前座載客人力三輪車制造技術

本實用新型專利技術是一種前座載客的人力三輪車，由前座車架、后車架、車輪、座凳、驅動機構組成，前座車架的下方是雙車輪，上方設置載客座凳，后車輪與驅動輪，由腳踩板、鍵盤、鏈條、小鏈輪組成驅動機構，主要特征是前座車架采用了平面“十”字聯接座和“Ｔ”形聯接塊結構，使車架結構更加簡化、緊湊，穩定性好，轉向省力靈活，設置前、后輪剎車踏板，使制動平穩可靠和安全。（*該技術在2007年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種無軌陸用車輛，特別是一種前座載客的人力三輪車。現有的前座載客三輪車多為簡單地在常見的普通后座載客三輪車基礎上改制而成，即制成兩輪在前，一輪在后，前面坐客，后面騎行。中國專利92242171．4公開了一種“前置式三輪車”，它的特點是兩輪在前，一輪在后，車把設在車的中部，前輪直徑較小為導向輪，由車把通過導向連桿操縱兩個前輪同時轉向，后輪直徑較大為驅動輪，由腳蹬輪盤通過鏈條飛輪驅動后輪轉動使三輪車向前行駛。中國專利93206583．X公開了一種“旅游健身三輪車”，三輪車上裝有車斗和一個換向機構，三個輪子中的兩個置于車的前部，后車輪作車的驅動輪，車斗置于兩個前輪聯軸的上方，換向機構包括方向盤、前后轉向半圓支架和換向牽繩，轉向半圓支架分別固定在操縱桿和后輪叉上，轉向牽繩繞過車座支架再繞在前后轉向半圓支架上，車子拐彎時，通過轉向機構，使后輪與方向盤作同步轉動。現有技術的缺陷是由于受原車架結構的限制，其三輪車的轉向機構均采用在車架上附設導向連桿或換向牽繩來完成，這種換向機構的結構比較復雜，操作不夠靈活，維修也不方便。本技術的目的是在現有技術基礎上，為完善前座載客三輪車的結構和使用性能，提出一種新型的前座載客三輪車。本技術的目的是通過以下技術方案來實現的前座載客人力三輪車，由前座車架、后車架、車輪、座凳、驅動機構組成，前座車架的下方是雙車輪，上方設置載客座凳，后車輪為驅動輪，由腳踩板、鏈盤、鏈條、小鏈輪組成驅動機構，其特征在于①．前座車架的中部設有平面“十”字聯接座，聯接座為中空的長方形盒體，在其上、下、左、右四個面設有軸承座，左、右兩側面的軸承座分別聯接二根前輪軸，在聯接座的后面通過上、下兩個軸承聯接“T”形聯接塊，“T”形聯接塊通過聯接套與后車架的支撐管相聯；②．在前座車架的后部設置前輪剎車踏板，前輪軸上設有剎車鼓；③．在后車架支撐管上設置后輪剎車踏板。本技術還具有的特征是在“十”字聯接座上部的兩側開有弧線槽，載客座凳下方設有的銷軸插入弧線槽內。按照本技術提出的前座載客人力三輪車，與現有技術相比，具有以下優點1．采用平面“十”字聯接座和“T”形聯接塊的前車架聯接結構，不僅簡化了車架結構，且具有較好的穩定性和轉向功能，使轉向靈活、可靠。2．改變了現有的用手操作抱剎單個后輪的制動方法，采用腳剎車系統，可同時對三個車輪進行制動，使車輛的運行更加安全可靠。3．設置前座座凳可轉動功能，方便乘車人員上下車。4．在車座上方設置可折卸的遮雨陽棚，使乘座舒適。附圖說明圖1是本技術實施例的整車結構示意圖；圖2是前座車架的結構示意圖，圖3是圖2的A-A向視圖。以下結合附圖實施例對本技術作進一步的說明由圖1中示出，前座載客人力三輪車是由前座車架、后車架、前車輪14、后車輪20、載客座凳6、騎車座凳21以及驅動機構組成，前座車架的下方是雙車輪，上方設置載客座凳，后車輪為驅動輪，由腳踩板1、鏈盤16、鏈條17、小鏈輪18組成驅動機構，在前座車架的后部設置有前輪剎車踏板3，前輪軸上設有剎車鼓10，在后車架支撐管上設置后輪剎車踏板2和后剎車拉桿15，后輪軸上是后剎車鼓19，在載客座凳的前方設有腳踏板12，車座上方設置有可折卸的遮雨陽棚13，除外，圖中標號4為靠背，標號5是方向手柄。圖2、圖3中示出前座車架的結構情況，前座車架的中部設有一個平面“十”字聯接座7，聯接座7為中空的長方形盒體，在其上、下、左、右四個面均設有軸承座，左、右兩側面的軸承座分別聯接二根前輪軸11，在聯接座7的后面通過上、下兩個軸承聯接“T”形聯接塊8，“T”形聯接塊8通過聯接套9與后車架的支撐管相聯；在“十”字聯接座7上部的兩側開有弧線槽，載客座凳下方設有的銷軸插入弧線槽內。使用時，由人力腳踩動腳踏，后輪驅動整車向前運行。行駛中的轉向主要是通過前座車架上設置的平面“十”字聯接機構以中心作平面力偶旋轉，兩前輪作從動或差動旋轉，使整車作轉向運動，單向轉向最大角度為55°。剎車機構為腳踏板式前、后剎車，安全可靠。為使乘客上下車方便而設置的前座轉動功能，可使前座車架的腳踏板12著地，待乘客上車后再拉動載客座凳，使座凳后傾轉動到固定位置。將三輪車的前座拆去，安裝載貨車箱，可作前載式貨三輪車使用。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種前座載客人力三輪車，由前座車架、后車架、車輪、座凳、驅動機構組成，前座車架的下方是雙車輪，上方設置載客座凳，后車輪為驅動輪，由腳踩板、鏈盤、鏈條、小鏈輪組成驅動機構，其特征在于：①．前座車架的中部設有平面“十”字聯接座（７），聯接座 （７）為中空的長方形盒體，在其上、下、左、右四個面設有軸承座，左、右兩側面的軸承座分別聯接二根前輪軸（１１），在聯接座（７）的后面通過上、下兩個軸承聯接“Ｔ”形聯接塊（８），“Ｔ”形聯接塊（８）通過聯接套（９）與后車架的支撐管相聯；②． 在前座車架的后部設置前輪剎車踏板（３），前輪軸（１１）上設有剎車鼓（１０）；③．在后車架支撐管上設置后輪剎車踏板（２）。

【技術特征摘要】
1．一種前座載客人力三輪車，由前座車架、后車架、車輪、座凳、驅動機構組成，前座車架的下方是雙車輪，上方設置載客座凳，后車輪為驅動輪，由腳踩板、鏈盤、鏈條、小鏈輪組成驅動機構，其特征在于①．前座車架的中部設有平面“十”字聯接座(7)，聯接座(7)為中空的長方形盒體，在其上、下、左、右四個面設有軸承座，左、右兩側面的軸承座分別聯接二根前輪軸(11)，在聯接座(7)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：譚正川，
申請(專利權)人：譚正川，
類型：實用新型
國別省市：51[中國|四川]