【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種自行車，特別涉及一種輕型折疊式自行車。申請?zhí)枮?3235229.4的專利公開了一種高強度復(fù)合材料折疊式自行車，其車型為斜梁，斜梁中部彎曲，此部位設(shè)置有一旋鈕。自行車前部可繞旋鈕部位向后旋轉(zhuǎn)，完成折疊，折疊較為方便。但其折疊部位在斜梁中部，該部位受拉力、壓力、剪切力和扭矩都相當(dāng)大，不可能達(dá)到與其它部位同樣的受力強度，很容易斷裂或產(chǎn)生蠕變，影響其使用壽命。其它自行車的折疊方式不是快拆就后退，折疊效果不甚理想。本技術(shù)的目的是提供一種重量輕、折疊過程簡單和效果明顯、質(zhì)量可靠的輕型折疊式山地車。本技術(shù)的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)其包括前輪、后輪、車座、三角車架，三角車架由兩根支梁和一橫支架固定而成，車座位于橫支架的后端上。三角車架的兩根支梁的截面為“ ”形。三角車架的橫支架為一側(cè)面開口的長匣，長匣后端有一軸芯，軸芯從長匣的側(cè)面壁上伸出，車身的直梁后部置于車架橫支架的長匣內(nèi)，通過一彈簧和安全杠與橫支架固定。直梁的前端通過車把、前杈和前輪相連。所述三角車架上部橫支架的長匣上下面的側(cè)面各設(shè)置有一排凸起，凸起之間距離相等，每個凸起一側(cè)有一個凹槽，凹槽開口向前。直梁主體的截面為“ ”形，其和橫支架長匣相配合的一端側(cè)面呈“ ”形，直梁后部側(cè)面上下各伸出一條高棱，每個高棱上設(shè)有小方孔，孔的間距與凸起之間的間距相同，孔的高度與橫支架長匣上下面的凸起厚度一致，寬度和長匣上下面凸起的寬度一致，直梁后部有高棱的一側(cè)開一軌道。所述用于固定直梁后部的安全杠位于直梁后部有高棱一側(cè)的軌道上，其為一多“十”字連通結(jié)構(gòu)，每兩個“十”字的間距與突起之間的距離相同，安全杠用彈簧和直梁連接，彈...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種輕型折疊式自行車，包括前輪、后輪、車座、三角車架，三角車架由兩根支梁（３）和一橫支架（４）固定而成，后輪兩側(cè)的四根斜梁（１）從三角車架部位伸出交于后輪軸心，車座位于橫支架（４）的后端上，其特征在于：斜梁（１）的截面形狀為“＊”或“＊”形，三角車架的兩根支梁的截面為“＊”形，三角車架的橫支架（４）為一側(cè)面開口的長匣，長匣后端有一軸芯（２），軸芯（２）從長匣的側(cè)面壁上伸出，車身的直梁（５）后部置于車架橫支架（４）的長匣內(nèi)，通過彈簧和安全杠（１３）與橫支架（４）固定在一塊，直梁（５）的前端通過車把、車前杈和前輪相連。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種輕型折疊式自行車，包括前輪、后輪、車座、三角車架，三角車架由兩根支梁(3)和一橫支架(4)固定而成，后輪兩側(cè)的四根斜梁(1)從三角車架部位伸出交于后輪軸心，車座位于橫支架(4)的后端上，其特征在于斜梁(1)的截面形狀為“”或“”形，三角車架的兩根支梁的截面為“”形，三角車架的橫支架(4)為一側(cè)面開口的長匣，長匣后端有一軸芯(2)，軸芯(2)從長匣的側(cè)面壁上伸出，車身的直梁(5)后部置于車架橫支架(4)的長匣內(nèi)，通過彈簧和安全杠(13)與橫支架(4)固定在一塊，直梁(5)的前端通過車把、車前杈和前輪相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型折疊式自行車，其特征在于所述橫支架(4)的長匣上下面的側(cè)面各設(shè)置有一排凸起，兩凸起之間距離相等，每個凸起一側(cè)有一個凹槽(9)，凹槽(9)開口向前。3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：侯少威，
申請(專利權(quán))人：侯少威，
類型：實用新型
國別省市：41[中國|河南]
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