帶有充氣機(jī)構(gòu)的自行車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)為一種帶有充氣機(jī)構(gòu)的自行車，涉及一種交通工具的配套裝置。它是利用構(gòu)成車架的支撐管實(shí)現(xiàn)的，其技術(shù)方案是在一個(gè)支撐管上安裝加壓排氣機(jī)構(gòu)，支撐管內(nèi)裝有與之配合的活塞，其側(cè)壁上帶有沿其中心軸方向的長(zhǎng)孔，壓柄穿過長(zhǎng)孔與活塞連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)中的加壓排氣機(jī)構(gòu)可現(xiàn)有技術(shù)相同。而充氣則是通過按動(dòng)壓柄驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)而完成的。其中支撐管壁上的長(zhǎng)孔可作為進(jìn)氣孔。本實(shí)用新型專利技術(shù)首先解決了打氣筒容易攜帶的問題，同時(shí)，它的加工也較為簡(jiǎn)單，成本較低。（*該技術(shù)在2009年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本技術(shù)為一種帶有充氣機(jī)構(gòu)的自行車，涉及一種交通工具的配套裝置。在自行車的使用過程中需要經(jīng)常對(duì)其輪胎充氣。現(xiàn)有的充氣工具即為打氣筒。目前的打氣筒一般為體積較大、不易攜帶有形式。由于車帶泄氣而使自行車在半路“拋錨”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。目前有人在自行車上安裝打氣筒，但其結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有打氣筒差別較大，不易生產(chǎn)。另外有人將打氣筒設(shè)計(jì)成微型便攜式，但由于其氣腔較小，因而費(fèi)時(shí)費(fèi)力。本技術(shù)的目的在于設(shè)計(jì)一種能夠方便對(duì)輪胎進(jìn)行充氣且結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的帶有充氣機(jī)構(gòu)的自行車。本技術(shù)是利用構(gòu)成車架的支撐管實(shí)現(xiàn)的，其技術(shù)方案是在一個(gè)支撐管上安裝加壓排氣機(jī)構(gòu)，支撐管內(nèi)裝有與之配合的活塞，其側(cè)壁上帶有沿其中心軸方向的長(zhǎng)孔，壓柄穿過長(zhǎng)孔與活塞連接。本技術(shù)中的加壓排氣機(jī)構(gòu)可現(xiàn)有技術(shù)相同。而充氣則是通過按動(dòng)壓柄驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)而完成的。其中支撐管壁上的長(zhǎng)孔可作為進(jìn)氣孔。本技術(shù)首先解決了打氣筒容易攜帶的問題，同時(shí)，它的加工也較為簡(jiǎn)單，成本較低。為便于活塞自動(dòng)回位，以節(jié)省人力，可在活塞的上端有與車體連接的彈簧，具體安裝時(shí)該彈簧上端可與車座下底或其它部件連接。如果設(shè)計(jì)為上述結(jié)構(gòu)，支撐管內(nèi)的進(jìn)氣可能受到一定的阻礙，為杜絕這一現(xiàn)象的發(fā)生，本技術(shù)的活塞由其柱塞和安裝在柱塞下端的皮碗組成，皮碗通過螺母安裝在柱塞下端螺桿上；皮碗與螺桿及柱塞之間的配合為動(dòng)配合。這種設(shè)計(jì)方式能夠使皮碗與柱塞及螺桿之間留有間隙，活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣體能夠通過這些間隙進(jìn)入皮碗下方。為防止壓柄對(duì)人體造成妨礙，本技術(shù)的壓柄可由兩部分組成，具體地說，壓柄安裝在活塞上的臺(tái)階孔中，壓柄由鉸接的兩部分組成，其內(nèi)端帶有擋板，擋板活塞上的孔的臺(tái)階面之間有壓簧。另外，可在支撐管壁上的長(zhǎng)孔的外表面附有緩沖層以防沖擊。由于本技術(shù)活塞的行程較短，支撐管部分最好通過穩(wěn)壓腔與導(dǎo)氣管連接。以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的實(shí)施例做詳細(xì)說明。附圖說明圖1為本技術(shù)實(shí)施例主視圖的部分剖視圖；圖2為本實(shí)施例壓柄的俯視圖；其中，1-支撐管，2-皮碗，3-螺母，4-墊圈，5-柱塞，6-緩沖層，7-壓柄，8-壓簧，9-彈簧，10-穩(wěn)壓腔，11-擋板。本實(shí)施例包括由支撐管構(gòu)成的車架，車架上安裝有充氣機(jī)構(gòu)。如圖所示，本實(shí)施例的充氣機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝車座的自行車的斜支撐管(1)的下端。充氣機(jī)構(gòu)所在的支撐管(1)的管壁上帶有沿管的中心線的長(zhǎng)孔，該長(zhǎng)孔的外側(cè)有緩沖層(6)。活塞安裝在支撐管(1)內(nèi)，它由柱塞(5)和安裝在柱塞(5)下端的皮碗(2)組成柱塞(5)的下端有一螺桿，皮碗(2)通過墊圈(4)和螺母(3)安裝在螺桿上，皮碗(2)與柱塞(5)及螺桿之間均留有間隙。柱塞(5)上端有一臺(tái)階孔，壓柄(7)穿過支撐管(1)上的長(zhǎng)孔與插入柱塞(5)上的臺(tái)階孔內(nèi)。壓柄(7)由鉸接的兩部分組成，鉸接軸為橫向。壓柄(7)的內(nèi)端帶有擋板(11)并位于柱塞(5)上的臺(tái)階孔內(nèi)，擋板(11)與臺(tái)階孔的臺(tái)階面之間有壓簧(8)。另外，柱塞(5)的上端有與車架連接的彈簧(9)。權(quán)利要求1.一種帶有充氣機(jī)構(gòu)的自行車，包括由支撐管構(gòu)成的車架，其特征是有一個(gè)支撐管(1)上帶有加壓排氣機(jī)構(gòu)，其內(nèi)裝有與之配合的活塞，其側(cè)壁上帶有沿其中心軸方向的長(zhǎng)孔，壓柄(7)穿過長(zhǎng)孔與活塞連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有充氣機(jī)構(gòu)的自行車，其特征是活塞上端有與車架連接的彈簧(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有充氣機(jī)構(gòu)的自行車，其特征是壓柄(7)安裝在活塞上的臺(tái)階孔中，壓柄(7)由鉸接的兩部分組成，其內(nèi)端帶有擋板(11)，擋板(11)活塞上的孔的臺(tái)階面之間有壓簧(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有充氣機(jī)構(gòu)的自行車，其特征是活塞由其柱塞(5)和安裝在柱塞(5)下端的皮碗(2)組成，皮碗(2)通過螺母(3)安裝在柱塞(5)下端螺桿上；皮碗(2)與螺桿及柱塞(5)之間均有間隙。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有充氣機(jī)構(gòu)的自行車，其特征是支撐管(1)側(cè)壁上的長(zhǎng)孔的外表面附有緩沖層(6)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有充氣機(jī)構(gòu)的自行車，其特征是帶有柱塞(5)的支撐管(1)通過穩(wěn)壓腔(10)與排氣管連接。專利摘要本技術(shù)為一種帶有充氣機(jī)構(gòu)的自行車,涉及一種交通工具的配套裝置。它是利用構(gòu)成車架的支撐管實(shí)現(xiàn)的,其技術(shù)方案是在一個(gè)支撐管上安裝加壓排氣機(jī)構(gòu),支撐管內(nèi)裝有與之配合的活塞,其側(cè)壁上帶有沿其中心軸方向的長(zhǎng)孔,壓柄穿過長(zhǎng)孔與活塞連接。本技術(shù)中的加壓排氣機(jī)構(gòu)可現(xiàn)有技術(shù)相同。而充氣則是通過按動(dòng)壓柄驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)而完成的。其中支撐管壁上的長(zhǎng)孔可作為進(jìn)氣孔。本技術(shù)首先解決了打氣筒容易攜帶的問題,同時(shí),它的加工也較為簡(jiǎn)單,成本較低。文檔編號(hào)B62J11/02GK2372221SQ9921980公開日2000年4月5日 申請(qǐng)日期1999年2月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月2日專利技術(shù)者孫德偉 申請(qǐng)人:孫德偉本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種帶有充氣機(jī)構(gòu)的自行車，包括由支撐管構(gòu)成的車架，其特征是：有一個(gè)支撐管（１）上帶有加壓排氣機(jī)構(gòu)，其內(nèi)裝有與之配合的活塞，其側(cè)壁上帶有沿其中心軸方向的長(zhǎng)孔，壓柄（７）穿過長(zhǎng)孔與活塞連接。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫德偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：孫德偉，
類型：實(shí)用新型
國別省市：37[中國|山東]