自行車單臂式前叉構造制造技術

本實用新型專利技術提供一種自行車單臂式前叉構造，特別是一種拆裝維修便利且可節省占用空間的構造，其特征是在自行車的豎管底端迫固有一轉接冠，該轉接冠外端設有一穿孔，一單臂式的前叉頂端則緊固在轉接冠的穿孔，而該前叉底端則固定形成有一預定長度的軸座，使軸座與前叉呈垂直正交，該軸座用以固定一前輪軸，而該前輪軸則供連設一前輪，使該前輪可與豎管在同一縱向軸線上。（*該技術在2009年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種前叉，特別是指一種拆裝維修便利且可節省占用空間的自行車單臂式前叉構造。自行車是目前最便利，又可減少占用空間，且符合環保需求的交通工具，因此，以自行車做為代步或中途替換的交通工具，甚至用以休閑、健身，已廣被人們接受，消費者在使用的要求上，除了加強車身的結構安全外，對于可便利拆裝做維修的操作方便性以及是否占用空間等亦愈來愈重視。如附圖說明圖1所示，由于現有自行車的前叉1大部分為雙臂式的結構，故在組裝上較為繁瑣，尤其，當輪胎2破損，且欲進行換胎時，必須先旋出螺帽3，再將一邊前叉1松離心軸4，以及將整組輪子2取出車架，才可進行換胎工作，故雙臂式的前叉1不僅在拆裝、維修上相當麻煩，同時此類前叉1的結構，當消費者欲以汽車運載外出或是欲存放在較小空間時，因輪子的拆卸不便，少數人會將之卸下，使整臺自行車的運載較占用空間而顯得不便。本技術的目的則是針對上述現有技術存在的問題，提供一種拆裝維修便利且可節省占用空間的自行車單臂式前叉構造。本技術的目的可以通過以下措施來達到一種自行車單臂式前叉構造，其特征是在自行車的豎管底端迫固有一轉接冠，該轉接冠外端設有一穿孔，一單臂式的前叉頂端則緊固在轉接冠的穿孔，而該前叉底端則固定形成有一預定長度的軸座，使軸座與前叉呈垂直正交，該軸座用以固定一前輪軸，而該前輪軸則供連設一前輪，使該前輪可與豎管在同一縱向軸線上。本技術具有如下優點由于本技術前叉為單臂式結構，因此，施行拆裝、維修作業時，不僅能較以往雙臂式的前叉具有拆裝快速及維修便利的優點，再者，當無需使用或欲存置時，僅拆下螺帽，即能迅速將輪子拆下，使自行車整體體積大幅縮小，而可運載在不同大小的汽車后車箱運載外出或是存置在室內外狹小的空間，而頗具空間運用的優點，另外，在單臂式的前叉加裝有避震器，使前叉本體的強度更佳，具有極佳的避震效果，另外，針對運用在折疊式自行車上時，更能省卻對折后的寬度，有效節省折疊空間。圖1是現有自行車后輪的組合示意圖。圖2是本技術第一較佳實施例的正面示意圖。圖3是本技術第一較佳實施例的頂面示意圖。圖4是本技術第二較佳實施例的正面示意圖。現有技術圖中的參照號數1前叉 2輪胎3螺帽 4心軸本技術圖中的參照號數10自行車11豎管 111 底端12轉接冠121 穿孔122 穿孔 123 定位銷13前叉 131 頂端132 底端 14 軸座14螺帽 15 前輪軸151 花鼓 16 前輪20自行車21豎管 211 底端22轉接冠221 穿孔222 穿孔 23 前叉231 前叉上管 232 避震器233 前叉下管 234 銷235 底部 236 頂部237 蛇腹套238 螺栓239 細長槽24 軸座241 螺帽 25 前輪軸251 花鼓 26 前輪27定位銷以下結合附圖對本技術作進一步描述如圖2、3所示，本技術第一較佳實施例的自行車單臂式前叉構造，其中該自行車10在豎管11底端111設有一轉接冠12，該轉接冠12內端及外端各設有一穿孔121、122，豎管11底端111則迫固在穿孔121中，而一單臂式的前叉13頂端131則緊固在轉接冠12的穿孔122，并利用一定位銷123自轉接冠12銷固在前叉13頂端131，使定位銷123與前叉13呈正交固定，而前叉13底端132則固定形成有一預定長度的軸座14，使該軸座14與前叉13呈垂直正交，該軸座14上固定有一前輪軸15，而該前輪軸15則供連設一前輪16，使該前輪16可與豎管11在同一縱向軸線上。以上為本技術第一較佳實施例其特征部分各構件的概述，現將本技術特征部分的使用情形敘述如下如圖2、3所示，本技術等單臂式的前叉13結構，在組裝輪子時，僅利用與前叉13底端132的前輪軸15即可供前輪16的花鼓151穿連其上，最后在前輪軸15末端以一螺帽141鎖固，如此即能快速完成組裝；而欲拆卸做維修時，則將螺帽141松離前輪軸15，此時，該前輪16在不受限位之下，將可拆離前輪座15(即前叉13)，操作便利快速，使維修者方便工作，且在卸下前輪16之后，即能大幅縮小自行車10整體的占用空間，而不論是存放在室內外較小的空間，或是需以汽車運載而置于后行李箱內…等存置方式，將更節省占用空間。如圖4所示，本技術第二較佳實施例的自行車單臂式前叉構造，該自行車20的豎管21底端211迫固在轉接冠22內端穿孔221，而前叉23頂端迫固在轉接冠22外端穿孔222，以及將前輪軸25軸固在與前叉23底端呈正交固結的軸座24上，最后將前輪26連固在前輪25，以及在轉接冠22與前叉23固定處以一定位銷27固定，以上等結構皆與上述實施例相同，不同之處在該前叉23可由一前叉上管231、一避震器232及一前叉下管233所組成，該避震器232可為一油壓缸，其頂端以二銷234分別銷固在前叉上管231底部235以及前叉下管233頂部236之間，且在避震器232外部則罩設有一層蛇腹套237，以及該前叉上管231底端以一螺栓238鎖固在前叉下管233上，使該螺栓238處于前叉下管233的細長槽239內，而該避震器232伸縮作動時，可借螺栓238在細長槽239內活動，而達避震功效；如此，僅利用前叉23底端的前輪軸25即可供前輪26的花鼓251穿連其上，最后在前輪軸25末端以一螺帽241鎖固，即能快速完成組裝；而欲拆卸做維修時，則將螺帽241松離前輪軸25，此時，該前輪26在不受限位之下，將可拆離前輪軸24(即前叉23)，不僅操作便利快速，且使維修者方便工作，且在卸下前輪26之后，即能大幅縮小自行車20整體的占用空間，故該單臂式前叉23不僅仍具有上述組裝便利快速及維修便利等功效之外，且該前叉23具有避震器232的設作，將具有避震功效更為堅固。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自行車單臂式前叉構造，其特征是在自行車的豎管底端迫固有一轉接冠，該轉接冠外端設有一穿孔，一單臂式的前叉頂端則緊固在轉接冠的穿孔，而該前叉底端則固定形成有一預定長度的軸座，使軸座與前叉呈垂直正交，該軸座用以固定一前輪軸，而該前輪軸則供連設一前輪，使該前輪可與豎管在同一縱向軸線上。

【技術特征摘要】
1.一種自行車單臂式前叉構造，其特征是在自行車的豎管底端迫固有一轉接冠，該轉接冠外端設有一穿孔，一單臂式的前叉頂端則緊固在轉接冠的穿孔，而該前叉底端則固定形成有一預定長度的軸座，使軸座與前叉呈垂直正交，該軸座用以固定一前輪軸，而該前輪軸則供連設一前輪，使該前輪可與豎管在同一縱向軸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：麥克布魯士，
申請(專利權)人：捷安特中國有限公司，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]