一種火電機組干式間接蓄冷式尖峰冷卻系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種火電機組干式間接蓄冷式尖峰冷卻系統，包括汽輪機低壓缸，其下端連接相匹配的排汽管道，排汽管道通過蝶形控制閥連接噴射式凝汽器，其通過凝結水泵連接凝結水箱，排汽管道另一端連接空冷凝汽器，其上設有空冷凝汽器蒸汽分配管道，其上設有冷卻混合裝置，冷卻混合裝置包括冷卻水輸送管道和設置在其上若干冷卻水噴嘴，空冷凝汽器通過凝結水箱連接循環水集箱，循環水集箱通過取水泵連接設在冷卻系統內的冷卻室，冷卻室分別連接干式空氣強制通風冷卻系統和電壓縮蒸汽制冷系統，冷卻室通過循環冷卻水泵連接噴射式凝汽器，空冷凝汽器連接設在抽氣裝置中水環式真空泵，其依次連接氣水分離器和冷卻器，冷卻器一端連接冷卻室，另一端連接循環水集箱。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及熱力循環
，具體涉及一種火電機組干式間接蓄冷式尖峰冷卻系統。
技術介紹
伴隨著我國經濟的平穩快速發展，整個社會對能源消耗需求的逐漸擴大，其中尤以輕、重工業為主的制造業對于電能的需求量與日俱增。而經濟轉型的壓力也使原南方制造業發達地區正逐步向北方新、老工業地區完成輸送，制造業產業鏈條的延伸。為保證工業企業由南向北的成功轉移并提供足夠的能源支持，北方地區從2000年開始大力發展電力產業，其中尤以依托煤炭等化石能源儲藏優勢的山西、內蒙古、新疆、陜甘寧、河北等地為主，投資興建了一大批火電燃煤機組，從而為經濟的順利轉型和產業鏈條的延伸提供良好的電力供應基礎。由于北方地區的地理、氣候特點，在建及投產運行的火電燃煤機組中，直接空冷火電燃煤機組占據大量份額，從而在北方干旱少雨地區節約珍貴的水資源。實際運行中，直接空冷火電機組會出現夏季背壓高、背壓頻繁波動的問題，真空可達40kPa，對機組的穩定運行和經濟性產生極大的負面影響。目前解決方法主要是增設原直接空冷塔面積和濕式尖峰冷卻器兩種方式，增設直接空冷塔面積造價高昂且不能解決真空波動的問題，濕式尖峰冷卻器雖然造價稍低，但在運行過程中卻需要消耗大量水資源以達到降低背壓的目的，并且外噴霧式冷卻器消耗大量除鹽水，這與建立直接空冷機組的節水初衷相違背。因此，亟需開發一種新型火電機組干式間接冷卻器系統，以解決現有技術存在的上述不足。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種火電機組干式間接蓄冷式尖峰冷卻系統，以克服目前現有技術存在的上述不足。本技術的目的是通過以下技術方案來實現:一種火電機組干式間接蓄冷式尖峰冷卻系統，包括汽輪機低壓缸，所述汽輪機低壓缸下端連接有與其相匹配的排汽管道，所述排汽管道通過蝶形控制閥與噴射式凝汽器相連接，所述噴射式凝汽器通過凝結水泵與凝結水箱相連接，所述排汽管道的另一端連接有空冷凝汽器，所述空冷凝汽器上設有空冷凝汽器蒸汽分配管道，所述空冷凝汽器蒸汽分配管道上設有冷卻混合裝置，所述冷卻混合裝置包括冷卻水輸送管道和設置在冷卻水輸送管道上的若干冷卻水噴嘴，所述冷卻水噴嘴設置在汽輪機低壓缸至空冷凝汽器的排汽管道和空冷凝汽器蒸汽分配管道內側，所述冷卻水輸送管道設置在汽輪機低壓缸至空冷凝汽器的排汽管道及空冷凝汽器蒸汽分配管道的外側，所述空冷凝汽器通過凝結水箱連接有循環水集箱，所述循環水集箱通過取水泵與設置在冷卻系統內的冷卻室相連接，所述冷卻室分別連接有干式空氣強制通風冷卻系統和電壓縮蒸汽制冷系統，所述冷卻室通過循環冷卻水泵與噴射式凝汽器相連接，所述空冷凝汽器還與設置在抽氣裝置中的水環式真空泵相連接，所述水環式真空泵依次連接有氣水分離器和冷卻器，所述冷卻器一端通過循環冷卻水泵與冷卻室相連接，另一端與循環水集箱相連接。進一步的，所述冷卻混合裝置與循環冷卻水泵之間設有調節閥八、調節閥三，所述冷卻混合裝置與噴射式凝汽器之間設有調節閥八和調節閥七。進一步的，所述冷卻器和循環冷卻水泵之間設有調節閥四。進一步的，所述冷卻器中的冷卻水來自冷卻系統產生的低溫冷卻水。進一步的，所述凝結水箱和循環水集箱之間設有調節閥一，所述循環水集箱和取水泵之間設有截斷閥，所述取水泵和冷卻室之間設有調節閥二。進一步的，所述凝結水箱和凝結水泵之間設有調節閥五，所述凝結水泵和循環水集箱之間設有調節閥六。進一步的，所述循環冷卻水泵與噴射式凝汽器之間設有調節閥三和調節閥七。進一步的，所述取水泵、循環冷卻水泵以及凝結水泵均為雙速泵。本技術的有益效果為:設計合理，有效降低空冷凝汽器背壓、大幅提高機組運行過程真空，依靠裝置的蓄冷作用維持機組較佳真空并穩定空冷凝汽器背壓，可觀地提高機組運行經濟性，保證機組能夠滿發、穩發，提高汽輪機組運行安全可靠性，并減少負荷頻繁變化產生的汽輪機轉子疲勞損耗，延長轉子壽命，在滿足機組安全運行的前提下，切實做到節能減排。【附圖說明】下面為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術實施例所述的一種火電機組干式間接蓄冷式尖峰冷卻系統的示意圖。圖中:1、汽輪機低壓缸；2、冷卻混合裝置；3、空冷凝汽器蒸汽分配管道；4、空冷凝汽器；5、水環式真空泵；6、氣水分離器；7、冷卻器；8、凝結水箱；9、調節閥一 ；10、循環水集箱；11、截斷閥；12、調節閥二 ；13、取水泵；14、循環冷卻水泵；15、冷卻室；16、電壓縮蒸汽制冷系統；17、干式空氣強制通風冷卻系統；18、排汽管道；19、噴射式凝汽器；20、抽氣裝置；21、冷卻系統；22、調節閥三；23、調節閥四；24、冷卻水輸送管道；25、冷卻水噴嘴；26、蝶形控制閥；27、凝結水泵；28、調節閥五；29、調節閥六；30、調節閥七；31、調節閥八。【具體實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1所示，本技術實施例所述的一種火電機組干式間接蓄冷式尖峰冷卻系統，包括汽輪機低壓缸1，所述汽輪機低壓缸I下端連接有與其相匹配的排汽管道18，所述排汽管道18通過蝶形控制閥26與噴射式凝汽器19相連接，所述噴射式凝汽器19通過凝結水泵27與凝結水箱8相連接，所述排汽管道18的另一端連接有空冷凝汽器4，所述空冷凝汽器4上設有空冷凝汽器蒸汽分配管道3，所述空冷凝汽器蒸汽分配管道3上設有冷卻混合裝置2，所述冷卻混合裝置2包括冷卻水輸送管道24和設置在冷卻水輸送管道24上的若干冷卻水噴嘴25，所述冷卻水噴嘴25設置在汽輪機低壓缸I至空冷凝汽器4的排汽管道18和空冷凝汽器蒸汽分配管道3內側，所述冷卻水輸送管道24設置在汽輪機低壓缸I至空冷凝汽器4的排汽管道及空冷凝汽器蒸汽分配管道3的外側，所述空冷凝汽器4通過凝結水箱8連接有循環水集箱10，所述循環水集箱10通過取水泵13與設置在冷卻系統21內的冷卻室15相連接，所述冷卻室15分別連接有干式空氣強制通風冷卻系統17和電壓縮蒸汽制冷系統16，所述冷卻室15通過循環冷卻水泵14與噴射式凝汽器19相連接，所述空冷凝汽器4還與設置在抽氣裝置20中的水環式真空泵5相連接，所述水環式真空泵5依次連接有氣水分離器6和冷卻器7，所述冷卻器7 —端通過循環冷卻水泵14與冷卻室15相連接，另一端與循環水集箱10相連接，所述冷卻混合裝置2與循環冷卻水泵14之間設有調節閥八31、調節閥三22，所述冷卻混合裝置2與噴射式凝汽器19之間設有調節閥八31和調節閥七30，所述冷卻器7和循環冷卻水泵14之間設有調節閥四23，所述冷卻器7中的冷卻水來自干式空氣強制通風冷卻系統17和電壓縮蒸汽制冷系統16，所述凝結水箱8和循環水集箱10之間設有調節閥一 9，所述循環水集箱10和取水泵13之間設有截斷閥11，所述取水泵13和冷卻室15之間設有調節閥二 12，所述凝結水箱8本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種火電機組干式間接蓄冷式尖峰冷卻系統，其特征在于，包括汽輪機低壓缸（1），所述汽輪機低壓缸（1）下端連接有與其相匹配的排汽管道（18），所述排汽管道（18）通過蝶形控制閥（26）與噴射式凝汽器（19）相連接，所述噴射式凝汽器（19）通過凝結水泵（27）與凝結水箱（8）相連接，所述排汽管道（18）的另一端連接有空冷凝汽器（4），所述空冷凝汽器（4）上設有空冷凝汽器蒸汽分配管道（3），所述空冷凝汽器蒸汽分配管道（3）上設有冷卻混合裝置（2），所述冷卻混合裝置（2）包括冷卻水輸送管道（24）和設置在冷卻水輸送管道（24）上的若干冷卻水噴嘴（25），所述冷卻水噴嘴（25）設置在汽輪機低壓缸（1）至空冷凝汽器（4）的排汽管道（18）和空冷凝汽器蒸汽分配管道（3）內側，所述冷卻水輸送管道（24）設置在汽輪機低壓缸（1）至空冷凝汽器（4）的排汽管道及空冷凝汽器蒸汽分配管道（3）的外側，所述空冷凝汽器（4）通過凝結水箱（8）連接有循環水集箱（10），所述循環水集箱（10）通過取水泵（13）與設置在冷卻系統（21）內的冷卻室（15）相連接，所述冷卻室（15）分別連接有干式空氣強制通風冷卻系統（17）和電壓縮蒸汽制冷系統（16），所述冷卻室（15）通過循環冷卻水泵（14）與噴射式凝汽器（19）相連接，所述空冷凝汽器（4）還與設置在抽氣裝置（20）中的水環式真空泵（5）相連接，所述水環式真空泵（5）依次連接有氣水分離器（6）和冷卻器（7），所述冷卻器（7）一端通過循環冷卻水泵（14）與冷卻室（15）相連接，另一端與循環水集箱（10）相連接。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁雙印，高滿達，王國生，
申請(專利權)人：北京北方三合能源技術有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11