超高壓氮氣節(jié)能輔助缸制造技術

本發(fā)明專利技術涉及挖掘機、裝載機領域，具體而言，涉及一種超高壓氮氣節(jié)能輔助缸。其包括缸體、活塞、活塞桿和潤滑油管；活塞設置在缸體內(nèi)，將缸體內(nèi)部分隔為兩個腔體；其中一個腔體中設置有活塞桿，為有桿腔；另一個腔體內(nèi)沒有設置活塞桿，為無桿腔；活塞桿的一端與固定活塞連接，另一端在缸體的一端伸出；潤滑油管與缸體的兩端的外壁連接；潤滑油管上設置有單向閥。本發(fā)明專利技術在作業(yè)過程中，不消耗額外的機械能，既節(jié)省能量，又減少了液壓系統(tǒng)的發(fā)熱；在機重相同的前提下，作業(yè)穩(wěn)定性提高；能通過氮氣進行蓄能，進一步減少勢能損失、減少熱能釋放、減少碳排放，提高機械效率，增加機件使用壽命，減少燃油用量，降低工作成本；結構簡單，獨立便捷。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
超高壓氮氣節(jié)能輔助缸
本專利技術涉及挖掘機、裝載機領域，具體而言，涉及一種超高壓氮氣節(jié)能輔助缸。
技術介紹
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。很多機械設備的工作系統(tǒng)在工作過程中，往往會有自身運動時其重量所產(chǎn)生重力勢能，而這部分能量消耗是不必要的，是減少機械效率的重要因素之一，機械設備要在克服此能量損耗的同時完成工作。氮氣是穩(wěn)定的惰性氣體，在家電、家具、汽車等領域開始廣泛使用。氮氣彈簧體積小、彈力大、行程長、工作平穩(wěn)，制造精密，使用壽命長(一百萬次)，彈力曲線平緩，以及不需要預緊等等，它具有金屬彈簧、橡膠和氣墊等常規(guī)彈性組件難于完成的工作。但大型氮氣彈簧系統(tǒng)制作難度大，精度高，成本高。也就是說，無論單獨使用氮氣彈簧還是單獨使用液壓缸均會產(chǎn)生一定的弊端，不能做到最佳的節(jié)能、省力的效果。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的在于提供一種超高壓氮氣節(jié)能輔助缸，以解決上述的問題。在本專利技術的實施例中提供了一種超高壓氮氣節(jié)能輔助缸，包括缸體、活塞、活塞桿和潤滑油管；活塞設置在缸體內(nèi)，將缸體內(nèi)部分隔為兩個腔體；其中一個腔體中設置有活塞桿，為有桿腔；另一個腔體內(nèi)沒有設置活塞桿，為無桿腔；活塞桿的一端與活塞固定連接，另一端在缸體的一端伸出；潤滑油管與缸體的兩端的外壁連接，用于連通有桿腔和無桿腔；潤滑油管上設置有單向閥，使?jié)櫥凸軆?nèi)的液壓油只能從無桿腔流向有桿腔。進一步的，活塞上設置有貫通孔，用于將有桿腔內(nèi)的液壓油流回無桿腔內(nèi)。進一步的，活塞設置在有桿腔的一側上設置有儲油部；儲油部為臺階狀；較高的臺階設置靠近在活塞中心的方向；儲油部與缸體的內(nèi)壁共同圍成儲油槽。進一步的，活塞與缸體之間設置有密封結構，用于隔離有桿腔與無桿腔；密封結構包括第一格萊圈、兩個支撐環(huán)和兩個納污環(huán)；兩個支撐環(huán)設置在第一格萊圈的兩側；納污環(huán)設置在支撐環(huán)遠離第一格萊圈的一側。進一步的，活塞桿與缸體之間設置有第二格萊圈和防塵封；防塵封設置在第二格萊圈遠離有桿腔的一側；第二格萊圈的內(nèi)圈上設置有潤滑油腔。進一步的，潤滑油管的一端與潤滑油腔連通，能夠?qū)Φ诙袢R圈進行潤滑和輔助密封；第二格萊圈的外圈上設置有與潤滑油腔連通的噴油孔。進一步的，超高壓氮氣節(jié)能輔助缸還包括備用氣缸；備用氣缸通過進出氣孔與無桿腔連通。進一步的，備用氣缸上設置有滅火軟管；滅火軟管通過手動閥或截止閥與備用氣缸連通，能夠利用備用氣缸內(nèi)的氮氣進行滅火。進一步的，潤滑油管上設置有測壓表；和/或，潤滑油管設置在無桿腔的一端設置有吸收盤。進一步的，缸體遠離有桿腔的一端設置有吊耳；活塞桿遠離活塞的一端設置有吊耳。本專利技術提供的超高壓氮氣節(jié)能輔助缸，將液壓缸的活塞桿附加在挖掘機的大臂上，將液壓缸的缸筒設置在挖掘機的底座上，整個裝置不使用挖掘機的發(fā)動機的動力，從而實現(xiàn)在不消耗挖掘機功率的情況下，增加了挖掘機大臂的舉升力，從而可以增加鏟斗的容積及工作臂的長度，進一步增加了工作效率及工作半徑；在作業(yè)過程中，工作裝置的重力勢能造成的能耗得到最大程度的優(yōu)化，不消耗額外的機械能，既節(jié)省能量，又減少了液壓系統(tǒng)的發(fā)熱；在機重相同的前提下，作業(yè)穩(wěn)定性提高，這對提升性能、節(jié)省燃料有著非常重要的意義；能通過氮氣進行蓄能，進一步減少勢能損失、減少熱能釋放、減少碳排放，提高機械效率，增加機件使用壽命，減少燃油用量，降低工作成本；結構簡單，獨立便捷，為許多機械設備的技術進步和自然環(huán)境保護做出貢獻。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術具體實施方式或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本專利技術的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術超高壓氮氣節(jié)能輔助缸的結構示意圖；圖2為本專利技術超高壓氮氣節(jié)能輔助缸的活塞結構示意圖。附圖標記：1：吊耳2：防塵封3：第二格萊圈4：噴油孔5：潤滑油腔6：導向支撐7：有桿腔8：活塞桿9：活塞10：無桿腔11：進出氣孔12：備用氣缸13：截止閥14：滅火軟管15：滅火器16：吸收盤17：單向閥18：潤滑油管19：貫通孔20：測壓表21：納污環(huán)22：支撐環(huán)23：第一格萊圈具體實施方式為使本專利技術的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本專利技術的技術方案進行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本專利技術所保護的范圍。在本專利技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。在本專利技術的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本專利技術中的具體含義。如附圖所示，本專利技術提供了一種超高壓氮氣節(jié)能輔助缸，包括缸體、活塞9、活塞9桿和潤滑油管18；活塞9設置在缸體內(nèi)，將缸體內(nèi)部分隔為兩個腔體；其中一個腔體中設置有活塞桿8，為有桿腔7；另一個腔體內(nèi)沒有設置活塞桿8，為無桿腔10；活塞桿8的一端與固定活塞9連接，另一端在缸體的一端伸出；潤滑油管18與缸體的兩端的外壁連接，用于連通有桿腔7和無桿腔10；潤滑油管18上設置有單向閥17，使?jié)櫥凸?8內(nèi)的液壓油只能從無桿腔10流向有桿腔7。缸體一般設置為圓筒狀，也可以是方筒狀等，其形狀可以根據(jù)挖掘機的具體安裝位置進行設置。在無桿腔10的底部設置一層液壓油，當活塞9下行時，有桿腔7內(nèi)的氣壓降低，無桿腔10內(nèi)的氣壓升高，從而通過潤滑油管18將液壓油從無桿腔10壓入到有桿腔7內(nèi)，由于重力的原因，液壓油會落在活塞9上，從而對活塞9與缸體之間進行潤滑和降溫。當活塞9上行時，有桿腔7內(nèi)的氣壓升高，無桿腔10內(nèi)的氣壓降低，此時，在潤滑油管18上設置單向閥17，就能夠有效的避免潤滑油管18內(nèi)的液壓油回流，避免了當活塞9再次下行時沒有液壓油排出進而無法對活塞9進行潤滑的情況發(fā)生。也就是說，潤滑油管18的下端需要設置在無桿腔10的底部，而潤滑油管18的上端設置在有桿腔7內(nèi)即可，其位置可以進行適當?shù)恼{(diào)整。在使用過程中，活塞桿8與連接重物，當重物給活塞桿8一個壓力時，活塞桿8帶動活塞9移動，進而壓縮無桿腔10的空間，此時，無桿腔10內(nèi)的液壓油通過潤滑油管18進入到有桿腔7內(nèi)，對活塞9進行強制本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種超高壓氮氣節(jié)能輔助缸，其特征在于，包括缸體、活塞、活塞桿和潤滑油管；所述活塞設置在所述缸體內(nèi)，將所述缸體內(nèi)部分隔為兩個腔體；其中一個腔體中設置有活塞桿，為有桿腔；另一個腔體內(nèi)沒有設置活塞桿，為無桿腔；所述活塞桿的一端與所述活塞固定連接，另一端在所述缸體的一端伸出；所述潤滑油管與所述缸體的兩端的外壁連接，用于連通所述有桿腔和所述無桿腔；所述潤滑油管上設置有單向閥，使所述潤滑油管內(nèi)的液壓油只能從所述無桿腔流向所述有桿腔。

【技術特征摘要】
1.一種超高壓氮氣節(jié)能輔助缸，其特征在于，包括缸體、活塞、活塞桿和潤滑油管；所述活塞設置在所述缸體內(nèi)，將所述缸體內(nèi)部分隔為兩個腔體；其中一個腔體中設置有活塞桿，為有桿腔；另一個腔體內(nèi)沒有設置活塞桿，為無桿腔；所述活塞桿的一端與所述活塞固定連接，另一端在所述缸體的一端伸出；所述潤滑油管與所述缸體的兩端的外壁連接，用于連通所述有桿腔和所述無桿腔；所述潤滑油管上設置有單向閥，使所述潤滑油管內(nèi)的液壓油只能從所述無桿腔流向所述有桿腔；所述活塞設置在所述有桿腔的一側上設置有儲油部；所述儲油部為臺階狀；較高的臺階設置靠近在所述活塞中心的方向；所述儲油部與所述缸體的內(nèi)壁共同圍成儲油槽；所述活塞上設置有貫通孔，用于將所述有桿腔內(nèi)的液壓油回流所述無桿腔內(nèi)。2.根據(jù)權利要求1所述的超高壓氮氣節(jié)能輔助缸，其特征在于，所述活塞與所述缸體之間設置有密封結構，用于隔離所述有桿腔與所述無桿腔；所述密封結構包括第一格萊圈、兩個支撐環(huán)和兩個納污環(huán)；兩個所述支撐環(huán)設置在所述第一格萊圈的兩側；所述納污環(huán)設置在所述支撐環(huán)遠離所述第一格萊圈的一側。3.根據(jù)權利要求1所述的超...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：樊碩，
申請(專利權)人：樊碩，
類型：發(fā)明
國別省市：河北;13