【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種童車，特別是一種既能作為三輪車騎行、又作為搖馬原地?fù)u擺的兩用兒童三輪車。本技術(shù)解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為兩用兒童三輪車包括有車架、固定在車架前端之上的車把、連接在車架前端之下的前輪、固定在車架中部之上的車座、以及連接在車架后端兩側(cè)的后輪，其特征在于，在所述的車架之下還設(shè)置有一側(cè)視呈弧狀的可伸縮U形搖馬座，其后部二端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在車架后部的橫桿上，而在鄰近其彎曲前部的位置連接有一拉簧，拉簧的另一端固定在車架上。所述的可伸縮的U形骨架可以由一U形拉桿和一對平行套管相互套接而成；為能調(diào)節(jié)伸縮程度，可以用一手緊螺釘自外向內(nèi)地與套管螺紋連接并穿過套管壁與拉桿相抵；為提高強(qiáng)度，所述的二套管之間還可固定有若干根橫桿；所述U形搖馬座的后部二端可以以套管的方式穿套在車架后部的橫桿上而實(shí)現(xiàn)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。平時(shí)，搖馬座處于收縮狀態(tài)，在拉簧的作用下收起離地，可作為一正常的兒童三輪車使用；而當(dāng)需要轉(zhuǎn)換成搖馬時(shí)，則將搖馬座拉長，并克服拉簧的拉力將其彎曲部置于前輪之下即可。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)在轉(zhuǎn)換時(shí)無需重新拆裝，使用相當(dāng)方便。附圖說明圖1為本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為圖1的仰視圖(只保留搖馬座6、前輪1、后輪5、拉簧7及車架3)。圖4為U形拉桿62和套管61相互套接的局部結(jié)構(gòu)剖視放大示意圖。如圖1～圖3所示，兩用兒童三輪車包括有車架3、固定在車架前端之上的車把2、連接在車架前端之下的前輪1、固定在車架中部之上的車座4、以及連接在車架后端兩側(cè)的后輪5，在所述的車架3之下還設(shè)置有一側(cè)視呈弧狀的可伸縮U形搖馬座6，由一U形拉桿62和一對平行套管61...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種兩用兒童三輪車，包括有車架、固定在車架前端之上的車把、連接在車架前端之下的前輪、固定在車架中部之上的車座、以及連接在車架后端兩側(cè)的后輪，其特征在于，在所述的車架之下還設(shè)置有一側(cè)視呈弧狀的可伸縮Ｕ形搖馬座，其后部二端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在車架后部的橫桿上，而在鄰近其彎曲前部的位置連接有一拉簧，拉簧的另一端固定在車架上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種兩用兒童三輪車，包括有車架、固定在車架前端之上的車把、連接在車架前端之下的前輪、固定在車架中部之上的車座、以及連接在車架后端兩側(cè)的后輪，其特征在于，在所述的車架之下還設(shè)置有一側(cè)視呈弧狀的可伸縮U形搖馬座，其后部二端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在車架后部的橫桿上，而在鄰近其彎曲前部的位置連接有一拉簧，拉簧的另一端固定在車架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用兒童三輪車，其特征在于所述的可伸縮的U形骨架由一U形拉桿和一對平行套管相互套接而成。3.根據(jù)權(quán)利...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：裘力，
申請(專利權(quán))人：裘力，
類型：實(shí)用新型
國別省市：97[中國|寧波]
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