一種鋰電池電動汽車底盤制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種鋰電池電動汽車底盤，包括驅(qū)動電機、傳動軸、后驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向助力泵、散熱水箱、高壓控制柜、電動空壓機和動力電池組，所述的驅(qū)動電機布置在前輪與后輪之間的車身底板下方，通過傳動軸與后驅(qū)動橋連接，動力電池組由中部第一電池組、中部第二電池組、尾部高位電池組和尾部低位電池組串聯(lián)組成，中部第一電池組空間和中部第二電池組空間分別具有檢修門，尾部高位電池組位于車身底板上方的尾部行李倉內(nèi)。本發(fā)明專利技術(shù)一種鋰電池電動汽車底盤采用上述方式，布置緊湊，管道安裝連接方便，將動力電池組布置在汽車中部兩側(cè)及尾部行李倉的高低位置，并在車身開檢修們，檢修維修時就無需拆卸車內(nèi)部件，能方便檢修維修，降低檢修維修工作量。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰電池電動汽車底盤。
技術(shù)介紹
節(jié)能和環(huán)保是汽車發(fā)展的主要方向之一，電動汽車作為減少污染、降低排放的有效手段已越來越受到人們的重視，鋰電池因為具有電壓平臺高，比能高，自放電低，循環(huán)性能好等優(yōu)點成為電動汽車的主導(dǎo)電源。現(xiàn)有的鋰電池電動汽車底盤包括轉(zhuǎn)向助力泵、散熱水箱、高壓控制柜、電動空壓機、驅(qū)動電機和動力電池組，動力電池組集中布置在中部，動力電池組位于前輪與后輪之間，且位于車身底板的下方。這樣的結(jié)構(gòu)，檢修維修需要拆卸車內(nèi)部件，工作量較大。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是:提供一種鋰電池電動汽車，該種鋰電池電動汽車能方便檢修維修，縮短檢修維修時間，減少檢修維修工作量。要解決該技術(shù)問題，本專利技術(shù)的技術(shù)方案為:一種鋰電池電動汽車底盤，包括驅(qū)動電機、傳動軸、后驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向助力泵、散熱水箱、高壓控制柜、電動空壓機和動力電池組，轉(zhuǎn)向助力泵、散熱水箱、高壓控制柜和電動空壓機置于車身底板的上方，所述的驅(qū)動電機布置在前輪與后輪之間的車身底板下方，通過傳動軸與后驅(qū)動橋連接，所述的前輪與后輪之間的車身底板下方的兩側(cè)分別設(shè)置有中部第一電池組空間和中部第二電池組空間，所述的動力電池組由中部第一電池組、中部第二電池組、尾部高位電池組和尾部低位電池組串聯(lián)組成，所述的中部第一電池組置于中部第一電池組空間內(nèi)，所述的中部第二電池組置于中部第二電池組空間內(nèi)，所述的中部第一電池組空間和中部第二電池組空間分別具有檢修門，所述的尾部高位電池組位于車身底板上方的尾部行李倉內(nèi)，所述的尾部低位電池組位于尾部高位電池組下方，且尾部低位電池組與尾部高位電池組由車身底板隔開。所述的中部第一電池組空間的檢修門和中部第二電池組空間的檢修門均為向上翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。所述的所述的轉(zhuǎn)向助力泵、散熱水箱、高壓控制柜、電動空壓機依次從前往后布置。所述的尾部高位電池組的上方設(shè)置有與行李倉隔開的隔板。本專利技術(shù)一種鋰電池電動汽車底盤采用上述方式，布置緊湊，管道安裝連接方便，將動力電池組布置在汽車中部兩側(cè)及尾部行李倉的高低位置，并在車身開檢修們，檢修維修時就無需拆卸車內(nèi)部件，能方便檢修維修，縮短檢修維修時間，降低檢修維修工作量，降低檢修維修成本。【附圖說明】下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)一種鋰電池電動汽車作進一步詳細的說明；圖1為本專利技術(shù)一種鋰電池電動汽車底盤俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示的鋰電池電動汽車底盤后輪前后布置示意圖；圖3為圖2所示的動力電池組位置關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖；在圖1、圖2、圖3中，1、驅(qū)動電機；2、中部第一電池組；3、中部第一電池組空間；4、傳動軸；5、后驅(qū)動橋；6、尾部高位電池組；7、行李倉；8、后輪；9、中部第二電池組空間；10、中部第二電池組；11、車身底板；12、尾部低位電池組；13、轉(zhuǎn)向助力泵；14、散熱水箱；15、高壓控制柜；16、電動空壓機；17、動力電池組；18、前輪。【具體實施方式】如圖1、圖2、圖3所示，鋰電池電動汽車包括前輪18、后輪8、車身底板11、位于汽車尾部的行李倉7、驅(qū)動電機1、傳動軸4、后驅(qū)動橋5、轉(zhuǎn)向助力泵13、散熱水箱14、高壓控制柜15、電動空壓機16和動力電池組17，轉(zhuǎn)向助力泵13布置在車身，利用車身前面的空間，且與轉(zhuǎn)向助力器接近，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更緊湊，管線路短，連接方便。散熱水箱14位于轉(zhuǎn)向助力泵13的后面，其他部件的前面，車輛在行駛過程中，利于散熱，提高散熱效果。高壓控制柜15布置在散熱水箱的后面，有利于檢修。電動空壓機16布置在轉(zhuǎn)向助力泵13、散熱水箱14、高壓控制柜15的后面，方便檢修，易隔音。驅(qū)動電機I布置在汽車中部，通過傳動軸4與后驅(qū)動橋5連接，前輪與后輪8之間的車身底板11下方的兩側(cè)分別設(shè)置有中部第一電池組空間3和中部第二電池組空間9，動力電池組由中部第一電池組2、中部第二電池組10、尾部高位電池組6和尾部低位電池組12串聯(lián)組成，中部第一電池組2置于中部第一電池組空間3內(nèi)，中部第二電池組10置于中部第二電池組空間9內(nèi)，中部第一電池組空間3和中部第二電池組空間9分別具有檢修門，中部第一電池組空間3的檢修門和中部第二電池組空間9的檢修門均為向上翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，尾部高位電池組6位于車身底板11上方的行李倉7內(nèi)，尾部低位電池組12位于尾部高位電池組6下方，且尾部低位電池組12與尾部高位電池組6由車身底板11隔開。尾部高位電池組6的上方具有與行李倉隔開的隔板。本專利技術(shù)一種鋰電池電動汽車底盤采用上述方式，布置緊湊，管道安裝連接方便，將動力電池組布置在汽車中部兩側(cè)及尾部行李倉的高低位置，并在車身開檢修們，檢修維修時就無需拆卸車內(nèi)部件，能方便檢修維修，縮短檢修維修時間，降低檢修維修工作量，降低檢修維修成本。【主權(quán)項】1.一種鋰電池電動汽車底盤，包括驅(qū)動電機、傳動軸、后驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向助力泵、散熱水箱、高壓控制柜、電動空壓機和動力電池組，轉(zhuǎn)向助力泵、散熱水箱、高壓控制柜和電動空壓機置于車身底板的上方，其特征在于:所述的驅(qū)動電機布置在前輪與后輪之間的車身底板下方，通過傳動軸與后驅(qū)動橋連接，所述的前輪與后輪之間的車身底板下方的兩側(cè)分別設(shè)置有中部第一電池組空間和中部第二電池組空間，所述的動力電池組由中部第一電池組、中部第二電池組、尾部高位電池組和尾部低位電池組串聯(lián)組成，所述的中部第一電池組置于中部第一電池組空間內(nèi)，所述的中部第二電池組置于中部第二電池組空間內(nèi)，所述的中部第一電池組空間和中部第二電池組空間分別具有檢修門，所述的尾部高位電池組位于車身底板上方的尾部行李倉內(nèi)，所述的尾部低位電池組位于尾部高位電池組下方，且尾部低位電池組與尾部高位電池組由車身底板隔開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電動汽車底盤，其特征在于:所述的中部第一電池組空間的檢修門和中部第二電池組空間的檢修門均為向上翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電動汽車底盤，其特征在于:所述的所述的轉(zhuǎn)向助力泵、散熱水箱、高壓控制柜、電動空壓機依次從前往后布置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電動汽車底盤，其特征在于:所述的尾部高位電池組的上方設(shè)置有與行李倉隔開的隔板。【專利摘要】本專利技術(shù)公開了一種鋰電池電動汽車底盤，包括驅(qū)動電機、傳動軸、后驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向助力泵、散熱水箱、高壓控制柜、電動空壓機和動力電池組，所述的驅(qū)動電機布置在前輪與后輪之間的車身底板下方，通過傳動軸與后驅(qū)動橋連接，動力電池組由中部第一電池組、中部第二電池組、尾部高位電池組和尾部低位電池組串聯(lián)組成，中部第一電池組空間和中部第二電池組空間分別具有檢修門，尾部高位電池組位于車身底板上方的尾部行李倉內(nèi)。本專利技術(shù)一種鋰電池電動汽車底盤采用上述方式，布置緊湊，管道安裝連接方便，將動力電池組布置在汽車中部兩側(cè)及尾部行李倉的高低位置，并在車身開檢修們，檢修維修時就無需拆卸車內(nèi)部件，能方便檢修維修，降低檢修維修工作量。【IPC分類】B60K1-04【公開號】CN104816618【申請?zhí)枴緾N201510166894【專利技術(shù)人】徐際華, 吳明, 鄭小杰 【申請人】安徽廣通汽車制造股份有限公司【公開日】2015年8月5日【申請日】2015年4月9日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種鋰電池電動汽車底盤，包括驅(qū)動電機、傳動軸、后驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向助力泵、散熱水箱、高壓控制柜、電動空壓機和動力電池組，轉(zhuǎn)向助力泵、散熱水箱、高壓控制柜和電動空壓機置于車身底板的上方，其特征在于：所述的驅(qū)動電機布置在前輪與后輪之間的車身底板下方，通過傳動軸與后驅(qū)動橋連接，所述的前輪與后輪之間的車身底板下方的兩側(cè)分別設(shè)置有中部第一電池組空間和中部第二電池組空間，所述的動力電池組由中部第一電池組、中部第二電池組、尾部高位電池組和尾部低位電池組串聯(lián)組成，所述的中部第一電池組置于中部第一電池組空間內(nèi)，所述的中部第二電池組置于中部第二電池組空間內(nèi)，所述的中部第一電池組空間和中部第二電池組空間分別具有檢修門，所述的尾部高位電池組位于車身底板上方的尾部行李倉內(nèi)，所述的尾部低位電池組位于尾部高位電池組下方，且尾部低位電池組與尾部高位電池組由車身底板隔開。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐際華，吳明，鄭小杰，
申請(專利權(quán))人：安徽廣通汽車制造股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽;34