本實用新型專利技術公開了一種用于工業生產中的自動萬向轉向的物聯運輸車，包括平板車廂、控制室、萬向轉輪；所述平板車廂下面安裝著兩個變速電動機；所述變速電動機左側安裝著渦輪轉速軸；所述渦輪轉速軸分別裝配著前進動力車輪；所述前進動力車輪均安裝在所述平板車廂下面且兩輪的寬度略小于所述平板車廂的寬度；所述變速電機螺栓連接在90度角鋼上；所述90度角鋼焊接在所述平板車廂上；所述控制室位于所述平板車廂的最前端；所述萬向轉輪安裝在所述平板車廂前端下側，且由一對構成。本實用新型專利技術結構簡單，設計合理，承載能力強，低噪聲無污染，使用壽命長，成本低，能夠有效的節約能源。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于機械工業生產運輸設備領域，具體涉及一種用于工業生產中的自動萬向轉向的物聯運輸車。
技術介紹
目前，我國第二產業已經占領了中國的主要市場，第一產業的農業所占⑶P有所下降，而第三產業的服務行業還在發展中，不夠完善。因此，我們在這些領域投資不計其數，同時我們要拋棄以前的“人多力量大”的觀念，科技發展中腦力勞動越來越重要，所以近二十年來，電腦的運用已經普及化，但是先前的電腦控制主要工作于一些小領域，固定工作地點。對于活動的機器其工作性能就不能保證。近年來，科技的發展迅速驚人，各種機器人的發展也為自動無人駕駛運輸車奠定了基礎，同時我國的車輛發展也有成就，工業發展也是各種器材的材質有大大的提高與性能的改善，綜合以上的科技發展，我們就可以研發出一種可以自動駕駛運輸車的物聯設備。通過研發的技術部件具機構設計合理，而且結構簡單，承載能力大，安全系數高，成本低，無污染，低噪聲，能夠有效節省大量的人力勞動。
技術實現思路
本技術的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單，設計合理，承載能力強，使用壽命長，成本低，無污染低噪聲，安全系數高的能夠有效的節約人力勞動的物聯運輸車。本技術通過以下技術方案來實現上述目的:一種用于工業生產中的自動萬向轉向的物聯運輸車，包括平板車廂、控制室、萬向轉輪；所述平板車廂下面安裝著兩個變速電動機；所述變速電動機左側安裝著渦輪轉速軸；所述渦輪轉速軸分別裝配著前進動力車輪；所述前進動力車輪均安裝在所述平板車廂下面且兩輪的寬度略小于所述平板車廂的寬度；所述變速電機螺栓連接在90度角鋼上；所述90度角鋼焊接在所述平板車廂上；所述控制室位于所述平板車廂的最前端；所述萬向轉輪安裝在所述平板車廂前端下側，且由一對構成；所述萬向轉輪上端連接在軸承上；所述軸承通過過盈連接在所述平板車廂上。作為本技術的進一步優化方案，所述萬向轉輪上端超出了所述平板車廂的高度；所述電腦控制室主要安裝在一對萬向轉輪之間。作為本技術的進一步優化方案，所述一對變速電機分別連接著兩個前進動力車輪之間沒有連接部分，分左右獨立機構。本技術的有益效果在于:本技術結構簡單，設計合理，承載能力強，低噪聲無污染，使用壽命長，成本低，能夠有效的節約能源。【附圖說明】圖1是本技術所述結構示意圖；圖2是本技術的仰視圖；圖3是本技術的俯視圖；圖4是本技術的左視圖。圖中:1、前進動力車輪；2、變速電機；3、平板車廂；4、控制室；5、萬向轉輪。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步說明:如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種用于工業生產中的自動萬向轉向的物聯運輸車，包括平板車廂、控制室、萬向轉輪；所述平板車廂3下面安裝著兩個變速電動機2 ;所述變速電動機2左側安裝著渦輪轉速軸；所述渦輪轉速軸分別裝配著前進動力車輪I ;所述前進動力車輪I均安裝在所述平板車廂3下面且兩輪的寬度略小于所述平板車廂3的寬度；所述變速電機2螺栓連接在90度角鋼上；所述90度角鋼焊接在所述平板車廂3上；所述控制室4位于所述平板車廂3的最前端；所述萬向轉輪5安裝在所述平板車廂3前端下側，且由一對構成；所述萬向轉輪5上端連接在軸承上；所述軸承通過過盈連接在所述平板車廂3上；所述萬向轉輪5上端超出了所述平板車廂3的高度；所述電腦控制室4主要安裝在一對萬向轉輪5之間；所述一對變速電機2分別連接著兩個前進動力車輪I之間沒有連接部分，分左右獨立機構。本技術在工作的時候，工人師傅通過已規劃好的工作平面圖與運輸路線，將其輸入電腦，當需要運輸車工作時，通過電腦的三維立體圖去控制運輸車的變速電機2的轉速來完成前進后退和轉向工作，當前進動力車輪I存在轉速差時就可以改變運輸車的萬向輪5的轉向，這樣既方便有節省人力，從而提高了生產中的運輸效率。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。【主權項】1.一種用于工業生產中的自動萬向轉向的物聯運輸車，其特征在于:包括平板車廂、控制室、萬向轉輪；所述平板車廂下面安裝著兩個變速電動機；所述變速電動機左側安裝著渦輪轉速軸；所述渦輪轉速軸分別裝配著前進動力車輪；所述前進動力車輪均安裝在所述平板車廂下面且兩輪的寬度略小于所述平板車廂的寬度；所述變速電機螺栓連接在90度角鋼上；所述90度角鋼焊接在所述平板車廂上；所述控制室位于所述平板車廂的最前端；所述萬向轉輪安裝在所述平板車廂前端下側，且由一對構成；所述萬向轉輪上端連接在軸承上；所述軸承通過過盈連接在所述平板車廂上。2.根據權利要求1所述的一種用于工業生產中的自動萬向轉向的物聯運輸車，其特征在于:所述萬向轉輪上端超出了所述平板車廂的高度；電腦控制室主要安裝在一對萬向轉輪之間。3.根據權利要求1所述的一種用于工業生產中的自動萬向轉向的物聯運輸車，其特征在于:所述一對變速電機分別連接著兩個前進動力車輪之間沒有連接部分，分左右獨立機構。【專利摘要】本技術公開了一種用于工業生產中的自動萬向轉向的物聯運輸車，包括平板車廂、控制室、萬向轉輪；所述平板車廂下面安裝著兩個變速電動機；所述變速電動機左側安裝著渦輪轉速軸；所述渦輪轉速軸分別裝配著前進動力車輪；所述前進動力車輪均安裝在所述平板車廂下面且兩輪的寬度略小于所述平板車廂的寬度；所述變速電機螺栓連接在90度角鋼上；所述90度角鋼焊接在所述平板車廂上；所述控制室位于所述平板車廂的最前端；所述萬向轉輪安裝在所述平板車廂前端下側，且由一對構成。本技術結構簡單，設計合理，承載能力強，低噪聲無污染，使用壽命長，成本低，能夠有效的節約能源。【IPC分類】B60K7-00【公開號】CN204526798【申請號】CN201520016949【專利技術人】田野, 夏梅宸, 劉志才, 祝昌宇, 盧力君 【申請人】成都英力拓信息技術有限公司【公開日】2015年8月5日【申請日】2015年1月12日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于工業生產中的自動萬向轉向的物聯運輸車，其特征在于：包括平板車廂、控制室、萬向轉輪；所述平板車廂下面安裝著兩個變速電動機；所述變速電動機左側安裝著渦輪轉速軸；所述渦輪轉速軸分別裝配著前進動力車輪；所述前進動力車輪均安裝在所述平板車廂下面且兩輪的寬度略小于所述平板車廂的寬度；所述變速電機螺栓連接在90度角鋼上；所述90度角鋼焊接在所述平板車廂上；所述控制室位于所述平板車廂的最前端；所述萬向轉輪安裝在所述平板車廂前端下側，且由一對構成；所述萬向轉輪上端連接在軸承上；所述軸承通過過盈連接在所述平板車廂上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：田野，夏梅宸，劉志才，祝昌宇，盧力君，
申請(專利權)人：成都英力拓信息技術有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51
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