一種初生纖維絲桶道軌式周轉平板車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種初生纖維絲桶道軌式周轉平板車，包括：縱向地上道軌、橫向地上道軌、承載面板、車上道軌、限位活動軸、限位活動塊、限位操作桿、從動滑輪軸、從動滑輪、驅動滑輪軸、從動鏈輪、驅動滑輪、電機安裝板、擺線針輪減速電機、驅動鏈輪、電源線纜導管、鋼絲繩、電纜伸縮滑輪、控制器、電纜，橫向地上道軌設置在縱向地上道軌的右側，承載面板的前后兩端分別焊接一個車上道軌，車上道軌的左右兩端通過軸承分別安裝一個限位活動軸，限位活動軸的后端焊接一個限位活動塊，限位活動軸的前端焊接一個限位操作桿。本實用新型專利技術具有使用方便、節省人力等優點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種初生纖維絲桶道軌式周轉平板車，應用于初生纖維絲桶的周轉領城。
技術介紹
廢棄聚酯再生原料生產短纖維產業，由90年代初期的一條生產流水線產量5噸/日，經過工藝設備的逐步改造，直至目前的一條生產流水線產量為100噸/日之多，對于前紡工段初生纖維絲桶容積也有逐步增大，由最初的容積為幾十公斤一桶的初生纖維絲桶逐步增加到容積為3噸一桶的初生纖維絲桶，以前幾十公斤一桶的初生纖維絲桶采用人工搬運車運行周轉，現在則采用重型起重設備將容積為3噸一桶的初生纖維絲桶輸送至后紡集束工位區域，但是由于重型起重設備比較高大，因此成本較高、車間占用面積大，而且需要較高的設備能，另外作業人員配置多，浪費人力。
技術實現思路
為解決現有技術方案的缺陷，本技術公開了一種使用方便、節約資源、節省人力的初生纖維絲桶道軌式周轉平板車。本技術公開了一種初生纖維絲桶道軌式周轉平板車，包括:縱向地上道軌、橫向地上道軌、承載面板、車上道軌、限位活動軸、限位活動塊、限位操作桿、從動滑輪軸、從動滑輪、驅動滑輪軸、從動鏈輪、驅動滑輪、電機安裝板、擺線針輪減速電機、驅動鏈輪、電源線纜導管、鋼絲繩、電纜伸縮滑輪、控制器、電纜，所述的縱向地上道軌為兩條，所述的橫向地上道軌為兩條，所述的橫向地上道軌設置在縱向地上道軌的右側，所述的承載面板的前后兩端分別焊接一個車上道軌，所述的車上道軌的左右兩端通過軸承分別安裝一個限位活動軸，所述的限位活動軸的后端焊接一個限位活動塊，所述的限位活動軸的前端焊接一個限位操作桿，所述的從動滑輪軸通過軸承安裝在承載面板前端，所述的從動滑輪軸的左右兩端分別固設一個從動滑輪，且左右兩個從動滑輪分別夾持在左右兩個縱向地上道軌上，所述的驅動滑輪軸通過軸承安裝在承載面板后端，所述的驅動滑輪軸的左右兩部分別安裝一個從動鏈輪，所述的驅動滑輪軸的左右兩端分別固設一個驅動滑輪，且左右兩個驅動滑輪分別夾持在左右兩個縱向地上道軌上，所述的承載面板的后端左右兩側分別焊接一個電機安裝板，所述的擺線針輪減速電機通過螺栓安裝在電機安裝板上，所述的擺線針輪減速電機的輸出軸上固設一個驅動鏈輪，且左右兩端的驅動鏈輪均通過鏈條分別與左右兩端的從動鏈輪連接，所述的電源線纜導管豎直焊接在承載面板前端，所述的鋼絲繩設置在縱向地上道軌的正上方，所述的鋼絲繩上均勻懸掛多個電纜伸縮滑輪，所述的控制器固設在承載面板的一側，所述的控制器通過導線分別與左右兩端的擺線針輪減速電機相連接，所述的電纜的一端與控制器相連接，所述的電纜的另一端穿過電源線纜導管內部懸掛在電纜伸縮滑輪上。由于采用上述技術方案，本技術具有以下有益優點:1、使用方便；2、節省人力；3、節省成本。【附圖說明】圖1是本技術一種初生纖維絲桶道軌式周轉平板車的側視結構示意圖；圖2是本技術一種初生纖維絲桶道軌式周轉平板車的俯視結構示意圖。其中:1-縱向地上道軌；2_橫向地上道軌；3_承載面板；4_車上道軌；5-限位活動軸；6_限位活動塊；7_限位操作桿；8_從動滑輪軸；9_從動滑輪；10_驅動滑輪軸；11_從動鏈輪；12-驅動滑輪；13_電機安裝板；14-擺線針輪減速電機；15-驅動鏈輪；16_電源線纜導管；17_鋼絲繩；18_電纜伸縮滑輪；19_控制器；20_電纜。【具體實施方式】如圖1和圖2所示，本技術公開了一種初生纖維絲桶道軌式周轉平板車，包括:縱向地上道軌1、橫向地上道軌2、承載面板3、車上道軌4、限位活動軸5、限位活動塊6、限位操作桿7、從動滑輪軸8、從動滑輪9、驅動滑輪軸10、從動鏈輪11、驅動滑輪12、電機安裝板13、擺線針輪減速電機14、驅動鏈輪15、電源線纜導管16、鋼絲繩17、電纜伸縮滑輪18、控制器19、電纜20，所述的縱向地上道軌I為兩條，所述的橫向地上道軌2為兩條，所述的橫向地上道軌2設置在縱向地上道軌I的右側，所述的承載面板3的前后兩端分別焊接一個車上道軌4，所述的車上道軌4的左右兩端通過軸承分別安裝一個限位活動軸5，所述的限位活動軸5的后端焊接一個限位活動塊6，所述的限位活動軸5的前端焊接一個限位操作桿7，所述的從動滑輪軸8通過軸承安裝在承載面板3前端，所述的從動滑輪軸8的左右兩端分別固設一個從動滑輪9，且左右兩個從動滑輪9分別夾持在左右兩個縱向地上道軌I上，所述的驅動滑輪軸10通過軸承安裝在承載面板3后端，所述的驅動滑輪軸10的左右兩部分別安裝一個從動鏈輪11，所述的驅動滑輪軸10的左右兩端分別固設一個驅動滑輪12，且左右兩個驅動滑輪12分別夾持在左右兩個縱向地上道軌I上，所述的承載面板3的后端左右兩側分別焊接一個電機安裝板13，所述的擺線針輪減速電機14通過螺栓安裝在電機安裝板13上，所述的擺線針輪減速電機14的輸出軸上固設一個驅動鏈輪15，且左右兩端的驅動鏈輪15均通過鏈條分別與左右兩端的從動鏈輪11連接，所述的電源線纜導管16豎直焊接在承載面板3前端，所述的的鋼絲繩17設置在縱向地上道軌I的正上方，所述的鋼絲繩17上均勻懸掛多個電纜伸縮滑輪18，所述的控制器19固設在承載面板3的一側，所述的控制器19通過導線分別與左右兩端的擺線針輪減速電機14相連接，所述的電纜20的一端與控制器19相連接，所述的電纜20的另一端穿過電源線纜導管16內部懸掛在電纜伸縮滑輪18上。本技術是這樣實施的:通過承載面板3右側的兩個限位操作桿7旋轉限位活動軸5,限位活動軸5的轉動帶動限位活動塊6轉動直到右側前端的限位活動塊6與前端的橫向地上道軌2相接觸為止，右側后端的限位活動塊6與后端的橫向地上道軌2相接觸為止，這樣承載面板3會被固定住不能移動，將初生纖維絲桶移動到承載面板3上，然后通過限位操作桿7使限位活動塊6復位，通過控制器19啟動左右兩個擺線針輪減速電機14，擺線針輪減速電機14通過輸出軸帶動驅動鏈輪15轉動，驅動鏈輪15的轉動通過鏈條帶動從動鏈輪11轉動，從動鏈輪11則帶動驅動滑輪軸10轉動，驅動滑輪軸10的轉動帶動驅動滑輪12沿著縱向地上道軌I轉動，從動滑輪9起從動的作用，這樣承載面板3則隨著驅動滑輪12和從動滑輪9的轉動而移動，電纜20隨著電源線纜導管16的移動而移動，電纜伸縮滑輪18則隨著電纜20的拉動而沿著鋼絲繩17滑動，初生纖維絲桶則隨著承載面板3的移動被輸送到后紡集束工位區域，使用比較方便，省工省時，成本較高、車間占用面積大，而且本技術所述的初生纖維絲桶道軌式周轉平板車結構簡單成本低，另外也不需要較高的設備能，也不像大型起重設備那樣配備較多的作業人員，因此節省了很大的人力。最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本技術而并非限制本技術所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本技術已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本技術進行修改或等同替換；而一切不脫離本技術的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本技術的權利要求范圍中。【主權項】1.一種初生纖維絲桶道軌式周轉平板車，包括:縱向地上道軌、橫向地上道軌、承載面板、車上道軌、限位活動軸、限位活動塊、限位操作桿、從動滑輪軸、從動滑輪、驅動滑輪軸、從動鏈輪、驅動滑輪、電機安裝板、擺線針輪減速電機、驅動鏈輪、電源線纜導管本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種初生纖維絲桶道軌式周轉平板車，包括：縱向地上道軌、橫向地上道軌、承載面板、車上道軌、限位活動軸、限位活動塊、限位操作桿、從動滑輪軸、從動滑輪、驅動滑輪軸、從動鏈輪、驅動滑輪、電機安裝板、擺線針輪減速電機、驅動鏈輪、電源線纜導管、鋼絲繩、電纜伸縮滑輪、控制器、電纜，其特征在于：所述的縱向地上道軌為兩條，所述的橫向地上道軌為兩條，所述的橫向地上道軌設置在縱向地上道軌的右側，所述的承載面板的前后兩端分別焊接一個車上道軌，所述的車上道軌的左右兩端通過軸承分別安裝一個限位活動軸，所述的限位活動軸的后端焊接一個限位活動塊，所述的限位活動軸的前端焊接一個限位操作桿，所述的從動滑輪軸通過軸承安裝在承載面板前端，所述的從動滑輪軸的左右兩端分別固設一個從動滑輪，且左右兩個從動滑輪分別夾持在左右兩個縱向地上道軌上，所述的驅動滑輪軸通過軸承安裝在承載面板后端，所述的驅動滑輪軸的左右兩部分別安裝一個從動鏈輪，所述的驅動滑輪軸的左右兩端分別固設一個驅動滑輪，且左右兩個驅動滑輪分別夾持在左右兩個縱向地上道軌上，所述的承載面板的后端左右兩側分別焊接一個電機安裝板，所述的擺線針輪減速電機通過螺栓安裝在電機安裝板上，所述的擺線針輪減速電機的輸出軸上固設一個驅動鏈輪，且左右兩端的驅動鏈輪均通過鏈條分別與左右兩端的從動鏈輪連接，所述的電源線纜導管豎直焊接在承載面板前端，所述的鋼絲繩設置在縱向地上道軌的正上方，所述的鋼絲繩上均勻懸掛多個電纜伸縮滑輪，所述的控制器固設在承載面板的一側，所述的控制器通過導線分別與左右兩端的擺線針輪減速電機相連接，所述的電纜的一端與控制器相連接，所述的電纜的另一端穿過電源線纜導管內部懸掛在電纜伸縮滑輪上。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬玉南，
申請(專利權)人：安徽信德化纖有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34