轉槳在反向位置的平面示意圖。圖18為沿圖16中B-B線的正轉槳的剖視圖。圖19為沿圖16中C-C線的正轉槳的剖視圖。圖20為沿圖16中D-D線的正轉槳的剖視圖。圖21為本技術實施例1中的顯示有一曲面的對稱槳(反轉槳)的結構示意圖。附圖標記說明印制電路板I頂部支撐部21散熱孔211底部支撐部22連接臂221支撐腳222基板扣件 23電機扣件 24限位凸臺 25定位筋26螺旋槳31螺旋槳32螺旋槳33電機4支撐塊5外罩6安裝孔11定位槽111【具體實施方式】下面舉出較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本技術。實施例1如圖1-圖6所示，本技術為一種飛行器，包括印制電路板1、四個電機4和四個螺旋槳:螺旋槳31、螺旋槳32、螺旋槳33 (其中一螺旋槳為在途中示出)，本技術的飛行器還包括四個連接在印制電路板I上的雙面支撐件。如圖1或2所示，雙面支撐件包括向圖1中的印制電路板I的上側延伸的頂部支撐部21，以及向圖1中的印制電路板I的下側延伸的底部支撐部22。頂部支撐部21與螺旋槳31、螺旋槳32、螺旋槳33位于印制電路板I的兩側；其中，底部支撐部22高出印制電路板I的高度，大于各螺旋槳高出印制電路板的高度。本實施例的雙面支撐件卡接在印制電路板上?？ń咏Y構有利于組裝，且部件更換方便。如圖3或4所示，印制電路板I上設置有安裝孔11，雙面支撐件還包括基板扣件23和限位凸臺25，基板扣件23穿設于安裝孔11中，并扣在印制電路板I的下方，而限位凸臺25則卡在印制電路板I的上方。由此基板扣件23和限位凸臺25夾設于印制電路板I的兩偵牝實現了固定。如圖3和4所示，所述雙面支撐件還包括電機扣件24，電機扣件24穿設于安裝孔11，且電機4扣接在電機扣件24上使電機不致脫落。電機扣件24上設置有定位筋26，定位筋26的高度由下至上依次增高，從而方便安裝。安裝孔11上設置有定位槽111，定位筋26嵌設在定位槽111中。通過定位筋26和定位槽111可以防止雙面支撐件產生轉動，保證著地的穩定。此外，如圖1、圖2和圖4所示，頂部支撐部21設有若干散熱孔211。散熱孔211有利于幫助電機4進行散熱，而且散熱孔可本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種飛行器，包括基板、若干電機和若干與所述電機相連的螺旋槳，其特征在于，所述飛行器還包括若干連接在所述基板上的雙面支撐件，其中，所述雙面支撐件包括向所述基板的其中一側延伸的頂部支撐部，以及向所述基板的另一側延伸的底部支撐部；所述頂部支撐部與所述螺旋槳位于所述基板的兩側；所述電機連接在所述雙面支撐件上；所述底部支撐部高出所述基板的高度，大于所述螺旋槳高出所述基板的高度。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：田瑜，江文彥，
申請(專利權)人：優利科技有限公司，
類型：新型
國別省市：中國香港;81
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