滑溜車制造技術(shù)

一種滑溜車，包含有一前管，一把手架，一前叉，一前輪，二踏架，以及一擺動(dòng)件，其中把手架穿設(shè)于前管中，前叉設(shè)于把手架底端供前輪設(shè)置，二踏架與前管樞接，包含有一底管，一踏板以及一后輪，底管身部設(shè)有一通孔，供一緩沖件嵌置，擺動(dòng)件是樞設(shè)于該前管的后方，二側(cè)延伸設(shè)有二插柱與與緩沖件連接；藉此，該滑溜車不僅具有操作順暢、騎乘省力和安全性高的優(yōu)點(diǎn)，更能提供使用者全新的休閑或運(yùn)動(dòng)感受。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)是休閑運(yùn)動(dòng)用品有關(guān)，特別是指一種操作順暢、騎乘省力且安全性高的滑溜車，其能提供使用者全新的休閑或運(yùn)動(dòng)感受。按，目前市面上可以見到的人力休閑或運(yùn)動(dòng)用車(human poweredvehicle，HPV)以自行車(bicyclc)與滑板車(scooler)最為普遍，其中，自行車的發(fā)展歷史久遠(yuǎn)，已成為相當(dāng)成熟的產(chǎn)品，滑板車則是近年來新興的休閑產(chǎn)品，由于兩者的技術(shù)多所重疊，因此滑板車亦多由自行車業(yè)者所開發(fā)制造；本人基于多年的自行車與滑板車制造經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新與研發(fā)，如今專利技術(shù)一新型車體，名為滑溜車，其能提供使用者完全不同的休閑或運(yùn)動(dòng)感受。本專利技術(shù)的主要目的在于提供一種滑溜車，其操控方式與習(xí)用人力車完全不同，能提供使用者全新的休閑或運(yùn)動(dòng)感受。本專利技術(shù)的另一目的在于提供一種滑溜車，其操作順暢、騎乘省力且安全性高。緣是為達(dá)成前揭目的，本專利技術(shù)所提供的滑溜車包含有一前管，一把手架、一前叉、一前輪、二踏架，以及一擺動(dòng)件；其中該把手架包含有一直立部穿設(shè)于該前管中，以及一握持部由該直立部頂端向二側(cè)延伸而出；該前叉包含有二側(cè)翼分別由該把手架直立部底端二側(cè)向下延伸而出，各該側(cè)翼的自由端分別向后延伸設(shè)有一軸接部；該前輪是設(shè)于該前叉的軸接部；該二踏架分設(shè)于該前管的左右二側(cè)，分別包含有一底管以其前端與該前管樞接，一踏板設(shè)于該底管后端，以及一后輪設(shè)于該踏板下方；其中，各該底管身部分設(shè)有一通孔，用以供一緩沖件嵌置，該等緩沖件是由彈性材質(zhì)如橡膠所制成，其中央則分別設(shè)有一穿孔；該擺動(dòng)部件是以其體身樞設(shè)于該前管的后方，該體身二側(cè)并延伸設(shè)有二插柱，分別穿設(shè)于各該緩沖件的穿孔中；藉此，該滑溜車能提供使用者全新的休閑或運(yùn)動(dòng)感受。其中該前管前方設(shè)有一樞接座，該樞接座中央設(shè)有一樞接孔；各該底管前端亦分別設(shè)有一樞接孔，一樞軸穿設(shè)于該樞接座與該等底管的樞接孔而將該二底管與該前管樞接在一起。其中該緩沖件的外緣設(shè)有一外護(hù)管，貼抵于該底管的通孔內(nèi)緣。其中該緩沖件的穿孔周緣設(shè)有一內(nèi)護(hù)管，貼抵于該擺動(dòng)件的插柱外緣。其中該緩沖件的穿孔周緣設(shè)有一內(nèi)護(hù)管，抵頂于該擺動(dòng)件的插柱外緣。其中該緩沖件的側(cè)緣是呈凹入的弧形，使該緩沖件具有更大的變形量。其中該緩沖件的外緣還設(shè)有若干凹部，使該緩沖件具有更大的變形量。其中該前管后方設(shè)有一凸柱，該擺動(dòng)件體身設(shè)有一通孔供該凸柱穿設(shè)，該凸柱的自由端向內(nèi)凹設(shè)有一螺孔，供一螺栓螺設(shè)而將該擺動(dòng)件與該前管樞接在一起。為了更了解本專利技術(shù)的特點(diǎn)所在，茲舉以下三較佳實(shí)施例，并配合圖式說明如下，其中附圖說明圖1是本專利技術(shù)一較佳實(shí)施例的側(cè)視圖；圖2是本專利技術(shù)一較佳實(shí)施例的頂視圖；圖3是本專利技術(shù)一較佳實(shí)施例踏架與擺動(dòng)件的局部剖視圖；圖4是本專利技術(shù)一較佳實(shí)施例前管、踏架與擺動(dòng)件的立體分解圖；圖5是圖3沿5-5方向的剖視圖；圖6是本專利技術(shù)一較佳實(shí)施例第一動(dòng)作狀態(tài)的示意圖；圖7是本專利技術(shù)一較佳實(shí)施例第二動(dòng)作狀態(tài)的示意圖；圖8是本專利技術(shù)一較佳實(shí)施例的操作狀態(tài)示意圖(一)；圖9是本專利技術(shù)一較佳實(shí)施例的操作狀態(tài)示意圖(二)；圖10是本專利技術(shù)另一較佳實(shí)施例緩沖件的剖視圖；圖11是本專利技術(shù)又一較佳實(shí)施例緩沖件的正視圖。請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3，本專利技術(shù)一較佳實(shí)施例所提供的滑溜車10是包含有一前管20，一把手架30，一前叉40，一前輪48，二踏架50，以及一擺動(dòng)件70。該前管20是由金屬材質(zhì)如鋁合金所制成，其前方設(shè)有一樞接座21，該樞接座21中央設(shè)有一水平方向延伸的樞接孔22，該前管20后方則向后延伸設(shè)有一凸柱24，該凸柱24的后端向內(nèi)凹設(shè)有一螺孔25。該把手架30是包含有一直立部32以頂、底兩端外露的方式穿設(shè)于該前管20中，以及一握持部34由該直立部32頂端向二側(cè)延伸而出，用以供使用者握持。該前叉40是包含有二側(cè)翼42分別由該把手架30直立部32底端的左右二側(cè)向下延伸而出，各該側(cè)翼42的底端更分別向后延伸設(shè)有一軸部44，用以供該前輪48軸設(shè)。該二踏架50乃分設(shè)于該前管20的左右二側(cè)，是分別包含有一底管52以其前端與該前管20樞接，一踏板66設(shè)于該底管52后端，以及一后輪68設(shè)于該踏板66下方；其中，如圖3、圖4所示，該二底管52前端分別設(shè)有一水平方向延伸的樞接孔54對(duì)應(yīng)該前管20的樞接孔22，用以藉一樞軸55穿設(shè)于該樞接孔54與該前管20的樞接孔22而將二底管52與該前管20樞接在一起，此外，各元件間更設(shè)有若干墊片56、塑膠套57與螺栓58，藉以使該前管20，該二底管52與該樞軸55間的結(jié)合更加穩(wěn)固，然此皆為習(xí)知技藝，容不在此贅述。再者，各該底管52的身部分別設(shè)有一通孔60，用以供一緩沖件62嵌置，該等緩沖件62是由彈性材質(zhì)如橡膠所制成，整體呈短圓柱狀，其中央分別設(shè)有一穿孔63，而該緩沖件62的外緣設(shè)有一外護(hù)管64，用以貼抵于該底管52的通孔60內(nèi)緣，該緩沖件62穿孔63周緣則設(shè)有一護(hù)管65，該內(nèi)、外護(hù)管65和64是由金屬材質(zhì)制成。另外，該二底管52通過60的相對(duì)內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一凸緣61，用以供該緩沖件62的外護(hù)管64頂持。該擺動(dòng)件70體身71設(shè)有一通孔72用以供該凸柱24穿設(shè)，藉由一螺柱73螺設(shè)于該凸柱24的螺孔25中可將該擺動(dòng)件70與該前管20樞接在一起，同樣地，該擺動(dòng)件70、該凸柱24與該螺柱73之間亦設(shè)有若干墊片74與塑膠套75，使各元件間的結(jié)合更加穩(wěn)固；該體身71二側(cè)并延伸設(shè)有二插柱77，是分別穿設(shè)于各該緩沖件62的內(nèi)護(hù)管65中，該等插柱77的自由分別可向內(nèi)凹設(shè)有一螺孔78，用以供螺柱79螺設(shè)而將該緩沖件62、該底管52與該擺動(dòng)件70結(jié)合在一起，另外，該螺拴79頭部791是藉一墊片80抵頂于該緩沖件62的內(nèi)護(hù)管65，藉以使該擺動(dòng)件70更穩(wěn)固地與該緩沖件62結(jié)合。實(shí)際制造時(shí)，制造者亦可于車體上加設(shè)煞車，用以控制該前輪48或該后輪68的作動(dòng)。操作時(shí)，是如圖8、圖9所示，使用者雙手握持該把手架30的握持部34，雙腳則置于該二踏架50的踏板66，藉由反覆地旋轉(zhuǎn)把把手架30改變前進(jìn)方向，以及改變身體重心使車體左右傾斜，將能使該滑溜車10前進(jìn)，其操控方式有別于習(xí)知人力車，能提供使用者全新的休閑或運(yùn)動(dòng)感受。復(fù)請(qǐng)參閱圖5至圖7，當(dāng)使用者左右傾斜車體時(shí)，該二踏架50將以該樞軸55為軸心相對(duì)該前管20樞轉(zhuǎn)，同時(shí)該擺動(dòng)件70亦將以該凸柱24為軸心往復(fù)旋轉(zhuǎn)，在此過程中，由于該擺動(dòng)件70插柱77與該底管52通孔60的相對(duì)位置發(fā)生改變，將使該緩沖件62發(fā)生形變，而伴隨形變產(chǎn)生的彈力又將迫使各組件回復(fù)至原始位置，如圖5所示，亦即，本專利技術(shù)提供的滑溜車結(jié)構(gòu)有輔助使用者進(jìn)行往復(fù)動(dòng)作的功能，從而達(dá)成操作省力的功效。另外，由于該緩沖件62的設(shè)置，可提供各組件作動(dòng)時(shí)的緩沖作用，并避免互相摩擦發(fā)出異聲，因此具有操作順暢的優(yōu)點(diǎn)；更且，本專利技術(shù)的滑溜車于正常操作時(shí)，是保持三輪著地狀態(tài)，故安全性極佳，極適合一般大眾或小孩騎乘，熟悉基本操作后，使用者甚至可利用該滑溜車進(jìn)行花式特技表演，包括跨越障礙物、回轉(zhuǎn)急停及提起前輪等。最后值得一起的是，緩沖件的形狀設(shè)計(jì)可有多種選擇而不限于以上所述的實(shí)施例，如圖10所示，可將緩沖件90的側(cè)緣設(shè)成凹入的弧形，亦可如圖11所示，于緩沖件92的外緣設(shè)有若干凹部94，此二設(shè)計(jì)均可使緩沖件具有更大的變形量，以提供不同的緩沖特性。綜上所陳，本專利技術(shù)藉由精心設(shè)計(jì)的前管，把手架，前叉，前輪，踏架，以及擺動(dòng)件的組本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種滑溜車，其特征在于，包含有： 一前管； 一把手架，是包含有一直立部穿設(shè)于該前管中，以及一握持部由該直立部頂端向二側(cè)延伸而出； 一前叉，是包含有二側(cè)翼分別由該把手架直立部底端二側(cè)向下延伸而出，各該側(cè)翼的自由端分別向后延伸設(shè)有一軸接部； 一前輪，是軸設(shè)于該前叉的軸接部； 二踏架，分設(shè)于該前管的左右二側(cè)，是分別包含有一底管以其前端與該前端與該前管樞接，一踏板設(shè)于該底管后端，以及一后輪設(shè)于該踏板下方；其中，各該底管身部分別設(shè)有一通孔，供一緩沖件嵌置，該等緩沖件是由彈性材質(zhì)如橡膠所制成，其中央則分別設(shè)有一穿孔；以及 一擺動(dòng)件，是以其體身樞設(shè)于該前管的后方，該體身二側(cè)并延伸設(shè)有二插柱，是分別穿設(shè)于各該緩沖件的穿孔中。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮彬杰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：美爾頓國(guó)際有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：US[美國(guó)]