【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種自行車鞍座的改進、特別是一種低鞍座自行車，適合于對現(xiàn)行的作城市交通工具的自行車的改造使用。現(xiàn)有的自行車多因鞍座較高，不便乘騎，不安全，在公路交通事故中、占百分之六七十的是與騎行這種自行車有關(guān)；而將鞍座放低到最低位置，乘騎者又倍感吃力。本技術(shù)的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，采用專用腳踏與鞍座配套設(shè)計出一種低鞍座自行車。本技術(shù)的目的是按照下述方式實現(xiàn)采用申請人的前置有效專利(ZL95241917．3)名為“一種自行車雙聯(lián)腳踏”中的前撐式腳踏和后撐式腳踏與鞍座配合實現(xiàn)，即鞍座設(shè)置固定于自行車衣架的前部上，后撐式左右腳踏分別通過連桿的一端與自行車原曲柄軸銷連接、另一端軸銷連接于后叉上，車把為后撐式。鞍座降至鞍座套管最低位置，前撐式左右腳踏分別通過連桿的一端與相應(yīng)的曲柄短軸用夾板螺栓連接、連桿的另一端用軸螺栓與鞍座套管連接。由于采用上述結(jié)構(gòu)，使本技術(shù)具有組裝使用方便，省力，安全等優(yōu)點。以下結(jié)合附圖詳述。附圖說明圖1是本技術(shù)一種結(jié)構(gòu)示意圖(表示左側(cè))。圖2是本技術(shù)另一種結(jié)構(gòu)示意圖(表示左側(cè))。實施例一參照圖2、圖1，將現(xiàn)有的大輪自行車(如26寸車)或三角架車身的自行車、其鞍座10固定(如夾板螺栓)于衣架的前部上，利用申請人所有的專利技術(shù)中的后撐式腳踏7通過連桿9的一端與原曲柄軸銷連接，連桿9的另一端用軸銷連接于后叉上(右側(cè)也相應(yīng)安裝)。由于大輪(如26寸)或三角架車身的自行車，將鞍座10位置往后下方移到衣架上、距離原車把較遠(yuǎn)、乘騎者的雙手不便掌握，因此須將車把換成往后加長約12厘米的撐桿、按原裝配方法將后撐式車把8裝上，即便于乘騎者自如掌握車把。這樣...
【技術(shù)保護點】
一種低鞍座自行車，包括鞍座及相應(yīng)的左右腳踏、連桿，其特征在于：鞍座設(shè)置固定于自行車衣架的前部上，后撐式左右腳踏分別通過連桿的一端與自行車原曲柄軸銷連接、連桿的另一端軸銷連接于后叉上，車把為后撐式。
【技術(shù)特征摘要】
1．一種低鞍座自行車，包括鞍座及相應(yīng)的左右腳踏、連桿，其特征在于鞍座設(shè)置固定于自行車衣架的前部上，后撐式左右腳踏分別通過連桿的一端與自行車原曲柄軸銷連接、連桿的另一端軸銷連接于后叉上，車...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙資源，
申請(專利權(quán))人：趙資源，
類型：實用新型
國別省市：51[中國|四川]
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