【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種自行車。特別是涉及一種雙向折疊自行車車把。屬交通用具
技術介紹
在本技術作出以前，現有的折疊式自行車其車把部分不能折疊，致使自行車整體折疊后的體積還是較大，折疊后占用空間大。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述不足，提供一種自行車車把可以折疊的雙向折疊自行車車把。本技術的目的是這樣實現的一種雙向折疊自行車車把，它包括主車把組件、副車把組件以及中間接管，主車把組件和副車把組件內端分別與中間接管的兩端鉸接，所述的主車把組件包括鎖簧、鎖舌、拉繩接頭、內插管、外套管、內擋板、拉繩、回繩彈簧、彈簧、拉鈕和主手柄，內插管插置于外套管中間，主手柄套置于外套管中間和尾部，外套管內端管壁上徑向開設有鎖孔，鎖孔內插置有鎖舌，鎖舌擋置于內插管內側，鎖簧軸向橫置于外套管管壁上，與鎖舌相連，內擋板徑向分隔設置于內插管中間，回繩彈簧置于內插管內端與內擋板之間的內插管內，彈簧置于內擋板與主手柄尾端之間的內插管內，拉繩穿置于回繩彈簧和彈簧中心，其一端用拉繩接頭與內插管內端固定連接，另一端與拉鈕固定連接，拉鈕穿置于主手柄尾端外。彈簧在折疊時將內插管推向中間接管；回繩彈簧在左、右車把組件不折疊時把多余的拉繩拉回內插管。本技術可以將主車把組件和副車把組件折疊放置于中間接管的里側，實現自行車車把的雙向折疊，使自行車整體折疊后的體積變小，折疊后占用空間小。附圖說明圖1為本技術雙向折疊自行車車把全折疊狀態結構示意圖。圖2為本技術雙向折疊自行車車把半折疊狀態結構示意圖。具體實施方式參見圖1～2，圖1～2為本技術雙向折疊自行車車把，主要由主車把組件1、副車把組件3以及中間接管2組成。主...
【技術保護點】
一種雙向折疊自行車車把，其特征在于它包括：主車把組件（１）、副車把組件（３）以及中間接管（２），主車把組件（１）和副車把組件（３）內端分別與中間接管（２）的兩端鉸接，所述的主車把組件（１）包括鎖簧（１．１）、鎖舌（１．２）、拉繩接頭（１．４）、內插管（１．５）、外套管（１．６）、內擋板（１．７）、拉繩（１．８）、回繩彈簧（１．９）、彈簧（１．１０）、拉鈕（１．１１）和主手柄（１．１２），內插管（１．５）插置于外套管（１．６）中間，主手柄（１．１２）套置于外套管（１．６）中間和尾部，外套管（１．６）內端管壁上徑向開設有鎖孔，鎖孔內插置有鎖舌（１．２），鎖舌（１．２）擋置于內插管（１．５）內側，鎖簧（１．１）軸向橫置于外套管（１．６）管壁上，與鎖舌（１．２）相連，內擋板（１．７）徑向分隔設置于內插管（１．５）中間，回繩彈簧（１．９）置于內插管（１．５）內端與內擋板（１．７）之間的內插管（１．５）內，彈簧（１．１０）置于內擋板（１．７）與主手柄（１．１２）尾端之間的內插管（１．５）內，拉繩（１．８）穿置于回繩彈簧（１．９）和彈簧（１．１０）中心，其一端用拉繩接頭（１．４）與內插管（１．５）內...
【技術特征摘要】
1.一種雙向折疊自行車車把，其特征在于它包括主車把組件(1)、副車把組件(3)以及中間接管(2)，主車把組件(1)和副車把組件(3)內端分別與中間接管(2)的兩端鉸接，所述的主車把組件(1)包括鎖簧(1.1)、鎖舌(1.2)、拉繩接頭(1.4)、內插管(1.5)、外套管(1.6)、內擋板(1.7)、拉繩(1.8)、回繩彈簧(1.9)、彈簧(1.10)、拉鈕(1.11)和主手柄(1.12)，內插管(1.5)插置于外套管(1.6)中間，主手柄(1.12)套置于外套管(1.6)中間和尾部，外套管(1.6)內端管壁上徑向開設有鎖孔，鎖孔內插置有鎖舌(1.2)，鎖舌(1.2)擋置于內插管(1.5)內側，鎖簧(1.1)軸向橫置于外套管(1.6)管...
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