缸套復(fù)合加工機床制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種缸套復(fù)合加工機床，該機床包括床體，床體上安裝有馬達裝置、床鞍驅(qū)動裝置、尾架驅(qū)動裝置及三組導(dǎo)軌，上組導(dǎo)軌上安裝有上床鞍，該上床鞍上安裝有外圓車刀組；下組導(dǎo)軌上安裝有下切裝置，該下切裝置上安裝有端面車刀組；中間主導(dǎo)軌上安裝有床頭箱及雙工位復(fù)合編程尾架，所述床頭箱主軸由馬達裝置驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，且在床頭箱主軸前端安裝有鏜刀與脹胎復(fù)合裝置，在床頭箱頂部安裝有推料裝置；所述雙工位復(fù)合編程尾架為其上同時安裝有伸縮液壓卡盤機構(gòu)和液壓頂尖機構(gòu)的尾架裝置。本發(fā)明專利技術(shù)的缸套復(fù)合加工機床可大幅度提高缸套的加工效率及精度，配以自動上下料裝置組成生產(chǎn)單元可實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，大幅度降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)的產(chǎn)能，尤其適用于缸套的大批量生產(chǎn)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
缸套復(fù)合加工機床
本專利技術(shù)涉及一種機床加工
，特別是涉及一種缸套加工機床。
技術(shù)介紹
缸套作為發(fā)動機的關(guān)鍵零件，其加工要求較高，且隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展其需求量增速巨大。對于缸套來講，從毛坯到成品至少要經(jīng)過粗鏜內(nèi)孔、粗車外圓、半精鏜內(nèi)孔、半精車外圓、精鏜內(nèi)孔、精車外圓、珩磨等加工工序，每道工序需要一臺機床，加工效率低，加工精度得不到穩(wěn)定的保證，所需人員較多。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種自動完成缸套從毛坯到半成品的缸套復(fù)合加工機床，該缸套復(fù)合加工機床可一次完成以前半精車甚至精車以前的工序所完成的加工內(nèi)容，替代多臺鏜床及車床，從而大幅度提高缸套的加工效率及精度，降低能耗和生產(chǎn)成本。本專利技術(shù)的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種缸套復(fù)合加工機床，包括床體，其特征在于所述床體上安裝有馬達裝置、床鞍驅(qū)動裝置、尾架驅(qū)動裝置及三組導(dǎo)軌：上組導(dǎo)軌、下組導(dǎo)軌及中間主導(dǎo)軌，其中所述上組導(dǎo)軌上安裝有上床鞍，該上床鞍上安裝有外圓車刀組；所述下組導(dǎo)軌上安裝有下切裝置，該下切裝置上安裝有端面車刀組；所述中間主導(dǎo)軌上安裝有床頭箱,配有伸縮液壓卡盤機構(gòu)和液壓頂尖機構(gòu)的雙工位復(fù)合編程尾架，所述床頭箱由馬達裝置驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，且在床頭箱主軸前端安裝有將鏜頭和脹胎式卡具有機地融合為一體的鏜刀脹胎復(fù)合裝置，在床頭箱頂部安裝有推料裝置；所述雙工位復(fù)合編程尾架的底座上安裝有中心架；所述雙工位復(fù)合編程尾架由尾架驅(qū)動裝置驅(qū)動。所述導(dǎo)軌所在平面與地面成60°夾角。所述鏜刀與脹胎復(fù)合裝置的具體結(jié)構(gòu)形式為：在現(xiàn)有漲胎夾具的芯軸前端安裝鏜頭體，所述鏜頭體前端通過刀具壓塊固定安裝有鏜刀頭。所述鏜刀頭為多個，均勻安裝在鏜頭體前端。所述鏜刀頭可沿徑向調(diào)整刀尖位置。所述雙工位編程尾架的具體結(jié)構(gòu)形式為：包括底座及尾架體，所述尾架體通過滑體、換位油缸安裝在底座上，且在尾架體上同時安裝有伸縮液壓卡盤機構(gòu)和液壓頂尖機構(gòu)。所述底座兩端均安裝有限位板。所述尾架體與滑體之間安裝有調(diào)整墊。所述伸縮液壓卡盤機構(gòu)、液壓頂尖機構(gòu)與尾架體間均設(shè)有控制間隙量的可調(diào)脹緊套。本專利技術(shù)的缸套復(fù)合加工機床具有以下特點：1.缸套的內(nèi)孔、外圓及端面在一臺機床上自動加工完成，實現(xiàn)了以前多臺普通機床才能實現(xiàn)的功能；2.自動完成缸套從外圓定位夾緊加工內(nèi)孔到內(nèi)孔撐緊加工外圓件的切換；3.內(nèi)孔、外圓及端面均采用多刀同時加工，提高了加工效率；4.采用雙工位復(fù)合編程尾架，既滿足了機床基本功能的需要，同時用頂尖對脹胎進行輔助支撐提高了其剛性保證了工件加工精度；5.將鏜頭與脹胎有機融為一體，提示了機床功能，簡化了機床結(jié)構(gòu)；7.機床所有功能及動作均由程序控制自動完成，大大節(jié)約了人力資源，大幅度提高了生產(chǎn)效率。綜上所述，本專利技術(shù)的缸套復(fù)合加工機床可大幅度提高缸套的加工效率及精度，配以自動上下料裝置組成生產(chǎn)單元可實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，大幅度降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)的產(chǎn)能，尤其適用于缸套的大批量生產(chǎn)。附圖說明圖1為本專利技術(shù)缸套復(fù)合加工機床的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為雙工位編程尾架的主視圖。圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為圖2的B-B剖視圖；圖5為鏜刀與脹胎復(fù)合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為鏜刀與脹胎復(fù)合裝置中脹套的正視圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)進行說明。如圖1所示，本專利技術(shù)的缸套復(fù)合加工機床，包括床體2，所述床體2上安裝有馬達裝置1、床鞍驅(qū)動裝置16、尾架驅(qū)動裝置12及三組導(dǎo)軌：上組導(dǎo)軌、下組導(dǎo)軌及中間主導(dǎo)軌。導(dǎo)軌所在平面與地面成60°夾角，以使機床具有較小的占地面積、合適的操作空間、好的受力結(jié)構(gòu)。其中所述上組導(dǎo)軌上安裝有上床鞍14，該上床鞍14主要由鞍體、滑體、絲杠、傳動機構(gòu)以及伺服電機組成，鞍體安裝在上組導(dǎo)軌上并且由床鞍驅(qū)動裝置16驅(qū)動沿Z向運動，滑體由伺服電機驅(qū)動沿X向運動，該滑體上設(shè)置有刀夾X向定位T型槽，外圓車刀組15安裝在上述刀夾X向定位T型槽內(nèi)。所述外圓車刀組15由數(shù)個刀夾及相應(yīng)數(shù)量車刀組成，刀夾數(shù)量以及車刀刀尖位置可根據(jù)工件成品輪廓及工藝安排。所述下組導(dǎo)軌上安裝有下切裝置4，該下切裝置4主要由底座、滑體以及油缸組成，底座固定在下組導(dǎo)軌上，滑體由油缸驅(qū)動沿X向往復(fù)運動，該滑體上設(shè)置有刀夾X向定位T型槽，端面車刀組5安裝在刀夾X向定位T型槽內(nèi)。所述端面車刀組5由兩個刀夾及兩把車刀組成，兩刀夾間距可根據(jù)工件的成品長度調(diào)整。所述中間主導(dǎo)軌上安裝有床頭箱3及其上同時安裝有伸縮液壓卡盤機構(gòu)和液壓頂尖機構(gòu)的雙工位復(fù)合編程尾架10。其中所述床頭箱3內(nèi)設(shè)有主軸，該主軸由軸承支撐在床頭箱體孔內(nèi)并由馬達裝置1驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。床頭箱3主軸前端安裝有將鏜刀與脹胎有機結(jié)合成一體的鏜刀脹胎復(fù)合裝置6，頂部安裝有推料裝置17。上述鏜刀脹胎復(fù)合裝置6的對現(xiàn)有漲緊夾具的改進，即在現(xiàn)有的漲緊夾具的芯軸6-6前端安裝鏜頭體6-8，鏜頭體6-8前端通過刀具壓塊6-9固定安裝有鏜刀頭6-10。如圖5所示，其具體結(jié)構(gòu)為：包括本體6-1，本體6-1內(nèi)安裝有拉盤6-2、芯軸6-6、注油嘴6-12，芯軸6-6上安裝有脹套6-7，脹套6-7與拉盤6-2間用穿過芯軸6-6的拉釘6-3連接，脹套6-7與芯軸6-6間設(shè)有調(diào)整限位墊6-4，脹套6-7與本體6-1間設(shè)有調(diào)防轉(zhuǎn)銷6-11，本體6-1前端設(shè)有防護罩6-5,芯軸6-6前端安裝有鏜頭體6-8，鏜頭體6-8前端安裝有鏜刀頭6-10及刀具壓塊6-9，拉盤6-2左端安裝有拉桿6-13。所述本體6-1左端為標準工具接口，便于鏜刀脹胎復(fù)合裝置安裝在機床主軸上；所述芯軸6-6直接緊固在本體6-1上；所述脹套6-7與拉釘6-3連接的部位設(shè)計為圖6所示的大孔接小孔結(jié)構(gòu)，拉釘6-3頭部由脹套6-7上的大孔穿出后旋轉(zhuǎn)脹套6-7使拉釘6-3頭部卡在小孔上，然后用防轉(zhuǎn)銷6-11保證脹套6-7與拉釘6-3無相對運動而松脫，同時便于根據(jù)工件內(nèi)孔直徑更換脹套；所述調(diào)整限位墊6-4厚度根據(jù)脹套6-7的軸向行程確定，保證脹套6-7有足夠徑向變形量的同時防止脹套6-7變形過大而損壞；所述鏜頭體6-8前端安裝的鏜刀頭6-10為多個，均勻安裝，每個鏜刀頭6-10均可沿徑向調(diào)整位置，能夠使機床加工出需要的工件內(nèi)孔尺寸，同時提高加工效率；所述拉桿6-13與安裝在機床主軸后端的液壓卡盤油缸連接，由卡盤油缸通過拉桿6-13、拉盤6-2、拉釘6-3帶動脹套6-7動作撐緊或松開工件。使用時，機床主軸帶動鏜刀脹胎復(fù)合裝置旋轉(zhuǎn)，工件由機床上的送入機構(gòu)帶動沿主軸軸向進給，首先由鏜刀頭6-10完成對工件內(nèi)孔的鏜削加工，工件內(nèi)孔加工完成后，主軸停止，機床上的送入機構(gòu)繼續(xù)前進將工件送至脹套6-7上，卡盤油缸帶動脹套6-7動作撐緊工件，主軸旋轉(zhuǎn)，機床其它刀具系統(tǒng)運動完成對工件外圓及端面的加工。上述推料裝置17主要由氣缸(或油缸)、導(dǎo)向桿、撥叉組成，撥叉由氣缸(或油缸)推動沿Z向往復(fù)運動，用于工件的定位或推出。鏜刀脹胎復(fù)合裝置6上設(shè)置有吹氣裝置，該吹氣裝置用于清理卡具槽內(nèi)的鐵屑，以及刀具冷卻，氣體的通斷由系統(tǒng)自動控制。上述雙工位編程尾架10的具體機構(gòu)為：包括底座10-1和尾架體10-3，底座10-1安裝在主滑軌上，尾架體10-3安裝在滑體10-2上，且滑體10-2與底座10-1之間安裝有換位油缸(包括安裝在滑體10-2上的換位油缸體10-8、安裝在底座10-1上固定換位油缸活塞桿10-本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種缸套復(fù)合加工機床，包括床體（2），其特征在于所述床體（2）上安裝有馬達裝置（1）、床鞍驅(qū)動裝置（16）、尾架驅(qū)動裝置（12）及三組導(dǎo)軌：上組導(dǎo)軌、下組導(dǎo)軌及中間主導(dǎo)軌，其中所述上組導(dǎo)軌上安裝有上床鞍（14），該上床鞍（14）上安裝有外圓車刀組（15）；所述下組導(dǎo)軌上安裝有下切裝置（4），該下切裝置（4）上安裝有端面車刀組（5）；所述中間主導(dǎo)軌上安裝有床頭箱（3）,配有伸縮液壓卡盤機構(gòu)和液壓頂尖機構(gòu)的雙工位復(fù)合編程尾架（10），所述床頭箱（3）由馬達裝置（1）驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，且在床頭箱（8）主軸前端安裝有將鏜頭和脹胎式卡具有機地融合為一體的鏜刀脹胎復(fù)合裝置(6)，在床頭箱（8）頂部安裝有推料裝置（17）；所述雙工位復(fù)合編程尾架（10）的底座（10?1）上安裝有中心架（7）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種缸套復(fù)合加工機床，包括床體（2），其特征在于所述床體（2）上安裝有馬達裝置（1）、床鞍驅(qū)動裝置（16）、尾架驅(qū)動裝置（12）及三組導(dǎo)軌：上組導(dǎo)軌、下組導(dǎo)軌及中間主導(dǎo)軌，其中所述上組導(dǎo)軌上安裝有上床鞍（14），該上床鞍（14）上安裝有外圓車刀組（15）；所述下組導(dǎo)軌上安裝有下切裝置（4），該下切裝置（4）上安裝有端面車刀組（5）；所述中間主導(dǎo)軌上安裝有床頭箱（3）及配有伸縮液壓卡盤機構(gòu)和液壓頂尖機構(gòu)的雙工位復(fù)合編程尾架（10），所述床頭箱（3）內(nèi)設(shè)有主軸，該主軸由馬達裝置（1）驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，且在主軸前端安裝有將鏜頭和脹胎式卡具有機地融合為一體的鏜刀脹胎復(fù)合裝置(6)，在床頭箱（3）頂部安裝有推料裝置（17）；所述雙工位復(fù)合編程尾架（10）包括底座（10-1）及尾架體（10-3），其中底座（10-1）安裝在中間主導(dǎo)軌上，且底座（10-1）上安裝有中心架（7）；尾架體（10-3）安裝在滑體（10-2）上，且在尾架體（10-3）上同時安裝有伸縮液壓卡盤機構(gòu)和液壓頂尖機構(gòu)，所述滑體（10-2）與底座（10-1）之間安裝有用于實現(xiàn)伸縮液壓卡盤機構(gòu)和液壓頂尖機構(gòu)自動切換的換位油缸；所述鏜...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁瑞鋒，馬維新，李寧艷，
申請(專利權(quán))人：寧夏新瑞長城機床有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：寧夏;64