側壁可自動上翻開啟的集裝箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種側壁可自動上翻開啟的集裝箱，包括底架、設置有四個側壁的箱體以及與箱體固定連接的頂板，頂板上連接有第一頂側梁，第一頂側梁構造為槽口朝上的槽狀結構，側壁中的至少一個包括成直角設置的第一部分和第二部分，第一部分設置在箱體的頂部并通過鉸鏈與第一頂側梁鉸接，集裝箱還包括驅動機構，驅動機構的一端與第一部分鉸接，驅動機構的另一端與箱體鉸接。根據本實用新型專利技術的側壁可自動上翻開啟的集裝箱，通過驅動機構實現側壁的上翻，降低了勞動強度，且水密效果較好。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及集裝箱領域，尤其涉及一種側壁可自動上翻開啟的集裝箱。
技術介紹
隨著全球多式聯運的推廣，應用集裝箱進行貨物運輸已越來越多。對于一些特種貨物運輸，其側開門、上翻門等多種特種集裝箱也已應運而生。但目前常用的側開門箱或上翻門特種集裝箱，由于其為人工操作，勞動強度大。隨著人工成本的增加，對于集裝箱操作的輕便性需求越來越高。
技術實現思路
在
技術實現思路
部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在【具體實施方式】部分中進一步詳細說明。本技術的
技術實現思路
部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。為了解決上述問題，本技術公開了一種側壁可自動上翻開啟的集裝箱，包括底架、設置有四個側壁的箱體以及與所述箱體固定連接的頂板，其特征在于，所述頂板上連接有第一頂側梁，所述第一頂側梁構造為槽口朝上的槽狀結構，所述側壁中的至少一個包括成直角設置的第一部分和第二部分，所述第一部分設置在所述箱體的頂部并通過鉸鏈與所述第一頂側梁鉸接，所述集裝箱還包括驅動機構，所述驅動機構的一端與所述第一部分鉸接，所述驅動機構的另一端與所述箱體鉸接?？蛇x地，所述第二部分上設置有側壁橫梁，所述第一部分連接所述側壁橫梁?？蛇x地，所述鉸鏈設置在所述槽狀結構內。可選地，所述第一頂側梁距所述第二部分的箱外面的距離為500至900mm?？蛇x地，所述箱體上設置有與所述第一頂側梁平行的第二頂側梁，所述第二頂側梁比所述第一頂側梁更靠近所述第二部分?？蛇x地，在所述箱體的長度方向上，鄰近所述集裝箱的頂角件處設置有可拆卸的傳遞塊。可選地，所述第二部分與所述箱體之間設置有雙密封結構，第一密封件設置在所述箱體上，用于與所述第二部分密封，第二密封件設置在所述第二部分上，第二密封件設置在所述第二部分上?？蛇x地，所述驅動機構為液壓驅動機構、電動驅動機構、手動機械驅動機構和氣壓驅動機構中的至少一種?？蛇x地，所述第一部分的長度小于所述第二部分的長度?？蛇x地，所述第一頂側梁設置在偏離所述集裝箱的頂角件處。根據本技術的側壁可自動上翻開啟的集裝箱，通過驅動機構實現側壁的上翻，降低了勞動強度，且水密效果較好?！靖綀D說明】本技術實施方式的下列附圖在此作為本技術的一部分用于理解本技術。附圖中示出了本技術的實施方式及其描述，用來解釋本技術的原理。在附圖中，圖1為本技術的一種側壁可自動上翻開啟的集裝箱的主視圖；圖2為圖1的局部俯視圖；圖3為本技術的一種側壁可自動上翻開啟的集裝箱的側壁開啟時的側視示意圖；圖4為圖1中的A-A剖視示意圖；以及圖5為圖1中的B-B剖視示意圖。附圖標記說明:10、傳遞塊20、驅動機構30、鉸鏈31、側壁40、頂板41、第一頂側梁42、第二頂側梁50、側壁51、側壁橫梁52、側壁豎梁61、第一密封件62、第二密封件70、箱體【具體實施方式】在下文的描述中，給出了大量具體的細節以便提供對本技術更為徹底的理解。然而，對于本領域技術人員來說顯而易見的是，本技術實施方式可以無需一個或多個這些細節而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本技術實施方式發生混淆，對于本領域公知的一些技術特征未進行描述。為了徹底了解本技術實施方式，將在下列的描述中提出詳細的結構。顯然，本技術實施方式的施行并不限定于本領域的技術人員所熟習的特殊細節。本技術的較佳實施方式詳細描述如下，然而除了這些詳細描述外，本技術還可以具有其他實施方式。如圖1至圖3所示，本技術公開了一種側壁可自動上翻開啟的集裝箱，具體地，其包括底架、設置有四個側壁的箱體70以及與箱體70固定連接的頂板40，頂板上連接有第一頂側梁41，第一頂側梁41構造為槽口朝上的槽狀結構，側壁中的至少一個(在圖示實施方式中為反L型側壁31)包括成直角設置的第一部分和第二部分，第一部分設置在箱體70的頂部并通過鉸鏈30與第一頂側梁鉸接41，集裝箱還包括驅動機構20，驅動機構20的一端與第一部分鉸接，驅動機構20的另一端與箱體70鉸接。在本實施方式中第一部分的長度小于第二部分的長度。根據本技術的側壁可自動上翻開啟的集裝箱，通過驅動機構實現側壁的上翻，降低了勞動強度，且水密效果較好。可選地，第二部分上設置有側壁橫梁51，第一部分連接側壁橫梁51。如圖4所示，為了增加箱體70的內高，鉸鏈30設置在槽狀結構內。繼續參照圖4，可選地，為確保箱體70的縱向剛性，第一頂側梁41設置在偏離集裝箱的頂角件處。在一種可選實施方式中，第一頂側梁41距第二部分的箱外面的距離L(即第一頂側梁41距箱體70外側距離)為500至900mm。在一種可選實施方式中，為確保箱體70的縱向剛性，箱體70上設置有與第一頂側梁41平行的第二頂側梁41，第二頂側梁41比第一頂側梁41更靠近第二部分。該第二頂側梁41與箱體70固定連接，例如焊接?？蛇x地，為確保箱體70的縱向剛性，在箱體70縱向方向，靠近頂角件位置，還設有可移動(或可拆卸)的傳遞塊10，在疊放時傳遞塊10可將縱向力傳遞到反L型側壁31的頂梁上。如圖5所示，可選地，反L型側壁31與箱體70之間設置有雙道密封結構，第一密封件61設置在箱體70結構上，而第二密封件62設置在側壁豎梁52上。由此，反L型側壁31與箱體70之間設置有雙密封結構，第一密封件61設置在箱體70上，第二密封件62設置在第二部分上?？蛇x地，驅動機構為液壓驅動機構、電動驅動機構、手動機械驅動機構和氣壓驅動機構中的至少一種。本技術已經通過上述實施方式進行了說明，但應當理解的是，上述實施方式只是用于舉例和說明的目的，而非意在將本技術限制于所描述的實施方式范圍內。此外本領域技術人員可以理解的是，本技術并不局限于上述實施方式，根據本技術的教導還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本技術所要求保護的范圍以內?！局鳈囗棥?.一種側壁可自動上翻開啟的集裝箱，包括底架、設置有四個側壁的箱體以及與所述箱體固定連接的頂板，其特征在于，所述頂板上連接有第一頂側梁，所述第一頂側梁構造為槽口朝上的槽狀結構，所述側壁中的至少一個包括成直角設置的第一部分和第二部分，所述第一部分設置在所述箱體的頂部并通過鉸鏈與所述第一頂側梁鉸接，所述集裝箱還包括驅動機構，所述驅動機構的一端與所述第一部分鉸接，所述驅動機構的另一端與所述箱體鉸接。2.根據權利要求1所述的側壁可自動上翻開啟的集裝箱，其特征在于，所述第二部分上設置有側壁橫梁，所述第一部分連接所述側壁橫梁。3.根據權利要求1所述的側壁可自動上翻開啟的集裝箱，其特征在于，所述鉸鏈設置在所述槽狀結構內。4.根據權利要求1所述的側壁可自動上翻開啟的集裝箱，其特征在于，所述第一頂側梁距所述第二部分的箱外面的距離為500至900mm。5.根據權利要求1所述的側壁可自動上翻開啟的集裝箱，其特征在于，所述箱體上設置有與所述第一頂側梁平行的第二頂側梁，所述第二頂側梁比所述第一頂側梁更靠近所述第二部分。6.根據權利要求1所述的側壁可自動上翻開啟的集裝箱，其特征在于，在所述箱體的長度方向上，鄰近所述集裝箱的頂角件處設置有可拆卸的傳遞塊。7.根據權利要求1所述的側本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種側壁可自動上翻開啟的集裝箱，包括底架、設置有四個側壁的箱體以及與所述箱體固定連接的頂板，其特征在于，所述頂板上連接有第一頂側梁，所述第一頂側梁構造為槽口朝上的槽狀結構，所述側壁中的至少一個包括成直角設置的第一部分和第二部分，所述第一部分設置在所述箱體的頂部并通過鉸鏈與所述第一頂側梁鉸接，所述集裝箱還包括驅動機構，所述驅動機構的一端與所述第一部分鉸接，所述驅動機構的另一端與所述箱體鉸接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：董春健，許新祥，楊建峰，陳小軍，
申請(專利權)人：南通中集特種運輸設備制造有限公司，中國國際海運集裝箱集團股份有限公司，中集集團集裝箱控股有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32